Avarinio sustojimo ženklas guli bagažinės kampe ir metų metus niekam nekliudo. Tada vieną vakarą automobilis sustoja ten, kur sustoti nereikėtų – ir tas trikampis staiga tampa svarbiausiu daiktu bagažinėje. Ispanijoje jo nuo sausio jau nebeužtenka: tradicinius trikampius pakeitė privaloma elektroninė V16 lempa, apie tai rašo Lenkijos portalas „Interia“. Pas mus taisyklė kitokia, bet ne mažiau konkreti. Kelių eismo taisyklės nurodo ne tik tai, kad ženklas privalo būti automobilyje, bet ir kiek metrų nuo jo tą ženklą reikia nunešti.
Ką KET reikalauja turėti kiekviename automobilyje
KET 231 punktas sąrašą pateikia be dviprasmybių. Eisme dalyvaujančioje motorinėje transporto priemonėje (išskyrus mopedą ir motociklą be priekabos), traktoriuje ar savaeigėje mašinoje privalo būti:
- avarinio sustojimo ženklas;
- gesintuvai ir pirmosios pagalbos rinkiniai – tiek, kiek nustato techniniai motorinių transporto priemonių reikalavimai;
- ryškiaspalvė liemenė su šviesą atspindinčiais elementais.
Pats ženklas aprašytas iki milimetro. Tai lygiakraštis trikampis, kurio 450–500 mm ilgio kraštinės pagamintos iš 50 mm pločio šviesą atspindinčios medžiagos. Perpus mažesnis plastikinis trikampėlis ar toks, kurio atspindintis sluoksnis jau nusitrynęs, reikalavimų neatitinka – net jeigu bagažinėje atrodo padoriai.
Kiek metrų nuo automobilio turi stovėti avarinio sustojimo ženklas
Čia slypi dalis, kurią žino gerokai mažiau vairuotojų nei patį reikalavimą ženklą turėti. KET 92 punktas numato, kad ženklas statomas prieš transporto priemonių važiavimo kryptį toje pačioje važiuojamosios dalies pusėje: gyvenvietėse – ne arčiau kaip 25 m, o negyvenvietėse – ne arčiau kaip 50 m nuo sustojusio automobilio.
Pareiga atsiranda ne kiekvieną kartą, o trimis atvejais: priverstinai sustojus ten, kur sustoti arba stovėti draudžiama; įvykus eismo įvykiui; taip pat tada, kai sustojusį automobilį kiti eismo dalyviai pamatytų likus mažiau kaip 100 m. Mopedams ir motociklams be priekabos ši pareiga netaikoma.
Ar vien ženklo pakanka naktį, pliaupiant lietui? Dažniausiai ne, todėl KET 81 punktas avarinio sustojimo ženklo pastatymą priskiria prie įspėjamųjų signalų kartu su avarine šviesos signalizacija. Jie veikia kaip pora, o ne vienas vietoj kito. Kas bent kartą stovėjo tamsiame negyvenvietės kelkraštyje – tas supranta, kaip greitai pralekia eilinis automobilis.
Kai sugedo galinė gabaritinė šviesa
Atskira situacija – kelionė su gedimu. Jei tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui sugedo bent viena galinė gabaritinė šviesa ir neveikia avarinė šviesos signalizacija, tęsti judėjimą galima tik su automobilio gale pritvirtintu avarinio sustojimo ženklu. Be jo važiuoti paprasčiausiai draudžiama – tai sako KET 234.5 punktas.
Kiek kainuoja ženklo nebuvimas ir jo neteisinga vieta
Trys skirtingi pažeidimai – trys skirtingos sumos. Jei ženklo automobilyje tiesiog nėra, taikoma ANK 417 straipsnio 7 dalis: už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, kurie kodekse atskirai nenumatyti, gresia bauda nuo 10 iki 12 eurų. Jei ženklas yra, bet nepastatytas arba pastatytas per arti automobilio, tai jau įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimas pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį – nuo 30 iki 90 eurų. O važiavimas su gedimu, dėl kurio pagal KET važiuoti draudžiama, pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų.
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo galiojančias KET ir ANK nuostatas ir sudėjo jas į vieną vietą: ženklo matmenys aprašyti techniniuose reikalavimuose, pastatymo tvarka – 92 punkte, o atsakomybė – ANK 417 ir 415 straipsniuose.
Dvylika eurų už neturimą trikampį atrodo simboliška. Tik sąskaita retai baigiasi bauda: nepažymėtas automobilis tamsiame kelkraštyje yra kliūtis, o už kliūtį atsako tas, kuris ją sukūrė. Tai ne gąsdinimas. Tai KET punktas.
Ispanijos V16 lempa – ką ji keičia keliaujantiems automobiliu
Nuo šių metų sausio 1 d. tradicinį trikampį ten pakeitė elektroninė V16 lempa. Ji šviečia 360 laipsnių kampu, privalo veikti ne trumpiau kaip 30 minučių ir turėti ryšio modulį, kuris automatiškai perduoda automobilio vietą valstybinei „DGT 3.0“ platformai. Už lempos neturėjimą gresia 80 eurų bauda, o prietaisas be homologacijos ir ryšio funkcijos reikalavimų neatitinka.
Priežastis labai praktiška. Norint pastatyti trikampį, reikia išlipti iš automobilio ir nueiti keliasdešimt metrų kelkraščiu – automagistralėje tokia kelionė pėsčiomis pati yra rizika būti partrenktam. Lempa dedama ant stogo pro langą, iš automobilio neišlipant.
Užsienyje registruotiems automobiliams numatyta išimtis: pagal Vienos konvenciją jie gali toliau naudoti tradicinį avarinį trikampį, ir būtent tai apie savo vairuotojus rašo „Interia“. Taigi kelionei į pietus bagažinėje gulintis trikampis formaliai lieka galioti. Tik sustojusio automobilio vietos pagalbos tarnybos savo žemėlapyje nematys. Sunku nepastebėti, kad vienoje šalyje problema jau išspręsta technika, o pas mus viskas tebepriklauso nuo to, ar vairuotojas ryšis išeiti iš automobilio ir nunešti ženklą penkiasdešimt metrų.
Prieš rudens tamsą – trumpa bagažinės patikra
Spalį sutemos užklumpa jau grįžtant iš darbo, o kelkraštyje stovintis automobilis pastebimas gerokai vėliau nei vasarą. Nusitrynęs ar įskilęs avarinio sustojimo ženklas, lygiai kaip ir tas, kuris liko garaže, pasirodo netinkamas tiksliai tą vakarą, kai jo prireikia. Tada klausimas būna nebe apie dvylika eurų.
