Įjungi kondicionierių, ventiliatorius ūžia, oras iš grotelių pučia – tik jis šiltas. Pirma mintis daugumos vairuotojų: „reikia papildyti freoną”. Kartais tai teisinga. Bet neretai freono pildymas tokioje situacijoje yra tiesiog pinigų išmetimas – nes tikroji priežastis visai kita, o simptomas „pučia, bet nešaldo” gali reikšti mažiausiai tris skirtingus gedimus.
Kodėl „pildyti freoną” ne visada teisingas sprendimas
Freono trūkumas iš tikrųjų yra viena dažniausių priežasčių – bet svarbiausia detalė ta, kad freonas sistemoje neturėtų „tiesiog dingti”. Jei šaltnešio sumažėjo, beveik visada tai reiškia nutekėjimą kažkurioje sistemos vietoje. Paprastas pildymas tokiu atveju problemą užmaskuoja kelioms savaitėms ar mėnesiams, o paskui oras vėl pučia šiltas – ir vėl reikia mokėti. Būtent todėl protingesnis pirmas žingsnis – ne pildymas, o sandarumo patikra su azotu ir UV dažais, kuri Lietuvos servisuose kainuoja vos apie 25–35 eurus ir parodo, kur tiksliai dingsta freonas.
30 sekundžių patikra prieš važiuojant į servisą
Prieš mokant už bet kokį remontą, verta pačiam atlikti paprastą diagnostiką, kuri parodys, kuria kryptimi ieškoti problemos:
- Atidaryk variklio dangtį, įjunk kondicionierių ir pažiūrėk į kompresorių. Jei jo sankaba (skriemulys priekyje) neįsijungia ir nesisuka – problema greičiausiai ne freone, o pačiame kompresoriuje ar jo sankaboje.
- Įsiklausyk, ar kondicionierius nesijungia ir neišsijungia kas kelias sekundes. Toks „šokinėjimas” dažnai reiškia sugedusią kompresoriaus sankabą, o ne freono trūkumą.
- Patikrink, ar nepadidėja degalų sąnaudos įjungus kondicionierių. Jei variklio apkrova visai nesikeičia, o oras nešaldo – kompresorius greičiausiai visai nedirba.
Ar tai reiškia, kad pats gali viską pataisyti? Ne – bet gali atvažiuoti į servisą jau žinodamas, ko klausti, ir neapmokėti pildymo, kuris nieko neišspręs.
Trys skirtingi gedimai, kuriuos slepia tas pats simptomas
Kai oras pučia, bet nešaldo, dažniausiai kaltas vienas iš trijų dalykų. Pirma – per mažai freono dėl nutekėjimo (silpsta šaldymas palaipsniui). Antra – neveikiantis kompresorius arba jo sankaba (oras nešaldo visai, degalų sąnaudos nedidėja). Trečia – užsiteršęs kondensatorius priešais radiatorių, apneštas dulkėmis, lapų ir žiedadulkių, dėl ko sistema negali atiduoti šilumos. Kiekvienas iš jų taisomas skirtingai ir skirtinga kaina – todėl aklas freono pildymas „ant visų atvejų” ir yra ta klaida, dėl kurios daugelis moka du kartus.
Ką daryti, kad nemokėtum už tą patį du kartus
Prieš sutikdamas su freono pildymu, paklausk serviso, ar buvo atlikta sandarumo patikra – jei sistema buvo visiškai tuščia, pildymas be nutekėjimo suradimo beveik garantuotai reiškia pakartotinį vizitą po mėnesio. Geriausias įprotis – nelaukti, kol kondicionierius visai nustos šaldyti, o tiesiog kartą per metus, dar pavasarį, atlikti patikrą. Tai kainuoja kelis dešimtis eurų, o sutaupo galimai kelis šimtus, jei dėl neprižiūrėtos sistemos galiausiai užsikirstų kompresorius.
