Daugelis vairuotojų atidžiai seka ridą, manydami, kad paskirstymo diržui reikia dėmesio tik pasiekus tam tikrą skaičių odometre. Dažnai nepastebimas yra antras, ne mažiau svarbus veiksnys: laikas. Net ir vos judantis automobilis gali būti pavojuje, jei jo paskirstymo diržas yra senas.
Paskirstymo diržai susidėvi net tada, kai automobilis retai vairuojamas
Paskirstymo diržas sinchronizuoja stūmoklių ir vožtuvų judėjimą. Be idealaus sinchronizavimo variklis negali veikti saugiai. Nors gamintojai nurodo ridos intervalus, pats diržas pagamintas iš pluoštu sutvirtintos gumos – medžiagos, kuri su amžiumi susidėvi.
Prielaida, kuria remiasi dauguma vairuotojų
- „Maža rida reiškia, kad diržas yra saugus.“
- „Jei jis atrodo gerai, jis tarnaus ilgiau.“
- „Laikas nesvarbus, jei automobilis stovi nenaudojamas.“
Iš tikrųjų dėl temperatūros pokyčių, drėgmės ir daugelio metų nenaudojimo guma sukietėja, įtrūksta ir praranda lankstumą.
Trumpas verdiktas paprastas: amžius gali būti toks pat pavojingas kaip ir rida.
Gamintojo nurodyti intervalai nėra visa istorija
Tipiniai keitimo intervalai svyruoja nuo 60 000 iki 120 000 km, o kai kurių naujesnių variklių rida siekia iki 150 000–200 000 km. Tačiau šie skaičiai taikomi įprastam naudojimui ribotą laiką.
Dauguma mechanikų rekomenduoja keisti diržą po 5–7 metų, neatsižvelgiant į ridą, ypač po pirmojo pakeitimo.
Kodėl pirmasis paskirstymo diržas dažnai tarnauja ilgiau
Gamykloje sumontuoti diržai paprastai būna aukštesnės pradinės kokybės ir veikia idealiomis surinkimo sąlygomis. Po pirmojo pakeitimo komponentų tolerancijos, montavimo kokybė ir dalių skirtumai gali sumažinti ilgaamžiškumą.
Daugelis patyrusių mechanikų pataria keisti kitus diržus 20 000–30 000 km anksčiau nei rekomenduoja gamykla.
Įspėjamieji ženklai yra reti – gedimas dažnai būna staigus
Skirtingai nuo kitų komponentų, paskirstymo diržas gali sugesti be akivaizdaus įspėjimo. Kartais triukšmas sklinda ne iš paties diržo, o iš susijusių dalių, tokių kaip vandens pompa ar įtempiklis.
Užstrigęs siurblys ar susidėvėjęs guolis gali akimirksniu sugadinti kitaip nepažeistą diržą.
Tik diržo keitimas yra klaidinga ekonomija
Diržas yra tik viena sistemos dalis. Tinkamas keitimas apima įtempiklį, laisvosios eigos ritinėlius ir dažnai vandens pompą.
Daugelis variklių naudoja paskirstymo diržą vandens pompai varyti, kurios tarnavimo laikas paprastai yra panašus.
Išlaidos yra nuspėjamos – variklio pažeidimai nėra
Kompaktiniuose ir vidutinio dydžio automobiliuose pilnas paskirstymo diržo aptarnavimas paprastai kainuoja nuo 250 iki 350 eurų. Didesnių variklių ir aukščiausios klasės transporto priemonių kaina gali viršyti 700 eurų.
Priešingai, sugedęs paskirstymo diržas dažnai sukelia sulinkusius vožtuvus, stūmoklio pažeidimus ir kelis kartus didesnes remonto išlaidas.
Saugiausia taisyklė yra paprastesnė, nei atrodo
Stebėkite ir ridą, ir kalendorinį amžių. Jei pasiekiama kuri nors riba, keitimo nereikėtų atidėlioti.
Ar kada nors patikrinote, kiek iš tikrųjų metų jūsų paskirstymo diržui?
