2027 m. kovo 1 d. Kroatijos automagistralėse paskutinį kartą nusileis šlagbaumai. Nuo tos dienos Kroatijos rinkliava bus nuskaitoma pravažiuojant – be stotelės prie kasos, be bilieto, be eilės penktadienio vakarą. Vietoje senųjų mokėjimo punktų jau pastatyta daugiau nei 200 portalų su kameromis, kurios fiksuoja valstybinio numerio ženklą.
Ir būtent čia Lietuvos vairuotojui atsiranda naujas rizikos punktas. Kamerai nesvarbu, ar sąžiningai užregistravote automobilį – jai svarbu, ar ji perskaitė numerį. Lietuvos Kelių eismo taisyklės to paties reikalauja jau šiandien, tik daugelis apie reikalavimą išgirsta tada, kai pareigūnas jau rašo protokolą.
Numerio ženklas – jau ne formalumas, o mokėjimo priemonė
KET 4 priedo 1 punktas suformuluotas be išlygų: valstybinio numerio ženklus draudžiama uždengti apsauginėmis medžiagomis, lankstyti ar kitaip keisti jų formą, jie neturi būti apgadinti, užteršti ar surūdiję. KET 225 punktas priduria, kad ženklai turi būti pritvirtinti tam skirtoje vietoje vertikalioje plokštumoje, o KET 25 punktas įpareigoja vairuotoją pasirūpinti, kad ant automobilio įrengta įranga neuždengtų nei šviesos prietaisų, nei numerio.
Kaina už nepaklusnumą konkreti. Už vairavimą su uždengtais ar kitaip užmaskuotais valstybinio numerio ženklais ANK 415 straipsnio 5 dalis numato baudą nuo 240 iki 340 eurų. Kai numeris uždengiamas netyčia – bagažu, laikikliu ar purvu – pažeidimas paprastai vertinamas pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį, o ten bauda vairuotojams svyruoja nuo 50 iki 100 eurų. Vairavimas visai be numerio ženklų kainuoja nuo 60 iki 120 eurų (ANK 415 str. 3 d.).
Ar kamera atskirs, kad ženklas tik aptaškytas rudens šlapdriba, o ne specialiai užklijuotas? Neatskirs. Ji užfiksuos neįskaitomą numerį – ir sistemai automobilis atrodys neužregistruotas.
Kaip veiks Kroatijos rinkliava be stotelių
Sistema vadinasi „Crolibertas“. Mokėjimo principas nesikeičia – mokama tik už realiai nuvažiuotus kilometrus ir pagal transporto priemonės kategoriją. Keičiasi tai, kad vietoje fizinio sustojimo kamera užfiksuoja numerį įvažiuojant, o suma nuskaitoma automatiškai. Techninę dalį įrengė Čekijos „TollNet“ ir Slovakijos „SkyToll“ konsorciumas.
Numeris, susietas su banko kortele
Paprasčiausias kelias turistui: susikurti paskyrą „HAC ENC“ programėlėje arba kelių valdytojo interneto portale, įvesti valstybinį numerį ir susieti jį su banko kortele. Į automobilį nieko neklijuojama ir nemontuojama. Kamera atpažįsta numerį, pinigai nuskaitomi nuo kortelės.
Senasis ENC pultelis niekur nedingsta
Turintiems ENC įrenginį išmesti jo nereikės, bet kiekvienas pultelis turės būti susietas su konkrečiu valstybiniu numeriu. Vienas įrenginys galės apimti iki trijų automobilių. Sunkesnėms nei 3,5 t transporto priemonėms pultelis lieka privalomas. Perregistravimas prasidės likus maždaug trims mėnesiams iki starto, o užsiregistruoti bus galima ne tik internetu, bet ir kelių valdytojo kontaktiniuose punktuose, dalyje degalinių bei specialiose registracijos juostose prie buvusių mokėjimo punktų.
Keli ruožai iš šios schemos iškrenta. Kelias į Krko salą nemokamas nuo 2020-ųjų birželio, Pelješaco tiltas – nuo 2022-ųjų liepos, nes nemokamas pravažiavimas buvo ES fondo finansavimo sąlyga. Učkos tunelį valdo ne valstybinė bendrovė, o koncesionierius „Bina-Istra“, todėl jis apmokestinamas atskirai.
Nesumokėta rinkliava: kiek kainuoja tenai ir kiek Lietuvoje
Automobilių be užregistruoto numerio ar be veikiančio pultelio ieškos mobilūs ekipažai su kameromis ir radarais. Pagauto vairuotojo laukia ne tik perskaičiuota rinkliava, bet ir bauda su sutartinėmis netesybomis – iš viso maždaug nuo 300 iki 720 eurų.
Lietuvoje toks pažeidimas įvertintas dar griežčiau. ANK 463 straipsnis už važiavimą mokamais valstybinės reikšmės keliais nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos numato baudą nuo 700 iki 1 000 eurų. Taigi įprasta nuostata, kad baudos užsienyje baisesnės nei namuose, šiuo atveju neatlaiko paprasto palyginimo.
Sunku nepastebėti, kad Kroatijoje portalai jau stovi ir laukia starto datos, o Lietuva savo elektroninės rinkliavos sistemą dar tik diegia. Taigi su nauja technologija dauguma lietuvių pirmiausia susidurs ne namuose, o kelyje į atostogas.
Dviračiai ant galinio laikiklio – detalė, kurią pamiršta dauguma
Į Adriją dažnai keliaujama su dviračiais, o jie keliauja ant galinio laikiklio – tiesiai prieš numerio ženklą. Tas pats KET 4 priedo 1 punktas šį atvejį aprašo be dviprasmybių: kai prie galinės dalies pritvirtintas dviratis uždengia valstybinio numerio ženklą, „Regitros“ išduodama lentelė su valstybiniu numeriu turi būti pritvirtinta gerai matomoje vietoje. Tokia lentelė kainuoja vos kelis eurus.
Patikrinome paskelbtus naujos sistemos aprašus – apie dviračių laikiklius juose nėra nė žodžio. Užtat Lietuvos taisyklėse viskas surašyta. Ir tai – dar ne viskas: tas pats laikiklis neretai uždengia ir galinius žibintus, o tada pažeidimų jau du.
Ką padaryti prieš išvažiuojant
Pasiruošimas atims mažiau laiko nei eilė prie senojo mokėjimo punkto. Prieš kelionę verta padaryti keturis dalykus:
- Užregistruoti numerį operatoriaus portale ar programėlėje ir susieti jį su kortele – iš namų, o ne pakeliui.
- Patikrinti ENC pultelį, jei jį turite: ar jis susietas būtent su jūsų automobilio numeriu.
- Nuplauti numerio ženklą prieš kiekvieną ilgą ruožą. Užterštas ženklas – ir KET pažeidimas, ir neatpažintas mokėjimas.
- Pasirūpinti papildoma lentele, jei vežatės dviračius ant galinio laikiklio.
Šlagbaumai išnyks, o atsakomybė – ne. Ji tiesiog persikels nuo kasos langelio prie jūsų automobilio galo.