Italijoje greičio ribojimo ženklas gali tapti vairuotojo sąjungininku: jei matuoklis už jo pastatytas per arti, bauda gali būti panaikinta. Užmiesčio keliuose ten veikia riba — 1 000 metrų. Tiek turi būti nuo ženklo, sumažinančio leistiną greitį, iki radaro.
Lietuvos vairuotojui iš to kyla labai praktiškas klausimas: ar toks argumentas veikia ir čia? Atsakymas dvigubas. Metrų skaičiuoti neverta — tokios normos nėra. Bet ženklo galiojimo zoną skaičiuoti verta, ir būtent dėl jos ginčai kartais baigiasi vairuotojo naudai.
Kilometras iki radaro ir kasacinio teismo patikslinimas
Italijos logika paprasta: vairuotojui reikia laiko saugiai sulėtinti. Jei riba krinta iš 90 į 70 km/val., tarp naujo ženklo ir matuoklio privalo būti bent kilometras.
Italijos kasacinis teismas (nutartis Nr. 31665) patikslino, kaip tas kilometras matuojamas, kai kelyje yra sankryžų: skaičiuojama nuo greičio ribojimo ženklo, esančio už paskutinės sankryžos. Vien pakartotas ženklas, kai sankryžų nėra, atskaitos taško iš naujo nenustato. Ten reglamentuotas ir atstumas tarp pačių matuoklių — automagistralėse bent 4 km, pagrindiniuose užmiesčio keliuose 3 km, kituose keliuose 1 km.
Automatiškai bauda ten nenurašoma. Vairuotojui vis tiek reikia įrodyti, kuris ženklas galiojo, kokia kelio kategorija, ar tarp ženklo ir matuoklio buvo sankryža ir ar apie matavimą buvo įspėta.
Pas mus minimalaus atstumo iki matuoklio nėra
Redakcija peržiūrėjo Kelių eismo taisyklių draudžiamųjų ir informacinių kelio ženklų skyrius bei Administracinių nusižengimų kodekso nuostatas dėl greičio. Reikalavimo, kad matuoklis stovėtų tam tikru atstumu nuo greičio ribojimo ženklo, nėra nė vienoje jų.
KET numato kitą dalyką — informacinį kelio ženklą Nr. 636 „Automatinė eismo kontrolė“. Pagal jo aprašymą pirmasis ženklo variantas naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs prietaisai, fiksuojantys pažeidimus, išskyrus nustatyto greičio režimo pažeidimus. Antrasis variantas — ruože, kuriame stacionarūs prietaisai fiksuoja būtent greitį ir, esant techninėms galimybėms, kitus pažeidimus. Ženklas pasako, kad ruože veikia kontrolė. Kiek metrų iki jos — nepasako.
Redakcijos vertinimu, čia ir yra skirtumas: Italijoje vairuotojui duota formali garantija spėti sulėtinti, o pas mus ta garantija priklauso tik nuo to, kaip protingai pastatytas ženklas. Italijoje dėl metrų iki radaro sprendžia kasacinis teismas. Pas mus tokio ginčo tiesiog nėra iš ko pradėti.
Greičio ribojimo ženklas galioja ne iki begalybės
Tikrasis svertas yra kitas KET punktas. Draudžiamasis ženklas Nr. 329 „Ribotas greitis“ turi galiojimo zoną, ir ji baigiasi anksčiau, nei daugelis mano.
Pagal KET, galiojimo zoną turinčių draudžiamųjų ženklų — tarp jų ir Nr. 329 — draudimai galioja nuo ženklo iki artimiausios sankryžos (įskaitant sankryžos plotą) ar važiuojamųjų dalių sankirtos už ženklo, kurios pažymėtos pirmumo kelio ženklais, ženklais „Lygiareikšmių kelių sankryža“, „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Šalutinis kelias iš dešinės“, „Šalutinis kelias iš kairės“ arba „Eismas ratu“. Gyvenvietėse, kai tokios sankryžos ar sankirtos nėra, zona tęsiasi iki ženklo „Gyvenvietės pabaiga“. Zoną užbaigia ir ženklai Nr. 330 „Greičio ribojimo pabaiga“ bei Nr. 336 „Apribojimų pabaiga“.
Atskirai KET aprašo situaciją prieš gyvenvietę: prieš ją pastatytas „Ribotas greitis“ galioja iki ženklo „Gyvenvietės pradžia“, tačiau zona gali būti sumažinta pastačius kitą „Ribotą greitį“ su kitokiu leidžiamu greičiu.
Ką tai reiškia praktiškai? Jei tarp ženklo ir matuoklio yra tokiais ženklais pažymėta sankryža, o ribojimas už jos nepakartotas, ties matuokliu gali galioti jau bendra to kelio riba, o ne ta, kuri buvo ženkle. Tai jau konkretus, tikrinamas argumentas — ne nuojauta. Galima į tai nesigilinti. Galima ir nežinoti, kad ženklo galiojimas pasibaigė dar prieš sankryžą.
Kiek laiko duota skundui ir kiek jis kainuoja
Kas yra gavęs baudą paštu ir ilgai žiūrėjęs į nuotrauką — tas supranta, kad pirmas impulsas būna mokėti. ANK 416 straipsnyje sumos išdėstytos pakopomis: greičio viršijimas daugiau kaip dešimt, bet ne daugiau kaip dvidešimt km/val. užtraukia baudą nuo 12 iki 30 eurų, daugiau kaip dvidešimt, bet ne daugiau kaip trisdešimt — nuo 30 iki 90 eurų, daugiau kaip trisdešimt, bet ne daugiau kaip keturiasdešimt — nuo 120 iki 170 eurų.
ANK 610 straipsnis leidžia sumokėti pusę minimalios baudos pagal administracinį nurodymą — per penkiolika kalendorinių dienų nuo protokolo įteikimo, o kai protokolas surašomas asmeniui nedalyvaujant, per trisdešimt kalendorinių dienų nuo jo išsiuntimo. Praktiškai 12 eurų minimumas tampa 6 eurais. Tiesa, ne visiems: padarius pakartotinį greičio viršijimą, tame pačiame straipsnyje siūloma ne pusė, o visa minimali bauda. Ir pats administracinis nurodymas yra neskundžiamas, o jį įvykdžius teisena pasibaigia — ginčo nebelieka.
Jei pasirenkate ginčą, veikia kitas kelias. Pagal ANK 623 straipsnį skundas dėl ne teismo tvarka priimto nutarimo gali būti paduotas per dvidešimt kalendorinių dienų nuo nutarimo kopijos išsiuntimo ar išdavimo dienos. Skundas paduodamas per nutarimą priėmusią instituciją, o nagrinėja jį apylinkės teismas pagal institucijos buvimo vietą (ANK 622 str.). Praleistą terminą teismas gali atnaujinti, bet tik dėl svarbių priežasčių.
Ką patikrinti prieš rašant skundą
Prieš ginčijant baudą verta pasitikrinti ne metrus, o ženklus. Šie penki punktai parodo, ar argumentas apskritai yra:
- kuris greičio ribojimo ženklas galiojo toje vietoje ir koks greitis jame nurodytas;
- ar tarp ženklo ir matuoklio nebuvo sankryžos, pažymėtos pirmumo kelio ženklais ar ženklu „Eismas ratu“;
- ar už tos sankryžos ribojimas buvo pakartotas;
- ar kelyje nebuvo ženklų Nr. 330 arba Nr. 336, užbaigiančių zoną;
- kada gavote nutarimą — nuo tos datos skaičiuojama dvidešimt dienų.
Nufotografuokite ženklų seką nuo ribojimo pradžios iki matuoklio vietos ir pridėkite prie skundo. Tai užima vieną pavakarę — ir yra stipriausias dalykas, kurį galite pateikti kartu su skundu.
