Pirmadienio rytas, posūkis į kairę ir — tai tas garsas. Kažkoks burkavimas iš po kapoto, kuris pasirodo tik sukant vairą. Savaitę jis ignoruojamas. Antrą savaitę — taip pat. O paskui servisas.
Vairo stiprintuvo hidraulinis skystis — viena iš tų automobilio sistemų, apie kurią prisimename tik tada, kai ji ima skųstis garsiai. Tačiau skysčio lygio kritimas beveik visada signalizuoja apie nutekėjimą, o ne tik apie natūralų nusidėvėjimą. Ir tas skirtumas lemia, ar servisas kainuos 5 eurus, ar kelis šimtus.
Ką reiškia tie garsai — ir kodėl jų neverta ignoruoti
Hidraulinis vairo stiprintuvas veikia paprastai: siurblys sukuria slėgį, skystis jį perduoda į vairo kolonėlę, ir jūs galite sukti vairą viena ranka net stovėdami vietoje. Kai skysčio nepakanka, siurblys ima dirbti be tinkamo tepimo — ir tai girdisi. Burkavimas ar cypimas sukant vairą — klasikinis ženklas, kad siurblys perkaitsta.
Kitas požymis — netolygus vairo pasipriešinimas: kartais sukasi lengvai, kartais — tarsi atitraukia atgal. Tai reiškia, kad į sistemą pateko oro, kuris trikdo sklandų skysčio tekėjimą. Toks simptomas atsiranda paprastai ne iš karto, o pamažu — ir būtent todėl daugelis jo nepastebi arba priskiria blogai kelio dangai.
Mechanikai, su kuriais teko kalbėtis, sako tą patį: dažniausia klaida — pilti skystį ir važiuoti toliau, nešalinant nutekėjimo priežasties. Tai ne sprendimas, o laiko pirkimas — ir dažniausiai brangus.
Kiek kainuoja ignoruoti — ir kiek kainuoja neignoruoti
Hidraulinio vairo stiprintuvo skystis Lietuvos autodalių parduotuvėse kainuoja 5–15 eurų. Pats papildymas užtrunka kelias minutes ir nereikalauja jokių įrankių — bakelis su min/max žymėjimais dažniausiai randamas po kapotu.
Tačiau jei skysčio lygis nuolat krenta — tai ne papildymo, o nutekėjimo klausimas. Vairo stiprintuvo sistemą sudaro hidraulinės žarnos, siurblys, alyvos bakelis, valdymo vožtuvas ir hidraulinis cilindras — bet kuri iš šių dalių gali tapti nutekėjimo šaltiniu. Ir štai čia kainos auga:
- Žarnos remontas ar keitimas: nuo 50 iki 150 eurų priklausomai nuo automobilio
- Vairo kolonėlės restauravimas: nuo 199 eurų (Lietuvos servisų duomenimis)
- Vairo kolonėlės keitimas: nuo 149 eurų už keitimą + detalės kaina
- Siurblio keitimas: nuo 200 eurų su darbo kaina
Ir tai dar ne maksimumas. Išmontavimo ir sumontavimo darbai sudaro apie pusę visos remonto vertės — tai reiškia, kad net ir nebrangi detalė gali virsti brangia sąskaita, jei jos pasiekimas reikalauja daug darbo.
Du skirtingi vairo stiprintuvo tipai — dvi skirtingos priežiūros strategijos
Svarbu žinoti: hidraulinis vairo stiprintuvas ir elektrinis vairo stiprintuvas — skirtingi sprendimai su skirtingomis problemomis.
Hidraulinis (vyraujantis senesnių automobilių — iki 2010–2015 m. — tipas) veikia su skysčiu. Čia svarbiausia — reguliariai tikrinti lygį ir laiku keisti skystį pagal gamintojo rekomendacijas. Sutirštėjęs ar pasenstęs skystis nebegali gerai sutepti sistemos, o per intensyvus manevravimas gali perkaitinti siurblį.
Elektrinis vairo stiprintuvas (dažnesnis naujesniuose automobiliuose) skysčio neturi — bet turi elektroniką ir valdymo bloką. Jis dažniausiai nėra restauruojamas ir keičiamas nauju — o tai reiškia gerokai didesnę remonto sąskaitą, jei kas nors suges.
Ar tikrai žinote, kuris tipas yra jūsų automobilyje? Tai verta patikrinti — nors ir per instrukciją.
Kaip patikrinti patį — ir kada kreiptis į servisą
Hidraulinio skysčio lygio patikra — viena iš paprasčiausių priežiūros operacijų, kurią galima atlikti savarankiškai. Bakelis paprastai stovi netoli variklio, dažnai su geltonos arba oranžinės spalvos dangteliu. Skysčio lygis turi būti tarp min ir max žymėjimų.
Jei lygis normalus, bet garsai tęsiasi — tai jau diagnostikos klausimas. Jei lygis žemas ir reguliariai krenta — nutekėjimas beveik neabejotinas, ir jį reikia surasti prieš toliau pildant.
Papildant skystį, svarbu naudoti tą specifikaciją, kurią nurodo gamintojas — ne bet kurį hidraulinį skystį iš lentynos. Netinkamas skystis gali pažeisti gumines sandaras, o jų keitimas — vėl kainuoja.
Burkavimas po kapotu nėra tas garsas, kurį verta ignoruoti savaitę. Kuo anksčiau surandama nutekėjimo priežastis — tuo mažesnė tikimybė, kad paprastas skysčio papildymas virs vairo kolonėlės restauravimo sąskaita.
