Greitkelis, trys juostos, eismas laisvas. Vairuotojas ramiai rieda kairiąja juosta 110 km/val. greičiu – neviršija, niekam netrukdo, dešinėje laisva. Daugelis įsitikinę, kad taip elgtis galima. Pagal KET – ne.
Nuolatinis važiavimas kairiąja juosta be reikalo yra vienas dažniausių ir vis dažniau baudžiamų pažeidimų. Ir svarbiausia – greičio ribos laikymasis čia nieko nekeičia.
Ką iš tikrųjų sako KET
Pagrindinė nuostata glausta ir aiški. KET 119 punktas nustato, kad vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Tai reiškia, kad kairioji ir vidurinė juostos greitkelyje skirtos lenkimui, o ne nuolatiniam važiavimui – aplenkus ar praleidus lėtesnę transporto priemonę, privaloma grįžti į dešinę.
Ši taisyklė nedaro išimties greičio pagrindu. Net jei važiuojate maksimaliu leistinu greičiu, bet dešinioji juosta laisva – kairiosios užėmimas be reikalo lieka pažeidimu.
Kodėl ši taisyklė apskritai egzistuoja
Logika susijusi su eismo srautu ir saugumu. Kai lėtesni automobiliai užima kairiąją juostą, greitesni priversti juos lenkti iš dešinės – o KET 125 punktas tokį lenkimą iš dešinės kaip tik draudžia, rekomenduodamas lenkti iš kairės. Susidaro grandinė: vienas be reikalo užima kairę, kiti priversti manevruoti pavojingai. Būtent tokios situacijos ir yra dažna staigių persirikiavimų bei „susigrūdimų“ priežastis.
Ar tikrai keli sutaupyti persirikiavimai verti didesnės avarijos rizikos? Sklandus srautas, kai kiekvienas grįžta į dešinę, realiai greitesnis nei „patogus“ važiavimas viena juosta visiems.
Kiek kainuoja įprotis
Reikalavimo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto nesilaikymas patenka į ANK 417 straipsnio 1 dalį – tai užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Ta pati straipsnio dalis apima ir bendrą eismo tvarkos automagistralėse bei greitkeliuose pažeidimą.
Nors istoriškai už tokį pažeidimą Lietuvoje baudžiama rečiau nei už greitį, kontrolė griežtėja – ypač ten, kur būtent kairiosios juostos užėmimas tampa spūsčių ir konfliktinių situacijų priežastimi.
Kada kairiąja juosta važiuoti galima ir reikia
- Kai lenkiate lėtesnę transporto priemonę – po manevro privaloma grįžti į dešinę
- Kai dešiniosios juostos yra užimtos ir persirikiuoti į jas saugiai neįmanoma
- Kai ruošiatės sukti į kairę ar apsisukti tam skirtoje vietoje
- Esant itin judriam eismui, kai visos juostos pilnos ir persirikiavimas nepagerintų srauto
Ką verta įsiminti
Taisyklė paprasta: aplenkei – grįžk į dešinę. Kairioji juosta greitkelyje nėra „patogesnė“ ar „greitesnė“ nuolatinio važiavimo juosta – ji skirta manevrui. Laikantis šio principo ne tik išvengiama baudos, bet ir realiai pagerinamas viso srauto greitis. O įprotis „pasilikti kairėje, nes taip ramiau“ dažnai kainuoja ir nervus kitiems, ir potencialiai – baudą sau.
