Greitkelio pakelė, pro šalį vienas po kito lekia sunkvežimiai. Vairuotojas stovi prie priekinio dešiniojo ratlankio, atsuktuvas rankoje, atsarginis ratas – prispaustas prie kojos, vos per metrą nuo važiuojamosios dalies. Avarinis trikampis pastatytas ne už automobilio, kaip reikalaujama, o beveik prie jo bako. Lenkijos kelių administracija GDDKiA šią situaciją nufilmavo kelio stebėjimo kamera ir paviešino kaip pavyzdį, kaip rato keisti tikrai nereikėtų.
Toks rato keitimas greitkelyje – vos kelios sekundės vaizdo įrašo, tačiau jame sutelkta viskas, kas gali paversti paprastą gedimą tragedija. Ir tai – ne pavienis atsitikimas: panašiai elgiasi tūkstančiai vairuotojų, kuriems prakiurus padangai svarbiausia tampa greičiau nuvažiuoti, o ne saugiai sustoti.
Kodėl ši vieta žudo per sekundes
Automobiliai greitkelyje dažniausiai važiuoja 110–130 km/h greičiu. Tokiu greičiu vairuotojui, kuris akimirką nukreipė žvilgsnį, reikia vos kelių sekundžių, kol pastebi kliūtį pakelėje – ir dar kelių, kol sureaguoja. Vaizdo įraše matoma tiksliai tai, ko daryti nevalia: trikampis pastatytas per arti automobilio, žmogus stovi pavojingai šalia eismo juostos, o atsarginis ratas laikomas ranka, vos per žingsnį nuo pralekiančių transporto priemonių. Kelios sekundės atitraukto žvilgsnio – ar to pakanka, kad kitas vairuotojas spėtų pastebėti žmogų prie kelio krašto? Praktika rodo, kad ne visada.
Ką GDDKiA – ir pareigūnai apskritai – rekomenduoja vietoj to
Sugedus automobiliui greitkelyje, taisyklė visur ta pati, nepaisant šalies:
- nedelsiant įjungti avarinius žibintus ir, jei įmanoma, pasiekti avarinę juostą;
- išlipus iš automobilio užsivilkti atšvaitinę liemenę;
- pastatyti avarinį ženklą toli už automobilio, ne prie jo;
- patiems nueiti už atitvarų – saugiu atstumu nuo eismo juostos;
- skambinti pagalbos tarnybai ir laukti profesionalios pagalbos, o ne bandyti patiems keisti ratą prie pat eismo juostos.
Pagrindinė GDDKiA žinia paprasta: automobilyje likti ar savarankiškai taisytis netinkamomis sąlygomis – pavojingiausias pasirinkimas iš visų galimų.
Lietuvos KET: kur tiksliai statyti avarinį trikampį
Lietuvos kelių eismo taisyklės reikalauja, kad už gyvenvietės ribų avarinis trikampis būtų statomas ne mažiau kaip 50 metrų nuo automobilio. Tačiau greitkelyje šio atstumo neužtenka – dėl didesnio greičio ir ilgesnio stabdymo kelio rekomenduojama atkarpa siekia apie 100 metrų. Priežastis paprasta: kuo didesnis greitis, tuo vėliau kitas vairuotojas pamato įspėjimą ir tuo ilgiau trunka, kol automobilis sustoja.
Lietuvoje, kaip ir Lenkijoje, galioja tas pats principas – pats automobilis greitkelyje tampa kliūtimi, o žmogus prie jo – papildomu, dar pavojingesniu objektu. Jei sugedus automobiliui kyla pavojus gyvybei ar sveikatai, skambinti reikia bendruoju pagalbos numeriu 112; kitais atvejais – savo draudimo bendrovės pagalbos kelyje linija.
Kodėl geriau skambinti, o ne imtis rato patiems
Kas bent kartą stovėjo greitkelio pakelėje, kai pro šalį lekia sunkvežimiai, žino, koks jausmas apima, kai kojos per metrą nuo asfalto dreba nuo pravažiuojančio transporto. Tai ne baimės kėlimas. Tai fizika, kurios nepakeisi net turėdamas patirties ir tvirtą ranką.
Redakcijos vertinimu, didžiausia klaida šiame vaizdo įraše – ne pats rato keitimas, o sprendimas jį daryti čia ir dabar, nepasitraukus į saugesnę vietą. Kelios minutės, sutaupytos laukiant pagalbos, retai vertos rizikos, kurią matome kadre.
Prieš imdamiesi rato patys, patikrinkite bent tris dalykus: ar automobilis tikrai stovi avarinėje juostoje ar už atitvarų, ar jūs patys esate saugiu atstumu nuo eismo juostos, ir ar tikrai neverta tiesiog paskambinti bei palaukti, kol darbą atliks tie, kam tai – profesija.
