Daugelis įsivaizduoja, kad per techninę apžiūrą automobiliai „lūžta” dėl kokio nors rimto, giliai paslėpto gedimo – variklio, stabdžių ar pakabos. Statistika rodo visai ką kita. Dažniausia priežastis, dėl kurios Lietuvoje neišduodamas „žalias lapas”, yra apšvietimas – detalė, kurią kiekvienas vairuotojas gali pasitikrinti pats, net neprašydamas serviso pagalbos.
Trečdalis visų trūkumų – dėl žibintų
Pagal „Transekstos” duomenis, apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų trūkumai sudaro daugiau nei 30 proc. visų techninės apžiūros defektų, o 7–17 metų senumo automobilių grupėje šis rodiklis pakyla iki 30–35 proc. Įdomu tai, kad ta pati problema dominuoja ir Jungtinėje Karalystėje – ten apšvietimo defektai taip pat yra dažniausia MOT (jų techninės apžiūros) neišlaikymo priežastis, sudaranti apie trečdalį visų atvejų. Detalė ta pati, šalis kita – rezultatas identiškas.
Dažniausiai fiksuojama: blogai sureguliuoti artimųjų šviesų žibintai, neveikiantys rūko ar stabdžių žibintai, valstybinio numerio apšvietimo defektai (nešviečia, įtrūkę sklaidytuvai) ir neleistini LED ar ksenono „patobulinimai” be tinkamų lęšių. Bet ar visi šie defektai iš tiesų reiškia rimtą problemą? Ne visada – dažnai kaltas tiesiog perdegęs vožtuvas ar netinkamai internete pirktos lemputės.
Kodėl būtent ruduo – kritinis metas
Vasarą žibintų būklė praktiškai nejaučiama – dienos ilgos, šviesu, retas kada apskritai įjungia artimąsias šviesas dienos metu. Bet trumpėjant dienoms ir dažnėjant kelionėms tamsoje, kiekvienas neveikiantis ar blogai sureguliuotas žibintas tampa realia problema – ne tik per techninę apžiūrą, bet ir kasdieniame eisme. „Transekstos” specialistai pažymi kai ką svarbaus: apie 40 proc. automobilių arba tinkamai neapšviečia kelio, arba, dar blogiau, akina priešpriešiais atvažiuojančius vairuotojus. Ruduo – geriausias metas tai pastebėti ir pašalinti, kol dar nėra spūsčių prie servisų.
Ką galima patikrinti pačiam per 10 minučių
Kas bent kartą stovėjo prie automobilio, prašydamas draugo paspausti stabdžius, kad pamatytų, ar dega „stop” žibintai – tas žino, kaip paprasta tai patikrinti. Su įjungtu degimu apeikite automobilį ratu ir patikrinkite:
- priekinius artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus
- galinius gabaritinius ir stabdžių žibintus (paprašykite ką nors paspausti pedalą)
- visus posūkių rodiklius iš priekio ir galo
- valstybinio numerio apšvietimą – dažnai pamirštamą, nes jo nematyti iš vairuotojo vietos
- rūko žibintus, jei jie sumontuoti
Blogiausiai matomi ir todėl dažniausiai pamirštami – būtent galiniai ir numerio žibintai, kurių iš vairuotojo sėdynės tiesiog nesimato.
Ką atsiminti prieš techninę apžiūrą
Svarbi detalė dėl „patobulinimų”: kontrolierius iš karto pastebi, jei vietoje įprastų halogeninių lempučių sumontuotos ksenono ar LED lemputės be atitinkamų lęšių ir reguliavimo – toks automobilis apžiūros neišlaikys. Perdegusią lemputę pakeisti kainuoja kelis eurus, o štai neleistinas „patobulinimas” gali reikšti pakartotinę apžiūrą ir papildomas išlaidas. Techniškai tvarkingo automobilio reikia ne kontrolieriui, o pačiam vairuotojui – o žibintai yra būtent ta vieta, kur kelių minučių patikra prieš kelionę ar apžiūrą apsimoka labiausiai.
