Žibinto lemputės keitimas atrodo viena paprasčiausių priežiūros užduočių, kurias vairuotojas gali atlikti pats. Iš tiesų daug kas priklauso nuo automobilio modelio ir žibintų tipo – kai kuriuose pakanka kelių paprastų veiksmų, kituose prieiga prie lempos gerokai sudėtingesnė. O viena maža klaida gali reikšti, kad naują lemputę teks keisti vėl jau po kelių savaičių.
Kodėl neveikiantis žibintas – ne smulkmena
Tvarkingi žibintai užtikrina matomumą sutemus ir leidžia kitiems eismo dalyviams anksčiau pastebėti automobilį. Lietuvoje vairavimas su gedimu, dėl kurio pagal Kelių eismo taisykles draudžiama dalyvauti eisme – tarp jų ir neveikiantis artimosios šviesos žibintas – užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį. Be to, tokia problema gali reikšti neigiamą techninės apžiūros rezultatą. Reguliari žibintų patikra padeda pastebėti perdegusią lemputę anksčiau, nei ją pastebi pareigūnas ar TA specialistas.
Pirmas žingsnis – tinkamas tipas, ne bet kokia lemputė
Prieš imantis darbo, verta pasižiūrėti į eksploatacijos knygelę ir nustatyti tikslų lemputės tipą – H1, H4 ar H7 pasitaiko dažniausiai, bet skiriasi net tarp to paties gamintojo modelių. Su halogeniniais žibintais darbas dažniausiai prasideda pakėlus variklio dangtį ir nuėmus dangtelį žibinto gale. Tuomet atjungiamas kištukas, atlaisvinama spyruoklė, spaustukas ar fiksuojantis žiedas, į vietą įdedama nauja lemputė ir vėl prijungiamas maitinimas.
Čia slypi dažniausia klaida: halogeninės lemputės stiklinės dalies niekada negalima liesti pirštais. Ant stiklo likęs riebalų pėdsakas įkaista veikimo metu nevienodai, todėl lemputė gali perdegti gerokai greičiau nei turėtų. Jei netyčia palietei – nuvalyk stiklą spiritu suvilgytu skudurėliu prieš montuodamas.
Kada geriau nesiimti darbo pačiam
Kai kuriuose modeliuose prieiga prie lempos gerokai apsunkinta – tenka išimti akumuliatorių, oro filtrą ar priekinio stiklo plovimo skysčio talpyklą, o kartais net nuimti bamperį. Kseninių lempų sistemos naudoja aukštą įtampą, todėl jų keitimą geriausia patikėti servisui. LED lemputės dažnai integruotos į patį žibintą – gedimo atveju tai gali reikšti viso žibinto keitimą, o ne vien lemputės. Ar tikrai verta rizikuoti elektros smūgiu ar sugadintu žibintu dėl kelių sutaupytų eurų?
Kaip patikrinti, ar viskas sumontuota teisingai
Pakeitus lemputę, verta patikrinti, ar ji tvirtai įsistatė ir ar žibintas tinkamai sureguliuotas. Paprasčiausias būdas – pastatyti automobilį statmenai maždaug 5 metrų atstumu nuo lygios sienos ir įjungti artimąsias šviesas. Šviesos riba turėtų būti maždaug 10–15 cm žemiau žibintų aukščio. Jei skirtumas tarp kairės ir dešinės pusės viršija 5 cm, verta dar kartą patikrinti lemputės padėtį. Per aukštai nukreipta šviesa akina priešpriešiais važiuojančius vairuotojus, per žemai – sumažina paties vairuotojo matomumą.
Kelios praktinės detalės pabaigai
Žibintų lemputes verta keisti poromis – taip šviesos pluoštas ir spalva išlieka vienodi iš abiejų pusių. Jei po naujos lemputės montavimo žibintas vis tiek neveikia, priežastis gali būti ne lemputėje, o saugiklyje, elektros instaliacijoje ar valdymo modulyje – tokiu atveju be diagnostikos servise neapsieisi. Ir tai jau nebe savarankiško remonto klausimas, o priežastis susisiekti su mechaniku.
