Europos Parlamentas ir Taryba priėmė kovos su pinigų plovimu reglamentą (ES) 2024/1624, kuris nuo 2027 m. liepos 10 d. nustatys visuotinę 10 000 eurų ribą grynaisiais atliekamiems komerciniams sandoriams visoje ES. Automobilių pirkėjams tai reiškia konkrečius pokyčius — bet ne tokius, kokių daugelis tikisi. Yra vienas scenarijus, kai galėsite mokėti grynaisiais bet kokią sumą be jokių apribojimų.
Kas tiksliai keičiasi nuo 2027 m.
Naujasis ES reglamentas numato du skirtingus slenksčius. Pirma — nuo 3 000 € grynaisiais atliekamų komercinių sandorių bus privaloma pateikti asmens tapatybės dokumentą. Pardavėjas privalės užfiksuoti pirkėjo duomenis, kurie sistemose bus saugomi penkerius metus. Antra — sandoriai, viršijantys 10 000 €, grynaisiais bus visiškai draudžiami, kai bent viena sandorio šalis yra verslo subjektas.
Tai reiškia: nusipirkti automobilį iš pardavėjo — automobilių salone, prekybos įmonėje ar verslininkiškai veikiančio asmens — grynaisiais bus galima tik iki 10 000 €. Viską, kas brangiau, teks sumokėti bankiniu pavedimu ar kortele.
Išimtis, kurią daugelis praleidžia
Tačiau reglamente yra esminis niuansas, kurio daugelis žiniasklaidos pranešimų nepabrėžia: privačių asmenų tarpusavio sandoriai išimties ribose neapriboti. Tai reiškia, kad jei perkate automobilį iš fizinio asmens, kuris nėra verslo subjektas (t. y. iš privataus pardavėjo per Autoplius ar tiesiogiai), galite mokėti grynaisiais bet kokią sumą — 15 000 €, 30 000 € ar daugiau — ir ES reglamentas tam taikytis nebus.
Tai svarbus skirtumas, kurio nereikia pamiršti: ne kiekvienas pardavėjas su skelbimais internete yra privatus asmuo. Jei pardavėjas registruotas kaip įmonė ar vykdo komercinę veiklą — 10 000 € riba taikoma.
Lietuva jau griežtesnė nei ES reikalauja
Šis aspektas Lietuvos pirkėjus turėtų dominti labiausiai: Lietuva panašias taisykles įvedė jau 2022 m. lapkričio 1 d. — ir netgi griežtesnes nei ES reglamentas reikalauja nuo 2027 m. Pagal Lietuvos įstatymą, grynaisiais galima atsiskaityti tik iki 5 000 €, kai bent viena sandorio šalis yra verslo subjektas. Tai dvigubai mažesnė riba nei būsima ES norma.
Praktiškai tai reiškia: lietuviams, perkantiems automobilį iš pardavėjo, grynaisiais galima mokėti tik iki 5 000 €. Net jei norėtumėte sumokėti 6 000 € grynaisiais — sandoris jau pažeistų Lietuvos įstatymą. Dar daugiau: net jei sandoris vyksta kartu su lizingu ir grynaisiais mokate tik avansą — 1 000 € grynaisiais prie 10 000 € lizingo sandorio — visas sandoris laikomas viršijančiu 5 000 € ribą.
ES reglamentas 2027 m. iš tiesų pakeis situaciją tik tose šalyse, kuriose šiuo metu nėra griežtų grynųjų apribojimų — tokiose kaip Vokietija ar Austrija, garsėjančios meile gryniesiems pinigams. Lietuvai tai bus ne naujovė, o paprasčiausias normos suderinimas su tuo, kas jau galioja.
Kas gresia pažeidus taisyklę
Lietuvoje už grynųjų ribos viršijimą skiriamos baudos iki 3 000 €. Papildoma rizika — jei pirkėjas sutaria su pardavėju pirkimo-pardavimo sutartyje nurodyti mažesnę automobilio kainą nei faktiškai sumokėta (siekiant apeiti ribą), tai laikoma dokumentų klastojimu. Tokiu atveju pirkėjas pats nukentės: vėliau parduodant automobilį, GPM bus skaičiuojamas nuo neva gauto pelno, nors faktiška pirkimo kaina buvo didesnė.
Ką tai reiškia praktiškai perkant automobilį
Kelios konkrečios situacijos, kurias verta žinoti:
Perkate iš pardavėjo (įmonės) Lietuvoje: grynaisiais galima iki 5 000 €. Tai galioja jau dabar, ne nuo 2027 m.
Perkate iš privataus asmens (per Autoplius ar tiesiogiai): grynaisiais galite mokėti bet kokią sumą — ES reglamentas ir Lietuvos įstatymas šio sandorio neapriboja.
Perkate automobilį iš pardavėjo kitoje ES šalyje (pvz., Vokietijoje): iki 2027 m. taikomi tos šalies įstatymai. Nuo 2027 m. — visuotinė 10 000 € riba. Tai gali atverti šiek tiek daugiau galimybių nei dabar galima Lietuvoje.
Palyginimui: Lenkijoje šiuo metu galioja 15 000 zlotų (apie 3 500 €) riba grynaisiais mokėjimams tarp verslo subjektų, tačiau tarp privačių asmenų — jokios ribos. Vokietijoje iki 2027 m. praktiškai nėra jokio grynųjų limito — tai yra šalis, kurią naujasis ES reglamentas pakeis labiausiai.
