Karštą liepos dieną kondicionieriaus veikimą pajunti iš karto – jei jis šaldo prastai, tai akivaizdu tą pačią minutę. Bet rugsėjį orams atvėsus, sistema paprastai dingsta iš akiračio šešiems mėnesiams. Ir būtent dabar, kol dar šilta, paskutinė proga patikrinti kelis dalykus, kol dar galima realiai pajusti, ar viskas veikia taip, kaip turėtų.
Nepamiršk kondicionieriaus visą žiemą
Šis portalas jau ne kartą rašė, kodėl kondicionierių verta naudoti ir žiemą – jis sausina orą ir padeda greičiau pašalinti aprasojusius langus, o kompresoriui reikalinga reguliari alyvos cirkuliacija. BOVAG (Nyderlandų automobilių pramonės asociacija) taisyklė paprasta: „naudokite kondicionierių bent kartą per mėnesį.” Nebūtina važinėti gruodį šaldomu salonu – oro kondicionierius ir šildymas gali veikti vienu metu.
Ką patikrinti dabar, kol dar šilta
Bet ar tikrai verta laukti pavasario, kad pastebėtum problemą? Ne – šiltą dieną defektą pastebėti kur kas lengviau nei po pusmečio pertraukos. Verta atlikti trumpą patikrą dabar:
- Ar oras tikrai šaldo taip pat, kaip vasaros pradžioje – ne silpniau?
- Ar iš grotelių sklinda pakankamas oro srautas (jei ventiliatorius garsus, bet oro mažai – tikrinkite saloninį filtrą, ne kondicionierių)
- Ar neatsirado naujų garsų – barškėjimo, švilpimo, girgždėjimo
- Ar salonas neįgavo drėgno, pelėsinio kvapo
Saloninio filtro keitimo intervalas nėra universalus – gamintojai dažniausiai rekomenduoja jį keisti kasmet arba kas 10 000–15 000 km, o važinėjantiems dulkėtomis sąlygomis ar tankiame mieste gali prireikti patikrinti dažniau.
Freonas – ne pagal kalendorių, o pagal poreikį
Dažna klaida – manyti, kad freoną reikia pildyti kas dvejus–trejus metus vien todėl, kad taip kažkada patarė kaimynas. Realybėje intervalas priklauso nuo konkretaus automobilio ir sistemos būklės – dažniausiai tarp ketverių ir šešerių metų. Svarbiau ne pats pildymas, o klausimas, kodėl šaldymo galia sumažėjo: ar sistema tiesiog nusiurbė šaldymo skysčio dalį per metus, ar kažkur yra nuotėkis. Vien naujo freono įpylimas be priežasties diagnostikos – laikinas sprendimas, ne remontas.
Verta atkreipti dėmesį ir į kondensatorių, sumontuotą pačiame automobilio priekyje – jis pirmiausia priima purvą, vabzdžius, akmenukus ir koroziją. Senesniuose automobiliuose tarp kondensatoriaus ir radiatoriaus gali susikaupti nešvarumų, dėl kurių sistema dirba sunkiau. Jei kondicionierius pastebimai prasčiau šaldo važiuojant lėtai nei greitkelyje – tai signalas, kurį verta patikėti specialistui.
Sklandi kita vasara prasideda ne birželį, o dabar – kol dar galima realiai pajusti, ar sistema veikia taip, kaip turėtų.
