„Pasiimk mano mašiną, kol būsiu išvykęs“ — skamba kaip paslauga. Giminaitis pusmečiui išvažiuoja uždarbiauti, o jo automobilis su užsienio numeriais lieka stovėti kieme. Raktai – ant stalo. Pirmas mėnuo – nieko. Antrą mėnesį prie žiedo sustabdo pareigūnas ir paprašo transporto priemonės registracijos dokumento bei draudimo poliso. Tik tada paaiškėja, kad svarbiausias sprendimas turėjo būti priimtas dar prieš pirmą kelionę.
Nyderlanduose toks vairuotojas privalėtų pranešti mokesčių administratoriui dar prieš užvesdamas variklį — tai aiškiai nurodo ir „Autobahn.eu“ aprašyta „Belastingdienst“ tvarka. Lietuvoje jokios anketos pildyti nereikia. Būtent todėl problema čia pastebima vėliau — dažniausiai jau su protokolu rankoje.
Kieno automobilis, to ir pareigos? Ne visada
Kelių eismo taisyklių 226 punktas nustato, kad dalyvauti viešajame eisme Lietuvoje leidžiama nustatyta tvarka įregistruotoms transporto priemonėms, kurių privalomoji techninė apžiūra atlikta ir galioja, kurių valdytojai yra apsidraudę privalomuoju draudimu ir sumokėję valstybės nustatytus su transporto priemone ar jos dalyvavimu viešajame eisme susijusius mokesčius.
Toliau eina punktas, kurio vairuotojai beveik niekada neperskaito. KET 227 punktas: reikiamą techninę būklę, registravimą ir privalomąjį draudimą užtikrina transporto priemonės valdytojas. Formaliai tai valdytojo pareiga, o valdytoju jūs netampate vien todėl, kad sėdote prie vairo. Tik baudą kelyje vis tiek gaus tas, kas vairuoja, — net jei pirkimo sutartyje jo pavardės nėra ir niekada nebuvo.
Trisdešimt dienų, kurios prasideda ne nuo įvežimo
Jei automobilis registruotas užsienyje gyvenančio žmogaus vardu ir jis juo naudojasi pats, o jūs retkarčiais nuvažiuojate iki sodo — perregistruoti nieko nereikia. Riba atsiranda tada, kai automobilis faktiškai tampa jūsų: stovi prie jūsų namų, naudojamas kasdien, o savininkas jo nemato mėnesiais.
Valstybės portalas „Renkuosi Lietuvą“ nurodo, kad deklaravus gyvenamąją vietą Lietuvoje užsienyje registruotą automobilį reikia perregistruoti per 30 dienų. Ši taisyklė skirta žmogui, parsivežančiam savo automobilį. Jei automobilis ilgam lieka naudotis kitam asmeniui, kas ir nuo kada privalo jį perregistruoti, verta iš anksto pasitikslinti „Regitroje“. Pirmą kartą registruojant jį čia gali tekti sumokėti ir registracijos mokestį, kurio dydis priklauso nuo išmetamo CO2.
Nyderlandai tą patį dalyką sprendžia kitaip: trumpo naudojimo lengvata ten galioja ne ilgiau kaip 14 dienų, ją reikia deklaruoti prieš pirmą važiavimą, o tam pačiam automobiliui ir vairuotojui ji taikoma tik kartą per 12 mėnesių. Nedeklaravai — mokesčiai skaičiuojami nuo pirmos naudojimo dienos. Sunku nepastebėti, kad vairuotojui tokia tvarka net patogesnė: riba aiški, o ne išaiškėjanti per patikrinimą.
Ko paprašys pareigūnas
Su lietuviškais numeriais dalį duomenų pareigūnas pasitikrina elektroniniu būdu. Su užsienio numeriais taip nebus. KET 16 punktas reikalauja su savimi turėti ir pareigūno reikalavimu pateikti vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registravimo ir privalomosios techninės apžiūros dokumentus, privalomojo draudimo liudijimą (polisą). Be to, pagal KET 4 priedą užsienyje registruotas automobilis turi būti pažymėtas šalies skiriamuoju ženklu, jei jo nėra numerio lentelėje.
Bet ar užtenka to, kad automobilis apdraustas Lenkijoje ar Vokietijoje? Užtenka — Europos ekonominės erdvės valstybėje sudarytas privalomasis draudimas galioja ir Lietuvoje. Kitaip yra su Ukrainos, Moldovos ar Turkijos numeriais: tokiu atveju reikia žaliosios kortelės arba pasienio draudimo. Gal ir smulkmena — kol pareigūnas neišrašo protokolo.
Registracijos dokumentas, kurio originalas liko užsienyje
Dar viena praktinė detalė: savininkas dažnai išsiveža registracijos liudijimą su savimi. Be jo jūs liekate su automobiliu, kurio teisinės būklės kelyje įrodyti negalite. Prieš pirmą kelionę to paprašyti yra kelios minutės. Vėliau — jau kito žmogaus darbo laikas užsienio šalyje.
Baudos pagal ANK 415 straipsnį
Patikrinome Administracinių nusižengimų kodekso formuluotes — jos nedviprasmiškos ir pirmiausia nukreiptos į vairuotoją, nors už draudimą atsako ir savininkas:
- ANK 415 str. 2 d. — neįregistruotos (neperregistruotos), be privalomosios techninės apžiūros arba su nesumokėtais su transporto priemone susijusiais mokesčiais transporto priemonės vairavimas: bauda vairuotojams nuo 50 iki 100 eurų.
- ANK 415 str. 1 d. — privalomuoju draudimu neapdrausto automobilio vairavimas: nuo 50 iki 100 eurų vairuotojui ir nuo 60 iki 120 eurų už draudimo sutarties sudarymą atsakingam fiziniam asmeniui, o juridinio asmens vadovui – nuo 120 iki 240 eurų.
- ANK 415 str. 3 d. — vairavimas be valstybinio numerio ženklų arba kai jų galiojimas pasibaigęs (aktualu, pavyzdžiui, kai baigiasi laikinųjų ar tranzitinių užsienio numerių galiojimas): nuo 60 iki 120 eurų, o pagal to paties straipsnio 8 dalį gali būti skiriamas ir teisės vairuoti atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių.
- ANK 415 str. 6 d. — automobilio, pritaikyto eismui kairiąja kelio puse arba su vairu dešinėje, vairavimas: nuo 100 iki 200 eurų, išskyrus Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nustatytas išimtis. Pakartotinai – nuo 200 iki 300 eurų ir privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių. Tai aktualu tiems, kurie parvažiuoja automobiliu iš Jungtinės Karalystės ar Airijos.
Kai numeriai ne iš Europos Sąjungos
Čia prisideda sluoksnis, apie kurį KET nutyli. ES muitinės taisyklės laikinojo įvežimo lengvatą taiko už Sąjungos ribų gyvenantiems asmenims. Kai ne ES registruotu automobiliu nuolat važinėja Lietuvoje gyvenantis žmogus, muitinė gali reikalauti sumokėti importo mokesčius — ir ta suma su 100 eurų bauda nebeturi nieko bendro.
Atskirai verta prisiminti sankcijų režimą: automobiliams su Rusijos ir Baltarusijos numeriais taikomi griežti įvažiavimo į Lietuvą ribojimai. „Autobahn.eu“ rašo, kad Italijoje buvo suskaičiuota apie 60 tūkst. automobilių su Lenkijos numeriais — tokie skaičiai ir yra priežastis, kodėl valstybės užsienio numerius tikrina vis atidžiau.
Prieš pirmą kelionę svetimu automobiliu
Grįžkime prie tų raktų ant stalo. Tą vakarą užtenka trijų veiksmų: paprašyti registracijos dokumento ar bent jo kopijos, patikrinti, ar draudimo polisas galioja Lietuvoje ir ar jame nėra įrašyti tik konkretūs vairuotojai, ir atsakyti sau į vieną klausimą — kiek laiko šis automobilis realiai stovės jūsų kieme.
Jei atsakymas skaičiuojamas mėnesiais, kalba jau nebe apie paskolintą mašiną, o apie perregistravimą. Tai padaryti galima bet kurią darbo dieną. Pareigūnas kelyje tokio grafiko neklausia.
