Jei greitkelyje bent kartą likote kairėje juostoje „dar truputį“, 20 sekundžių taisyklė yra apie jus. Vokietijoje ji žinoma dešimtmečius, o daugelis vairuotojų ją supranta apverstai – esą kairėje juostoje galima išbūti dvidešimt sekundžių. Tiesa visiškai priešinga: taisyklė nurodo, kada iš tos juostos privalu išnykti. Spalio greitkelis tai tik paaštrina – temsta anksčiau, asfaltas dažniau šlapias, o kairėje užsisėdėjęs automobilis už savęs surenka ištisą eilę. Lietuvos KET formuluotė dar kietesnė: jokių dvidešimties sekundžių čia niekas neduoda.
Vokiškoje taisyklėje 20 sekundžių – ne leidimas, o terminas
Vokietijos kelių eismo taisyklės (StVO) įpareigoja vairuotoją grįžti į dešiniau esančią juostą, kai tik ja galima važiuoti. Praktinė riba kilo iš 1989 metų Diuseldorfo aukštesniojo žemės teismo sprendimo: jei matote, kad dešiniąja juosta be pertraukos važiuotumėte ilgiau kaip 20 sekundžių iki kito aplenkimo, į ją privalote persirikiuoti. Trijų ir daugiau juostų keliuose kalbama apie antrąją juostą nuo dešiniojo krašto.
Automobilių klubas ADAC formuluoja be užuolankų: važiuojant vidurine juosta ir trukdant kitiems vairuotojams gresia 80 eurų bauda ir vienas baudos taškas. Taigi dvidešimt sekundžių – ne laikas, kurį leidžiama išbūti kairėje. Tai laikas, po kurio ten būti jau nebeteisėta.
Lietuvos KET sekundžių neskaičiuoja
Pas mus laikrodžio nėra, o reikalavimas – platesnis. KET 119 punktas: „Vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.“ Be sekundžių, be metrų, be nuolaidų greičiui. Nuostata galioja ir tada, kai spidometras rodo visiškai teisėtus 130 km/h – tokį greitį automagistralėse KET 131.1 punktas leidžia balandžio–spalio mėnesiais, o nuo lapkričio riba nukrenta iki 110 km/h. Spalis šiemet – paskutinis 130 kilometrų mėnuo.
Yra ir mažai kam žinoma detalė. KET 3.9 punkte lenkimas apibrėžtas kaip transporto priemonių apvažiavimas įvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą. Greitkelyje, kur kryptys atskirtos, tokio manevro paprasčiausiai nėra – ten vyksta persirikiavimas (KET 3.15). Argumentas „aš juk lenkiau“ pareigūnui atrodo kitaip nei vairuotojui: lenkimo kaip teisinio pagrindo užsisėdėti kairėje greitkelyje tiesiog nėra. Bet ar tai reiškia, kad kairiosios juostos naudoti negalima? Galima – tiek, kiek reikia aplenkti ir grįžti.
Kiek kainuoja užsisėdėjimas kairėje juostoje
Peržiūrėjome ANK formuluotes – skaičiai jose konkretūs. 417 straipsnio 1 dalis tiesiogiai mini reikalavimo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto nesilaikymą ir eismo tvarkos automagistralėse bei greitkeliuose pažeidimą: bauda vairuotojams – nuo 30 iki 90 eurų.
Jei dėl tokio važiavimo kiti eismo dalyviai priversti staigiai keisti greitį ar kryptį, įsijungia ANK 420 straipsnis. Tada bauda – nuo 170 iki 230 eurų, o teisės vairuoti atėmimas nuo trijų iki šešių mėnesių skiriamas privalomai, ne pareigūno nuožiūra. Kas yra ilgai važiavęs už kairėje įsitaisiusio automobilio – tas supranta, kaip greitai kantrybė tampa rizikingu manevru.
Kada kairiojoje juostoje likti galima teisėtai
Išimtys yra, tik ne tokios plačios, kaip norėtųsi. KET 110 punktas nurodo: jeigu eismas labai intensyvus ir visos eismo juostos užimtos, keisti juostą leidžiama tik prireikus pasukti, apsisukti ar sustoti. Spūstyje šokinėti į dešinę nereikia. Kairiojoje juostoje teisėtai esama ir rengiantis sukti į kairę, apsisukti tam skirtoje vietoje ar apvažiuojant kliūtį.
Krovininiams – atskira riba
Didesniems kaip 3,5 tonos krovininiams automobiliams KET 120 punktas leidžia važiuoti ne toliau nuo važiuojamosios dalies dešiniojo krašto kaip antrąja eismo juosta – išskyrus posūkį į kairę, apsisukimą, kliūties apvažiavimą ar sustojimą vienpusio eismo kelyje.
Redakcijos vertinimu, būtent šios išimtys ir sukuria pilkąją zoną, kuria dalis vairuotojų naudojasi visą kelionę. Vokietijos teismas šį klausimą išsprendė 1989 metais. Lietuvoje jis vis dar aiškinamas komentaruose po straipsniais.
Kaip 20 sekundžių taisyklę pritaikyti Lietuvos greitkelyje
Vokiška riba Lietuvoje teisinės galios neturi, bet kaip praktinis matuoklis veikia puikiai – ir sutampa su tuo, ko reikalauja KET. Aritmetika paprasta: 120 km/h greičiu per 20 sekundžių nuvažiuojama apie 660 metrų, 100 km/h – apie 555. Vadinasi, jei dešinė juosta laisva maždaug pusę kilometro į priekį, kairėje jums jau nebėra ko veikti.
Prieš kiekvieną išvažiavimą į greitkelį verta įsidėmėti tris dalykus:
- Aplenkei – grįžk. Persirikiavimas į dešinę nėra pasirinkimas geros nuotaikos atveju, o KET 119 punkto reikalavimas.
- Vertink dešinę juostą, ne savo greitį. Leistinas maksimumas nesuteikia teisės likti kairėje, jei dešinė tuščia.
- Nemokyk kitų. Lėtinimas priekyje ar priartėjimas prie bamperio gali būti įvertintas pagal ANK 420 straipsnį kartu su teisės vairuoti atėmimu.
Šį savaitgalį važiuodami greitkeliu pabandykite vieną dalyką: po kiekvieno aplenkimo iškart persirikiuokite į dešinę, net jei kitas automobilis jau matomas tolumoje. Per vieną kelionę tai tampa įpročiu, o įprotis čia atsiperka geriau nei bet kokie paaiškinimai pareigūnui.
