Šiuolaikiniai automobilių varikliai yra efektyvesni, švaresni ir galingesni nei bet kada anksčiau, tačiau jie taip pat yra daug mažiau atlaidūs, kai kalbama apie apleistą priežiūrą. Vienas nepastebėtas komponentas gali tyliai tapti rimta grėsme turbininiams varikliams, dėl kurio gali prireikti brangaus remonto, kurio daugelis vairuotojų net nenumato.
Kodėl šiuolaikiniai turbininiai varikliai priklauso nuo aplinkinių komponentų
Per pastarąjį dešimtmetį variklių mažinimas tapo dominuojančia tendencija. Dideli atmosferiniai varikliai buvo pakeisti mažesniais turbininiais agregatais, kad būtų laikomasi išmetamųjų teršalų standartų neprarandant našumo.
Patys turbokompresoriai nereikalauja daug tiesioginės priežiūros, tačiau jų patikimumas labai priklauso nuo aplinkinių sistemų būklės.
EGR vožtuvas ir jo paslėptas vaidmuo turbokompresoriaus būklėje
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas, paprastai vadinamas EGR, skirtas sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, nukreipiant dalį išmetamųjų dujų atgal į įsiurbimo sistemą. Tai sumažina degimo temperatūrą ir padeda apriboti kenksmingų teršalų kiekį.
Tačiau laikui bėgant išmetamosios dujos nusodina anglį EGR vožtuve ir įsiurbimo kanaluose.
Kodėl anglies kaupimasis tampa pavojingas
- Anglis riboja oro srautą per įsiurbimo sistemą
- Nuosėdos gali atsilaisvinti esant apkrovai arba aukštai temperatūrai
- Palaidos anglies dalelės gali nukeliauti tiesiai link turbokompresoriaus
Kai taip nutinka, anglies fragmentai gali pažeisti turbokompresoriaus mentes arba patekti į variklį, taip padidindami remonto išlaidas.
Kodėl purškiami valikliai nėra pilnas sprendimas
Greito valymo EGR purškikliai gali sumažinti paviršiaus nuosėdas, tačiau jie nesuteikia jokios garantijos dėl vožtuvo vidinės būklės. Įdiegus EGR, neįmanoma įvertinti, kiek anglies liko arba ar vis dar yra palaidų dalelių.
Tai sukuria klaidingą saugumo jausmą vairuotojams, kurie mano, kad problema visiškai išspręsta.
Tinkamas valymas ar keitimas
Vienintelis patikimas būdas susidoroti su dideliu EGR užterštumu yra pašalinimas ir rankinis valymas. Šis procesas labai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės ir gali užtrukti ilgai, ypač senesniuose arba didelės ridos varikliuose.
Įprasti metodai apima EGR mirkymą dyzeline arba specializuotuose valymo tirpaluose ir fizinį anglies nuosėdų pašalinimą. Darbo sąnaudos gali greitai viršyti lūkesčius.
Daugeliu atvejų praktiškesnis pasirinkimas yra visiškai pakeisti EGR vožtuvą. Naujas įrenginys paprastai kainuoja mažiau nei 500 eurų, įskaitant darbą, todėl ilgalaikė ramybė garantuojama, palyginti su neaiškiais valymo rezultatais.
Prevencinis požiūris, taupantis pinigus
EGR nepaisymas nesukelia tiesioginių simptomų, todėl daugelis vairuotojų problemą aptinka tik po to, kai turbinos pažeidimas jau įvyksta. Reguliarus patikrinimas ir savalaikis įsikišimas neleidžia anglies nuosėdoms tapti mechaniniu pavojumi.
Turbokompresoriniams varikliams EGR priežiūra nėra neprivaloma – tai labai svarbi vieno brangiausių komponentų po variklio dangčiu apsaugos dalis.
Kada paskutinį kartą pagalvojote apie savo EGR vožtuvo būklę, atlikdami įprastinę variklio priežiūrą?
