Paspaudi mygtuką — nieko. Dar kartą — vėl tyla. Pirmoji mintis dažniausiai būna apie brangų evakuatorių arba naują bateriją, kurios šiuo metu nėra po ranka. Bet dažniausiai problema išsprendžiama per minutę, be jokių įrankių.
Beveik kiekviename modernaus automobilio rakte yra įmontuota transponderio mikroschema. Jai baterijos nereikia — ji veikia pasyviai, gaudama energiją iš pačios automobilio antenos. Todėl net kai nuotolinio valdymo pultelio baterija visiškai išsikrovusi, automobilis dažnai vis dar gali „atpažinti” raktą fiziniu kontaktu.
Kaip veikia šis triukas
Sprendimas paprastas: reikia priglausti raktą prie vietos, kur automobilis gali nuskaityti transponderio signalą. Daugumoje automobilių tai — užvedimo mygtukas, uždegimo spynelė arba speciali vieta centrinėje konsolėje. Kai sistema atpažįsta mikroschemą, variklį galima užvesti įprastu būdu.
Tiksli vieta skiriasi pagal markę ir modelį — dažniausiai ji nurodyta naudojimo instrukcijoje, prie rakto simbolio.
Kaip tai veikia konkrečiose markėse
- Volvo (V60, V90, XC40, XC60, XC90) — avarinio nuskaitymo vieta dažniausiai yra centrinės konsolės puodelių laikiklyje arba po porankiu.
- Mazda CX-30 — raktą priglauskite prie užvedimo mygtuko vidurio. Per 10 sekundžių paspauskite stabdžio pedalą ir dar kartą paspauskite užvedimo mygtuką.
- Toyota Highlander — raktu paspauskite užvedimo mygtuką, tada per 10 sekundžių paspauskite stabdį ir užveskite variklį.
- Volkswagen — po užvedimo mygtuko paspaudimo raktą priglauskite prie dešinės vairo kolonėlės pusės.
- Škoda Fabia — pulteliu tiesiog paspauskite užvedimo mygtuką.
- Škoda Octavia — trečiosios kartos modelyje raktą priglauskite prie užvedimo mygtuko; ketvirtosios kartos — raktą įdėkite į puodelių laikiklį prieš užvedant.
- BMW — raktą priglauskite prie vairo šono, kur pažymėtas mažas rakto simbolis. Tada paspauskite stabdžio pedalą ir užvedimo mygtuką.
Šis metodas veikia daugumoje modernių automobilių, nepriklausomai nuo markės — skiriasi tik tiksli vieta ir veiksmų seka.
Ar tai reiškia, kad problema — tikrai baterijoje?
Jei šis metodas nepadeda — priežastis greičiausiai ne rakto baterijoje. Tikėtina, kad išsikrovęs pats automobilio 12V akumuliatorius arba sutrikusi užvedimo sistema. Tokiu atveju reikalinga diagnostika servise, o ne rakto nuskaitymas.
Silpna rakto baterija dažniausiai turi įspėjamuosius požymius: prireikia stovėti arčiau automobilio, kad jis atsirakintų, pultelis reaguoja lėtai arba nereguliariai, prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas apie silpną bateriją. Pastebėjus šiuos ženklus, verta pakeisti bateriją iš anksto — tai kainuoja kelis eurus ir užtrunka kelias minutes.
Jei negalite net patekti į automobilį
Situacija sudėtingesnė, jei net durys neatsidaro nuotoliniu būdu. Tokiu atveju verta žinoti: kiekviename beraktės sistemos rakto pultelyje yra paslėptas fizinis raktelis. Norint jį pasiekti, dažniausiai reikia nuimti mažą dangtelį ant pultelio korpuso. Šis metalinis raktelis atrakina duris rankiniu būdu — panašiai kaip senesnės kartos automobiliuose.
Tiksli vieta ir mechanizmas skiriasi priklausomai nuo automobilio — verta pasitikrinti naudojimo instrukcijoje iš anksto, ne tada, kai automobilis jau neatsidaro.
Praktinė taisyklė
Kai automobilio raktas staiga „nustoja veikti”, tai dažniausiai nėra kritinė situacija. Prieš skambindami evakuatoriui ar planuodami kelionę į servisą — priglauskite raktą prie žymėtos vietos ir pabandykite užvesti įprastu būdu. Tai užtrunka kelias sekundes ir gali sutaupyti tiek laiko, tiek pinigų.
