Šaltą rytą variklis užsiveda, o ranka pati tiesiasi prie akceleratoriaus – juk reikia skubėti. Tačiau pirmosios minutės po šalto starto yra kaip tik tas laikas, kai variklio apsukas kelti nereikėtų. Ne visi vairuotojai laiku prižiūri automobilį, o ypač tai pasakytina apie alyvos keitimą – net kokybiška sintetinė alyva po ilgo stovėjimo šaltyje atvėsta ir sutirštėja. Todėl užvedus variklį alyvai reikia laiko pasiekti visus tepimo sistemos kanalus.
Kur riba, kai reikia tikrai susirūpinti
Alyvos klampa pastebimai pakinta, kai temperatūra nukrenta žemiau -10 °C. Tačiau tvarkingam varikliui su tinkama alyva tokia temperatūra dažniausiai problemų nekelia – alyvos siurblys toliau varo alyvą, nors stipriame šaltyje ji ir tampa tirštesnė. Būtent todėl svarbu naudoti alyvą, atitinkančią automobilio gamintojo reikalavimus, o ne pirmą pasitaikiusią kanistrą parduotuvėje.
5W-30 ir 5W-40 – ta pati žiemos riba, skirtinga karšto variklio apsauga
5W-30 ir 5W-40 alyvos turi vienodą žieminį indeksą – 5W. Raidė „W” (Winter) apibūdina elgesį žemoje temperatūroje, todėl šaltą rytą abi alyvos teka panašiai. Skirtumas atsiskleidžia darbinėje temperatūroje: 5W-30 lieka skystesnė, o 5W-40 sudaro storesnę apsauginę plėvelę. Kurią rinktis, priklauso nuo konkretaus variklio ir gamintojo rekomendacijų, o ne vien nuo asmeninio skonio ar forumų patarimų.
Skaičius žymėjime – ne tiksli riba, o orientyras
Svarbu neklaidingai suprasti žymėjime nurodytą skaičių kaip tikslią užvedimo ribą. Pavyzdžiui, 5W-30 judrumą praranda maždaug ties -42 °C – bet gerokai anksčiau, dar toli iki šios ribos, alyva jau tampa reikšmingai tirštesnė. Orientaciniai skaičiavimai rodo, kad ties -30 °C užvedimas ir alyvos pumpavimas gali tapti pastebimai sudėtingesni. Tokiomis sąlygomis pirmosiomis minutėmis po užvedimo ypač svarbu vengti aukštų apsukų ir didelės apkrovos – kad ir kaip skubėtum.
Ne vien alyva lemia sėkmingą užvedimą žiemą
Šaltą užvedimą lemia ne vien alyva. Svarbi ir variklio būklė, alyvos siurblio tvarkingumas bei akumuliatoriaus įkrova. Galingas akumuliatorius padeda užtikrinčiau sukti alkūninį veleną, o tvarkinga tepimo sistema greičiau sukuria reikiamą slėgį. Kas bent kartą bandė užvesti automobilį su nusilpusia baterija per stiprų šaltį, žino, kaip greitai vienas silpnas komponentas gali paversti visą procesą loterija. Todėl prieš žiemą verta patikrinti automobilį iš anksto, o alyvos keitimo neatidėlioti iki paskutinės akimirkos.
