„Iki serviso vos penki kilometrai, nuvažiuosiu.“ Taip pagalvoja vairuotojas, kai spalio vakarą, jau sutemus, pastebi, kad kairysis priekinis žibintas nebešviečia, o rūko žibintų jo automobilis neturi. Lietus stiprėja, dešinysis žibintas dar šviečia, tad atrodo, kad pavojaus nėra. Po kelių kilometrų jį sustabdo pareigūnai. Paaiškėja, kad toliau važiuoti nebuvo galima, ir kelionė baigiasi pakelėje.
Ir tai ne išimtis. Nemažai vairuotojų įsitikinę, kad su techniškai netvarkingu automobiliu visada galima „parsikapstyti“ iki serviso. KET tokią galimybę iš tiesų numato, tačiau su sąlyga ir su penkiomis išimtimis, kurios kelionę užbaigia vietoje.
Ką leidžia KET 15 punktas
KET 15 punktas draudžia vairuoti techniškai netvarkingą, techninių reikalavimų neatitinkančią transporto priemonę. Prieš kelionę vairuotojas privalo įsitikinti, kad automobilis tvarkingas, o važiuodamas turi stebėti jo būklę. Išimtis yra viena. Jei automobilis sugenda jau važiuojant ir gedimo pašalinti neįmanoma, laikantis būtinų atsargumo priemonių galima važiuoti iki stovėjimo ar remonto vietos.
Svarbiausias žodis čia yra „važiuojant“: išimtis skirta gedimui, atsiradusiam kelionės metu. Jei apie perdegusį žibintą ar keistai veikiančius stabdžius žinojote jau ryte ir vis tiek išvažiavote, remtis šia išimtimi bus sunku. Be to, ji negalioja KET 234 punkte išvardytiems atvejams.
Penki gedimai, su kuriais važiuoti draudžiama net iki serviso
KET 234 punktas motorine transporto priemone važiuoti draudžia, jeigu:
- neveikia pagrindinis stabdys, t. y. vairuotojas juo negali sustabdyti automobilio;
- neveikia vairo mechanizmas ir vairuotojas negali juo valdyti automobilio;
- netvarkingas automobilio ir priekabos sukabinimo įtaisas;
- lyjant, sningant ar esant rūkui vairuotojo pusėje neveikia stiklo valytuvas;
- tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui nedega joks priekinis kairysis žibintas (nei artimųjų šviesų, nei rūko), o sugedus bent vienai galinei gabaritinei šviesai neveikia (neįjungta) avarinė šviesos signalizacija arba automobilio gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo.
Šie punktai labai siauri. Valytuvas svarbus tik vairuotojo pusėje ir tik per kritulius ar rūką. Žibintas svarbus tik kairysis priekinis ir tik tamsoje ar esant blogam matomumui. Reidasofficial.lt redakcija sutikrino KET 234 punkto tekstą: dieną, sausu oru neveikiantis valytuvas į šį sąrašą nepatenka. Tai nereiškia, kad su juo galima važinėti savaitę, nes tada vėl galioja bendras KET 15 punkto draudimas. Spalį, kai sutemsta anksčiau ir dažnai lyja, du paskutiniai punktai tampa kasdienybe.
Kas lieka, kai važiuoti negalima
Jei gedimas patenka į KET 234 punktą, savo ratais kelionės nebetęsite. Gal tada automobilį galima nuvilkti? Ir čia KET nustato ribas. Pagal 217.1 papunktį automobilį su sugedusiu vairo mechanizmu draudžiama vilkti tiek standžia, tiek lanksčia vilktimi, todėl lieka tik evakuatorius. Sugedus pagrindiniams stabdžiams, lanksčia vilktimi vilkti draudžiama (217.2 papunktis). Standžia vilktimi vilkti galima tik tada, kai velkamo automobilio masė su kroviniu neviršija pusės velkančiojo automobilio masės su kroviniu (217.5 papunktis). Sprendimas jūsų. Evakuatoriaus sąskaita irgi.
Kiek kainuoja važiavimas su netvarkingu automobiliu
ANK 415 straipsnio 2 dalis už vairavimą transporto priemonės, turinčios gedimų, dėl kurių pagal KET draudžiama važiuoti, numato vairuotojams baudą nuo 50 iki 100 eurų. Ta pati dalis taikoma ir vairuojant automobilį be privalomosios techninės apžiūros arba su padangomis, neatitinkančiomis nustatytų reikalavimų. Pastarasis atvejis vėl bus aktualus netrukus: pagal KET 230 punktą nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. automobilius eksploatuoti su vasarinėmis padangomis draudžiama.
Atsakomybė tenka ne vien vairuotojui. Jei tai įmonės automobilis, ANK 429 straipsnis už leidimą važiuoti transporto priemone, turinčia gedimų, dėl kurių ją eksploatuoti draudžiama, numato 60–120 eurų baudą asmenims, atsakingiems už transporto priemonių techninę būklę ir eksploatavimą.
Ką patikrinti prieš kitą vakarinę kelionę
Grįžkime prie vairuotojo su užgesusiu kairiuoju žibintu. Jei gedimą jis būtų pastebėjęs dar kieme, būtų užtekę pakeisti lemputę ir vakaras būtų baigęsis kitaip. Prieš rudens kelionę verta patikrinti tris dalykus. Pirma, ar šviečia abu priekiniai artimųjų šviesų žibintai ir galinės gabaritinės šviesos. Antra, ar valytuvai švariai valo stiklą. Trečia, ar stabdžio pedalas nenueina giliau nei įprastai. Ši patikra užtrunka kelias minutes, todėl ją verta įtraukti į kiekvieno rudens vakaro rutiną.
