WD-40 garaže — beveik kaip ir kiekviename Lietuvos vairuotojo įrankių dėžėje. Girgžda vyris? WD-40. Sunkiai atsukamas varžtas? WD-40. Užšalusi spyna? WD-40. Problema ta, kad WD-40 yra valymo ir apsaugos priemonė, o ne tepalas — ir tai, kad efektas išnyksta po kelių dienų, nėra gamintojo kaltė. Tai naudojimas ne pagal paskirtį. Trys priemonės, kurias verta turėti garaže šalia WD-40, išsprendžia problemas ilgam.
Kodėl WD-40 netepa ilgam
WD-40 sudėtyje nėra silikono, grafito ar ličio — tai oficialiai patvirtinta gamintojo. Jis pagamintas naftos pagrindu ir sukurtas pirmiausia kaip įsiskverbianti priemonė, išstumia drėgmę ir atpalaiduoja surūdijusias jungtis. Tai jis daro puikiai. Tačiau po to, kai tirpiklio komponentai išgaruoja, ant paviršiaus lieka plona aliejinė plėvelė — ji greitai nusiplauna, nuplaunama lietaus ar sutrinama. Vyriai ar bėgiai po WD-40 atrodo sutepta kelias dienas, po to grįžta į pradinę būklę — arba tampa sausesni, nes WD-40 išstūmė bet kokį likutinį originalų tepalą.
Silikono tepalas: gumai ir plastikui
Silikono tepalas yra tinkamiausia priemonė visoms guminėms ir plastikinėms automobilio dalims. Svarbiausia savybė: silikonas įsigeria į gumos struktūrą, atkuria jos elastingumą ir neleidžia džiūti bei trūkinėti.
Konkrečios naudojimo vietos: durelių ir bagažinės sandarinimo guminės tarpinės (ypač prieš žiemą — neleidžia durims prikibti prie rėmo), langų pakėlėjų bėgiai, salono plastikinių detalių jungtys (pašalina girgždesį), priekiniai ir galiniai žibintų dangtelių sandarikliai.
Information gain detalė: Europos automobilių gamintojai durelių vyrių sutepimui nurodo baltą ličio tepalą, tačiau Japonijos ir Korėjos gamintojai — silikoninį. Jei turite „Toyota”, „Honda”, „Hyundai” ar „Kia” — tikimybė, kad gamintojo aptarnavimo instrukcijoje nurodytas būtent silikono tepalas. Silikonas veikia nuo −40°C iki +200°C, kas Lietuvos klimatui yra optimalus diapazonas.
Ko nedaryti: naudoti silikoną ant metalinių dalių, kurioms reikia didelės apkrovos tepimo — jis per skystas tokioms sąlygoms.
PTFE (teflono) tepalas: judančioms mechaninėms dalims
PTFE — politetrafluoretilenas, ta pati medžiaga kaip teflono dangos keptuvėse. Tepalo pavidale jis yra nelipnus, nepritraukia dulkių ir purvo, veikia nuo −20°C iki +100°C. Tai esminis skirtumas nuo ličio tepalo: PTFE apdoroti paviršiai lieka švarūs.
Konkrečios naudojimo vietos: spynos ir spynų cilindrai (skirtingai nuo WD-40, PTFE tepalas spynoje išlieka ilgai ir nepritraukia nešvarumų), grandinės, bėgiai, vyriai, kur nenorima purvo kaupimosi. Taip pat tinka elektros jungtims — PTFE turi dielektrines savybes ir apsaugo nuo drėgmės bei korozijos.
Ko nedaryti: nenaudoti PTFE didelės apkrovos metalinėms jungtims — čia reikia ličio tepalo storios plėvelės, kurios PTFE nepajėgia suformuoti.
Baltasis ličio tepalas: metalo ir metalo sąlyčiui
Ličio tepalas — tirštesnės konsistencijos, formuoja storą apsauginę plėvelę, kuri išlieka net esant didelei apkrovai ir slėgiui. Tinka lauke, nes atsparus drėgmei ir temperatūros svyravimams. Baltasis ličio tepalas pritraukia mažiau dulkių nei tradiciniai pilki tepalai.
Konkrečios naudojimo vietos: durelių, kapoto ir bagažinės vyriai (ypač jei originalus tepimas jau nusidėvėjęs), stovėjimo stabdžio traukė, vairo kolonėlės sujungimai, bet kokios didelės apkrovos metalinės jungtys po automobilio dugnu.
Europos automobilių gamintojai būtent šį tepalą nurodo vyrių sutepimui — tai reiškia, kad „Volkswagen”, „BMW”, „Mercedes”, „Renault” aptarnavimo dokumentuose tikėtina ličio tepalo rekomendacija. Veikia nuo −30°C iki +250°C.
Ko nedaryti: nenaudoti ant gumos ar plastiko — ličio tepalas gali pažeisti šias medžiagas.
Praktinis sprendimų žemėlapis
Durelių guminės tarpinės → silikono tepalas. Durelių vyriai (Europos automobiliai) → ličio tepalas. Durelių vyriai (Japonijos/Korėjos automobiliai) → silikono tepalas. Spynos ir spynų cilindrai → PTFE tepalas. Stovėjimo stabdžio traukė → ličio tepalas. Salono plastikiniai girgždėjimai → silikono tepalas. Elektros jungtys → PTFE dielektrinis tepalas. Pakabos metalinės jungtys → ličio tepalas.
WD-40 lieka garaže — kaip pirmosios pagalbos priemonė: atlaisvinti, išstumti drėgmę, nuvalyti. Po to — tinkamas tepalas pagal medžiagą ir paskirtį. Tai ne papildomos išlaidos, o gedimų prevencija.
