„Bet aš juk prieš mėnesį praėjau apžiūrą” – ši frazė pareigūno prie kelio nesustabdo. Vairuotojas sustabdytas įprastos patikros metu, langai aptraukti tamsia plėvele, viena padanga nuplikusi iki juostos. Kelių policininkas nueina prie automobilio, apžiūri, kažką įveda į planšetę – ir informuoja, kad techninės apžiūros galiojimas ką tik panaikintas. Toliau važiuoti nebegalima.
Skamba kaip kraštutinumas, bet techninės apžiūros anuliavimas kelyje Lietuvoje – ne mitas, o kasdienė praktika. Žalias lapas stotyje nėra neliečiama garantija dvejiems metams. Kai kuriuos dalykus vairuotojas įsirengia ar pamiršta pats – ir būtent dėl jų viskas gali baigtis netikėtai.
Kodėl žalias lapas negarantuoja ramybės iki kitos apžiūros
Lietuvos techninė apžiūra trūkumus skirsto į tris kategorijas. Nedidelis trūkumas (NT) – apžiūra išlaikyta, žalias lapas išduodamas, bet trūkumą reikia pašalinti. Didelis trūkumas (DT) – apžiūra neišlaikyta, eksploatuoti draudžiama. Pavojingas trūkumas (PT) – eksploatuoti draudžiama iš karto, o apžiūros galiojimas panaikinamas.
Esmė ta, kad pareigūnas kelyje turi teisę įvertinti automobilio būklę ir, radęs pavojų saugiam eismui keliantį trūkumą, apžiūrą panaikinti tą pačią akimirką. Techninės apžiūros, draudimo ir policijos duomenų bazės sujungtos į vieną sistemą, tad sprendimas įsigalioja iškart. Bet ką konkrečiai pareigūnas gali pamatyti pro langą?
Daiktai ir būklė, dėl kurių viskas gali baigtis
Dažniausiai kalti ne paslėpti gedimai, o matomi, dažnai sąmoningai įsirengti dalykai:
- Tamsinta langų plėvelė – jei priekinių stiklų šviesos laidumas mažesnis, nei leidžiama, tai savarankiškas pažeidimas ir tipinė anuliavimo priežastis.
- Greičio matavimą trukdantys daiktai – radarų „trukdikliai” ir panaši įranga draudžiami pagal KET 233 punktą.
- Nusidėvėjusios ar netinkamos padangos – neatitinkančios techninių ar naudojimo reikalavimų.
- Numerio rėmelis ar priedas, dengiantis dalį valstybinio numerio, arba netvarkingai pritvirtinti numeriai.
- Netvarkingos ar savavališkai perdarytos šviesos, įtrūkęs priekinis stiklas valytuvo zonoje.
Kai kurie „patobulinimai” automobilį papuošia. Ir tuo pačiu – panaikina jo teisę būti kelyje.
Netikėčiausia priežastis – ta, kurią pamiršote
Skaudžiausia dažnai būna ne plėvelė, o pamirštas NT. Įsivaizduokite: praeitoje apžiūroje užfiksuotas nedidelis trūkumas – tarkim, blogai šviečiantis žibintas. Žalią lapą gavote, todėl tą trūkumą suvyniojote ir įmetėte į bardačioką. Tą daugelis iš mūsų daro automatiškai. Bet per metus tas žibintas visiškai užgeso, o kelyje tai jau nebe smulkmena.
Prie „netikėtų” priežasčių priskiriama ir privaloma įranga. Pagal KET 231 punktą, automobilyje privalo būti avarinio sustojimo ženklas, gesintuvas, pirmosios pagalbos rinkinys ir ryškiaspalvė liemenė. Jų nebuvimas savaime apžiūros nepanaikina, bet patikros metu tampa papildoma problema.
Kiek tai kainuoja
Finansinė pusė aiški. Pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį, vairavimas be galiojančios techninės apžiūros, su gedimais, dėl kurių draudžiama važiuoti, su reikalavimų neatitinkančiomis padangomis ar per tamsiais stiklais užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų. Už greičio matavimą trukdančius daiktus pagal ANK 415 straipsnio 4 dalį gresia 30–50 eurų.
Ir tai – dar ne viskas. Panaikinus apžiūrą, automobiliu važiuoti nebegalima, kol trūkumas pašalinamas ir atliekama pakartotinė apžiūra. „Transekstos” duomenimis, vienais metais pareigūnai kelyje tokią apžiūrą panaikino 577 kartus – tad kalbame ne apie pavienį kuriozą. Sunku nepastebėti, kad dalį šių situacijų lemia ne rimti gedimai, o noras automobilį „papuošti”.
Ką patikrinti, kad nenustebtumėte
Prieš išvažiuodami įsitikinkite bent keliais dalykais: ar priekinių langų plėvelė (jei tokia yra) atitinka leistiną šviesos laidumą, ar padangų protektorius nenuplikęs, ar visos šviesos veikia, ar numeris pilnai matomas, ir ar salone nėra įrangos, galinčios kelti klausimų. Jei praeitoje apžiūroje buvo įrašytas NT – pašalinkite jį nelaukdami kitos apžiūros. Tos penkios minutės kieme kainuoja mažiau nei apžiūros netektis pusiaukelėje į darbą.
