Daugelis vairuotojų susirūpina, kai ką tik pakeista variklio alyva pajuoduoja jau po trumpo važiavimo. Tačiau daugumoje šiuolaikinių variklių šis procesas yra visiškai normalus ir dažnai rodo, kad alyva tinkamai atlieka savo funkciją.
Kodėl variklio alyva taip greitai pajuoduoja
Variklio alyvos patamsėjimą daugiausia lemia suodžių dalelės ir degimo šalutiniai produktai. Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu degalai purškiami tiesiai į degimo kamerą. Mikroskopiniuose degalų lašeliuose gali būti ribotas deguonies kiekis, dėl kurio vyksta dalinis degimas ir pirolizė. Šio proceso metu susidaro suodžių dalelės, kurios galiausiai patenka į tepimo sistemą.
Patekę į variklį, alyvoje esantys plovikliai ir dispergavimo priedai sulaiko šiuos teršalus ir laiko juos suspenduotuose. Dėl to alyva greitai patamsėja.
Trumpos kelionės mieste pagreitina alyvos tamsėjimą
Dažnas važiavimas trumpais atstumais mieste žymiai padidina alyvos pajuodavimo greitį. Šalto užvedimo metu degalai gali atsitrenkti į šaltas cilindrų sieneles, dėl to kuras gali nevisiškai sudegti ir susidaryti daugiau suodžių.
Tai ypač dažnai pasitaiko transporto priemonėse, kurios daugiausia naudojamos:
- Trumpiems važiavimams į darbą ir atgal,
- Eismui dažnai sustojant ir pajudant iš vietos,
- Šalto oro sąlygomis.
Tokiais atvejais greitas alyvos spalvos pakitimas automatiškai nereiškia mechaninio gedimo.
Benzininiai ir dyzeliniai varikliai: svarbūs skirtumai
Benzininiuose varikliuose alyva gali patamsėti vos nuvažiavus kelias dešimtis kilometrų. Tai dažnai rodo, kad valymo priedai aktyviai šalina nuosėdas nuo vidinių variklio paviršių.
Dyzeliniuose varikliuose alyva paprastai pajuoduoja beveik iš karto po pakeitimo. Taip yra dėl dyzelinio kuro degimo savybių ir tokių sistemų kaip išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR). EGR nukreipia dalį išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą, padidindama suodžių koncentraciją.
Šiuolaikiniai išmetamųjų teršalų standartai reikalauja tokių sistemų, todėl daugelyje transporto priemonių greitas alyvos tamsėjimas tampa beveik neišvengiamas.
Kada juoda alyva yra normali – o kada ne
Vien spalva nėra patikimas alyvos kokybės rodiklis. Svarbesni veiksniai yra konsistencija, kvapas ir neįprastų teršalų buvimas.
Įspėjamieji ženklai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį
- Alyva tampa pernelyg tiršta ir panaši į degutą.
- Alyva tampa neįprastai skysta ir praskiesta.
- Ant matuoklio matomos metalo dalelės.
- Pieniška arba kreminė spalva, rodanti aušinimo skysčio užterštumą.
Jei alyva tampa pieniška, tai gali reikšti, kad aušinimo skystis pateko į tepimo sistemą – tai gali būti rimta problema. Metalinės dalelės gali rodyti vidinį variklio susidėvėjimą.
Važiavimas greitkeliu ir alyvos būklė
Ilgai važiuojant greitkeliu, degalų ir drėgmės likučiai išgaruoja efektyviau. Tačiau šių likučių skilimo produktai vis tiek gali prisidėti prie alyvos užteršimo.
Vairuotojams, kurie reguliariai vairuoja savo transporto priemones sudėtingomis sąlygomis, pavyzdžiui, intensyvaus eismo, vilkimo ar ekstremalių temperatūrų sąlygomis, gali būti naudinga sutrumpinti alyvos keitimo intervalus, kad išsaugotų variklio ilgaamžiškumą.
Galutinė išvada
Daugeliu atvejų greitai tamsėjanti variklio alyva yra ženklas, kad ji aktyviai valo ir apsaugo variklį. Pati spalva retai kada kelia paniką. Užuot sutelkę dėmesį vien į išvaizdą, vairuotojai turėtų stebėti alyvos lygį, konsistenciją ir laikytis gamintojo rekomenduojamų techninės priežiūros intervalų. Ar kada nors pastebėjote, kaip greitai keičiasi jūsų variklio alyvos spalva?
