Daugelis vairuotojų mano, kad lenkimas suteikia laikiną leidimą viršyti greičio apribojimą. Juk greitai atlikti manevrą atrodo saugiau nei užtrukti priešpriešinėje eismo juostoje. Tačiau Lietuvos kelių eismo taisyklėse nėra tokios išimties, ir dėl šios plačiai paplitusios prielaidos kiekvienais metais skiriamos netikėtos baudos.
Ką iš tikrųjų nurodo kelių eismo taisyklės
LR kelių eismo taisyklėse nėra nuostatos, leidžiančios vairuotojams viršyti greičio apribojimus lenkiant. Didžiausias leidžiamas greitis galioja visada, nepriklausomai nuo to, ar važiuojate tiesiai, sukate, ar lenkiate kitą transporto priemonę.
Tai reiškia, kad vairuotojas, lenkiantis kelyje, kuriame greičio apribojimas 90 km/h, privalo atlikti visą manevrą neviršydamas 90 km/h greičio. Nėra teisinio leidimo trumpam pagreitėti viršijus nurodytą ribą, net ir lenkiant lėtesnį eismą.
Taisyklė vienodai taikoma visų tipų keliams: miesto gatvėms, kaimo greitkeliams ir automagistralėms. Jokia situacija nepaverčia lenkimo manevro greičio apribojimo išimtimi.
Kodėl vairuotojai mano, kad mitas išlieka
Klaidinga nuomonė, kad lenkimas leidžia laikinai viršyti greitį, yra nepaprastai paplitusi visoje Europoje, ne tik Lietuvoje. Prie jos išlikimo prisideda keli veiksniai.
Logika atrodo pagrįsta
Vairuotojo požiūriu, trumpesnis laikas priešpriešinėje eismo juostoje atrodo saugesnis. Trumpas pagreitėjimas, siekiant greitai aplenkti ir grįžti į savo eismo juostą, atrodo kaip protinga saugumo priemonė. Daugelis vairuotojų mano, kad kelių eismo taisyklės natūraliai atsižvelgtų į šią praktinę realybę.
Tačiau kelių eismo taisyklės laikosi kitokios nuomonės. Įstatymas greičio viršijimą laiko pavojingu, nepriklausomai nuo priežasties. Transporto priemonė, važiuojanti 110 km/h greičiu 90 km/h zonoje, kelia tą pačią susidūrimo riziką, nesvarbu, ar lenkia, ar tiesiog viršija greitį.
Įgyvendinimo suvokimas
Kai kurie vairuotojai mano, kad policijos pareigūnai lenkdami vadovaujasi savo nuožiūra ir nebaustų už nedidelį greičio viršijimą. Nors atskiri pareigūnai gali vadovautis savo nuožiūra, tai labiau rodo sėkmę, o ne teisinę apsaugą. Greičio matavimo kameros tokių skirtumų nedaro – jos fiksuoja greitį matavimo metu, neatsižvelgdamos į kontekstą.
- Stacionarios ir mobilios greičio matavimo kameros negali aptikti, ar lenkėte
- Už užfiksuotą greičio pažeidimą automatiškai skiriama bauda
- Lenkimo konteksto paaiškinimas nesumažina ir nepanaikina baudos
Teisinės pasekmės išlieka standartinės
Kai policija ar automatinės sistemos aptinka greičio viršijimą lenkimo manevro metu, pažeidimas tvarkomas taip pat, kaip ir bet kuris kitas greičio viršijimo pažeidimas. Administracinių nusižengimų kodeksas numato baudas, pagrįstas vien tuo, kiek buvo viršytas leistinas greitis, nenustatydamas jokių švelninančių nuostatų už lenkimą.
Teiginys, kad lenkėte, nesuteikia jokios teisinės gynybos. Baudos dydis atitinka užfiksuotą greitį, o paaiškinimas, kodėl važiavote tokiu greičiu, vertinime neturi jokios reikšmės.
Lietuvoje taikoma baudų struktūra
Baudos didėja didėjant pažeidimo sunkumui. Viršijus leistiną greitį 10–20 km/h, pasekmės skiriasi nuo viršijimo 30–40 km/h ar daugiau. Esant didesnėms riboms, įsigalioja teisės akto baudos taškai ir galimas vairavimo atėmimas. Nė viena iš šių baudų nepripažįsta lenkimo kaip pateisinimo.
Kaip teisėtai lenkti neviršijant leistino greičio
Saugus lenkimas neviršijant leistino greičio reikalauja kitokio planavimo nei daugelis vairuotojų. Svarbiausia įvertinti, ar lenkimą galima saugiai atlikti neviršijant greičio apribojimo.
Jei priekyje važiuojanti transporto priemonė važiuoja gerokai mažesniu nei leistinas greitis, yra pakankamas greičio skirtumas, kad būtų galima teisėtai lenkti. Jei ta transporto priemonė jau artėja prie greičio apribojimo, lenkti teisėtai tampa sunku arba neįmanoma – ir tokiais atvejais manevras gali būti net nereikalingas.
Lietuvių greitkeliuose, tokiuose kaip A1 tarp Vilniaus ir Kauno, kur vasarą leistinas greitis yra 130 km/h, norint aplenkti transporto priemonę, važiuojančią 120 km/h greičiu, reikia kantrybės. 10 km/h skirtumas reiškia, kad lenkimas užtrunka ilgiau, todėl prieš pradedant lenkti reikia daugiau laisvo kelio.
Ši realybė vargina vairuotojus, įpratusius prie greitų lenkimų, tačiau ji atspindi teisinę sistemą. Alternatyva – retkarčiais skiriamų baudų pripažinimas vairavimo kaina – laikui bėgant tampa brangi ir kaupia taškus už vairuotojo pažymėjimo atėmimą.
Ar žinojote apie šią taisyklę? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose apačioje.
