Ant kelio ženklo su skaičiumi „50“ apskritime – papildomas užrašas mažomis raidėmis: „RAPPEL“. Nemokantis prancūzų kalbos vairuotojas gali pagalvoti, kad tai kažkoks naujas, griežtesnis apribojimas. Realybėje – priešingai. Būtent tokie smulkūs, tik Prancūzijai būdingi elementai dažniausiai ir suklaidina užsienio vairuotojus, ne patys pagrindiniai ženklai.
Ką iš tikrųjų reiškia „RAPPEL“
Žodis „rappel“ prancūziškai reiškia „priminimas“. Ant ženklo su skaičiumi jis praneša, kad anksčiau pastatytas greičio apribojimas (šiuo atveju – 50 km/h) tebegalioja ir toje konkrečioje vietoje – tai ne naujas, papildomas apribojimas, o pakartotas priminimas apie jau galiojantį. Toks žymėjimas dažniausiai naudojamas prieš pavojingas atkarpas, mokyklas ar sankryžas, kur vairuotojas gali „pamiršti“, kad riba, pastatyta gerokai anksčiau, vis dar taikoma. „RAPPEL“ pasitaiko ir ant trikampių įspėjamųjų ženklų – pavyzdžiui, įspėjančių apie gyvūnus kelyje ar galinčius nukristi akmenis.
Geltonas signalas Prancūzijoje – be jokios „laisvos valios“
Kita detalė, kuri dažnai klaidina – prancūziški šviesoforai. Raudona ir žalia veikia panašiai kaip visur Europoje, bet užsidegus geltonai, Prancūzijoje privaloma sustoti, nebent tai tiesiog fiziškai neįmanoma. Jokios „laisvos vairuotojo valios“, kaip įprasta kitur, čia nėra – privalote stoti, jei tik įmanoma.
Kaip tai atrodo palyginus su Lietuva? Panašiai, bet ne identiškai. Pagal KET, geltonas signalas eismą taip pat draudžia (KET 73.7 p.), tačiau su viena svarbia išlyga: KET 29 ir 166 punktai numato, kad jei užsidegus geltonam vairuotojas galėtų sustoti tik staigiai stabdydamas, važiuoti toliau leidžiama. Kitaip tariant, Lietuvoje sprendimas priklauso nuo atstumo iki sankryžos, o Prancūzijoje logika griežtesnė ir mažiau palieka vietos individualiam vertinimui – sustabdyti reikia, kai tik yra bent teorinė galimybė.
Trumpai apie priorité à droite ir žiedines sankryžas
Prancūzijoje, ypač Paryžiuje, plačiai galioja principas priorité à droite – pirmenybė iš dešinės. Būtent dėl šios taisyklės Paryžiuje beveik nerasite STOP ženklų. Žiedinėse sankryžose dažniausiai galioja priešinga logika – pirmenybę turi jau žiede esantys automobiliai, o įvažiuojantieji privalo juos praleisti. Panašus principas veikia ir Lietuvoje (KET 155 p., dešinės rankos taisyklė nesant ženklų), tačiau Lietuvos žiedinėse sankryžose dažniausiai stovi „Duoti kelią“ ženklas, aiškiai nurodantis, kam priklauso pirmenybė – todėl painiavos čia mažiau nei Prancūzijos gatvėse be jokių papildomų ženklų.
Ką verta atsiminti prieš kelionę į Prancūziją
Prancūzija – populiari lietuvių vasaros kelionių kryptis automobiliu. Prieš važiuojant verta atsiminti tris dalykus: „RAPPEL“ po skaičiumi nereiškia naujos, griežtesnės ribos – tai tik priminimas apie jau galiojančią; geltonas signalas reikalauja stoti kur kas rečiau leidžiant „paspausti gazą“, nei Lietuvoje įprasta; o sankryžose be aiškių ženklų geriau vadovautis principu „duok kelią iš dešinės“, nei tikėtis, kad pagrindinis kelias visada aiškus iš situacijos. Kas bent kartą sustojo prieš žalią, nes nesuprato ženklo su „RAPPEL“ – žino, kad geriau sustabdyti eismą sekundei nei rizikuoti nesupratus vietinės sistemos.
