Daugelis vairuotojų veža daiktus, kurie netelpa į bagažinę, todėl kyla dažnas klausimas: ar teisėta važiuoti su atidaryta bagažine? Lietuvoje tai leidžiama tam tikromis sąlygomis, jei gabenimas atitinka Kelių eismo taisykles (KET). Šiame straipsnyje paaiškinama, kas leidžiama, kada tai tampa pažeidimu ir ką kiekvienas vairuotojas turėtų patikrinti prieš veždamas negabaritinius krovinius.
Kada leidžiama važiuoti su atvira bagažine
Lietuvių reglamentai tiesiogiai nedraudžia važiuoti su atvira bagažine. Vietoj to, taisyklėse daugiausia dėmesio skiriama krovinio saugumui ir jo poveikiui matomumui bei transporto priemonės apšvietimui. Pagal KET 208 punktą, krovinys turi būti vežamas taip, kad nepakenktų saugumui ir neužstotų esminių transporto priemonės elementų.
Pagrindiniai saugos reikalavimai pagal KET
Ekspertai aiškina, kad transporto priemonė išlieka tinkama važiuoti tik tuo atveju, jei krovinys ir atvira bagažinė netrukdo saugiai valdyti transporto priemonės. Tai apima matomumą, apšvietimą ir vairuotojo gebėjimą valdyti automobilį.
- Krovinys neturi mažinti vairuotojo matomumo atgal.
- Negali būti užblokuoti jokie apšvietimo įtaisai (stabdžių žibintai, posūkių signalai, galiniai žibintai).
- Valstybinis numeris turi likti matomas ir neuždengtas.
- Krovinys neturi nukristi, vilktis keliu ar kelti jokio pavojaus.
- Krovinys turi būti tinkamai pritvirtintas, kad būtų išvengta netikėto judėjimo.
Kai vairuoti su atvira bagažine tampa draudžiama
Nors KET leidžia vežti didelius daiktus, pažeidimai įvyksta, kai atvira bagažinė kelia pavojų arba užblokuoja svarbius transporto priemonės komponentus. Lietuvos policija pabrėžia, kad bet koks galinių žibintų ar valstybinio numerio ženklo užstojimas laikomas kelių eismo taisyklių pažeidimu ir už jį gali būti skiriamos baudos.
Situacijos, kurios gali sukelti pažeidimą
Vairuotojai privalo būti ypač atsargūs, kad išvengtų nesaugių situacijų. Netinkamai pritvirtintas krovinys arba nepakankamas matomumas gali užtraukti baudas arba sukelti avarijų riziką.
- Užblokuotas numerio ženklas dėl pakelto galinio borto.
- Paslėpti arba iš dalies uždengti galiniai žibintai.
- Nepritvirtintas krovinys, kuris gali nukristi transportavimo metu.
- Krovinys per daug išsikišęs be matomo įspėjamojo ženklo.
- Ribotas matomumas atgal vairuotojui.
Praktiniai pavyzdžiai Lietuvos vairuotojams
Ilgų daiktų, tokių kaip medinės lentos ar baldai, transportavimas yra įprastas. Jei bagažinė negali visiškai užsidaryti, vairuotojas vis tiek gali teisėtai važiuoti, jei laikomasi saugos reikalavimų. Galiniai žibintai ir numerio ženklas turi būti aiškiai matomi, o krovinys turi būti pritvirtintas taip, kad važiavimo metu nepasislinktų.
Išsikišusių krovinių žymėjimas
Kai krovinys išsikiša už transporto priemonės matmenų, krovinio galinė dalis turi būti aiškiai pažymėta. Nors tikslios ženklinimo taisyklės kiekvienoje šalyje skiriasi, Lietuvoje galioja bendras principas: krovinys turi būti matomas ir atpažįstamas kitiems eismo dalyviams. Ši taisyklė taikoma būtent krovinių gabenimui; Lietuvos taisyklės gali skirtis nuo kitų ES šalių taisyklių.
- Ant išsikišusių daiktų naudokite ryškiaspalvį audinį arba signalinę vėliavėlę.
- Įsitikinkite, kad vėliavėlė yra padėta tolimiausiame krovinio taške.
- Kai tik įmanoma, laikykite krovinį stabilų ir centruotą.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
