Šeštadienio rytas, automagistralė, priekaba su statybinėmis atliekomis ar sodo įrankiais gale. Automobilis lekia įprastu ritmu – 120, gal 130 km/h, kaip ir visada šioje kelio atkarpoje. Bet čia slypi klaida, kurią daro tikrai daugelis: prikabinus priekabą, leistinas greitis pasikeičia, net jei automobilis, kelias ir vairuotojas lieka tie patys.
Ir tai ne smulkmena – tai gali reikšti realų greičio viršijimą su visomis pasekmėmis, net jei spidometras rodo „normalų” greitį.
Ką tiksliai sako KET
Pagal KET 131.4 papunktį, lengvaisiais automobiliais ir krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, su priekabomis leidžiama važiuoti:
- automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu;
- kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.
Palyginkime su įprastu lengvuoju automobiliu be priekabos. Pagal KET 131.1, tas pats automobilis automagistralėje balandžio–spalio mėnesiais gali važiuoti iki 130 km/h, greitkeliuose – iki 120 km/h. Prikabinus priekabą, ta riba iškart nukrenta iki 90 km/h – nepriklausomai nuo sezono ar kelio kategorijos. Skirtumas automagistralėje siekia net 40 km/h.
Kodėl būtent 90, o ne daugiau
Priežastis ne biurokratinė, o fizikinė. Priekaba keičia viso junginio elgseną: pailgėja stabdymo kelias, atsiranda „vinguriavimo” (angl. sway) rizika esant dideliam greičiui, o šoninis vėjas ar staigus manevras gali tapti pavojingai sunkiai suvaldomas. 90 km/h riba – kompromisas tarp praktiškumo ir saugumo, taikomas visoje junginio su priekaba kategorijoje.
Ar tai reiškia, kad su priekaba visada privaloma važiuoti lėčiau nei srautas? Deja, taip – net jei visi aplinkui lekia greičiau, jums galioja būtent 90 km/h riba.
Kiek kainuoja ši klaida
Problema ta, kad vairuotojas dažnai net nesuvokia viršijąs greitį – juk spidometras rodo įprastą 120 km/h, kurį tokiame kelyje jis mato kasdien. Bet su priekaba tai jau 30 km/h viršijimas. Pagal ANK 416 straipsnį, greičio viršijimas nuo 20 iki 30 km/h užtraukia baudą nuo 30 iki 90 eurų, o nuo 30 iki 40 km/h – jau nuo 120 iki 170 eurų.
Kadangi vidutinio greičio matuokliai ir fotoradarai nesuka galvos, ar automobilis su priekaba, ar be jos, o fiksuoja faktinį greitį pagal transporto priemonės kategoriją – bauda gali atkeliauti net ir tada, kai vairuotojas buvo tikras, jog važiuoja „kaip visada”.
Ką įsidėmėti prieš prikabinant priekabą
Kitą kartą prieš kelionę su priekaba – nesvarbu, ar tai sodo priekaba, valties, ar būsto priekaba (kemperis) – prisiminkite vieną skaičių: 90 km/h automagistralėje ir greitkelyje, 70 km/h prastesniuose keliuose. Tai galioja net galingiausiam automobiliui ir tuščiausiai automagistralei. Vienas prikabintas kablys pakeičia visą jums taikomą greičio režimą – ir apie tai verta prisiminti dar prieš išvažiuojant iš kiemo.
