Šaltas oras, pučiantis iš ventiliacijos angų, yra viena iš labiausiai vairuotojus varginančių žiemos problemų. Daugelis iš karto mano, kad tai rimtas gedimas, tačiau iš tikrųjų priežastis paprastai yra paprasta ir susijusi arba su aušinimo sistema, arba su oro srauto valdymu salone.
Žemas aušinimo skysčio lygis yra dažniausia priežastis
Šildymo sistema naudoja variklio aušinimo skystį, kad per šildytuvo šerdį perduotų šilumą į saloną. Jei aušinimo skysčio lygis per žemas, sistema teikia pirmenybę variklio aušinimui ir į saloną siunčia mažai arba visai nesiunčia šilumos.
Čia daugelis vairuotojų klysta, ypač žiemą.
Ką pirmiausia patikrinti
Aušinimo skysčio lygį visada reikia tikrinti, kai variklis šaltas. Jei pastebite, kad aušinimo skysčio reikia dažnai papildyti, tai paprastai reiškia nuotėkį.
- Nutekančios žarnos arba radiatorius
- Sugedęs vandens siurblys
- Nutekantis šildytuvo šerdis salone
- Atsipalaidavusios arba pažeistos jungtys
Važiuojant su nepakankamu aušinimo skysčio kiekiu kyla variklio perkaitimo ir brangaus remonto rizika.
Sugedęs termostatas gali blokuoti salono šildymą
Termostatas kontroliuoja aušinimo skysčio srautą pagal variklio temperatūrą. Kai jis sugenda, šildymo efektyvumas dažnai yra vienas iš pirmųjų simptomų.
Daugelis vairuotojų nesieja lėto variklio įšilimo su šaltu oru iš ventiliacijos angų.
Du skirtingi gedimo scenarijai
Jei termostatas užstrigęs atidarytas, variklis gali niekada nepasiekti normalios darbinės temperatūros, ypač šaltu oru.
Jei jis užstrigęs uždarytas, variklis gali greitai perkaisti, tačiau šildytuvas vis tiek neveiktų tinkamai dėl sutrikusios aušinimo skysčio cirkuliacijos.
Oras sistemoje arba užsikimšęs šildytuvo šerdis
Jei aušinimo skysčio lygis ir termostatas yra geri, problema gali būti pačioje šildytuvo šerdyje. Laikui bėgant, nuosėdos ir korozija gali užkimšti siaurus jo kanalus.
Tai ypač dažnai pasitaiko senesniuose automobiliuose, kuriuose aušinimo skystis nebuvo reguliariai keičiamas.
Tipiniai įspėjamieji ženklai
Klasikinis simptomas yra tai, kad viena šildytuvo žarna yra karšta, o kita lieka pastebimai vėsesnė.
- Silpnas šildymas arba jo nėra, nepaisant šilto variklio
- Nevienoda žarnos temperatūra
- Gurzgimas iš prietaisų skydelio srities
- Šildymas trumpam pagerėja esant didesniam variklio greičiui
Kai kuriais atvejais padeda sistemos praplovimas. Kitais atvejais šildytuvo šerdies keitimas yra neišvengiamas.
Oro srauto sklendės ir klimato kontrolės problemos
Jei aušinimo sistema veikia tinkamai, problema gali būti oro paskirstymo sistemoje. Šiuolaikiniai automobiliai naudoja elektrinius variklius sklendėms, kurios nukreipia orą per šildytuvo šerdį, valdyti.
Kai sklendė užstringa, šaltas oras gali visiškai apeiti šildytuvą.
Kaip pasireiškia ši problema
Vairuotojai dažnai pastebi spragsėjimo garsus už prietaisų skydelio arba jokio reagavimo keičiant temperatūros nustatymus.
Naujesniuose automobiliuose paprastai reikalinga diagnostikos įranga, kad būtų galima nustatyti sugedusius variklius arba valdymo klaidas.
Senesnėse transporto priemonėse su rankiniu valdymu dažna priežastis yra nutrūkę laidai arba jungtys.
Kodėl šaltas oras yra daugiau nei tik diskomfortas
Šildymo trūkumas yra ne tik nepatogus, bet ir gali rimtai paveikti saugumą. Be šilto oro priekinio stiklo aprasojimo šalinimas tampa neveiksmingas.
Prastas matomumas žiemos sąlygomis žymiai padidina avarijų riziką.
Į ką turėtų atkreipti dėmesį vairuotojai Lietuvoje
Šaltos žiemos Lietuvoje papildomai apkrauna aušinimo ir šildymo sistemas. Reguliarus aušinimo skysčio keitimas ir ankstyva nedidelių problemų diagnostika gali padėti išvengti visiško šildymo gedimo.
Nepaisant šalto oro iš ventiliacijos angų, vėliau dažnai kyla didesnių problemų.
Kokia jūsų nuomonė? Ar žiemą patyrėte šildymo gedimų ir kokia buvo tikroji priežastis jūsų atveju? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
