Ištraukei matuoklį, rodmuo tarp MIN ir MAX – atrodytų, viskas gerai. Bet ar tikrai? Dažniausia klaida tikrinant variklio tepalo lygį – ne pats matavimas, o sąlygos, kuriomis jis atliekamas.
Kodėl rodmuo apgauna
Tepalas karteryje pasiskirsto netolygiai, jei automobilis stovi ant nuožulnios vietos arba jei variklis dar šiltas ir dalis tepalo tebėra viršutinėse variklio dalyse, o ne nutekėjusi atgal. Tokiu atveju matuoklis parodys mažiau, nei realiai yra, arba – rečiau, bet irgi pasitaiko – atvirkščiai.
Kaip tikrinti teisingai
Automobilis turi stovėti ant lygaus paviršiaus, o variklis – būti išjungtas bent 5–10 minučių, kad tepalas spėtų nutekėti atgal į karterį. Tik tada matuoklį reikia ištraukti, nuvalyti sausu skudurėliu, įstatyti iki galo ir ištraukti dar kartą – tikras rodmuo matomas tik antrą kartą.
Ir tai – dar ne viskas. Verta pasižiūrėti ne tik į patį lygį, bet ir į tepalo spalvą bei konsistenciją: pernelyg tamsus arba skystas tepalas gali reikšti, kad laikas jį keisti, net jei lygis formaliai tinkamas.
Kada tikrinti
Geriausia lygį tikrinti bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnę kelionę – ne tik tada, kai užsidega prietaisų skydelio lemputė. Kol lemputė sureaguos, tepalo jau gali trūkti kritiškai.
