Sustoji prie šaligatvio, užgesini variklį ir kaire ranka čiumpi rankeną. Judesys toks įprastas, kad apie jį niekas negalvoja. Durelės prasiveria, ir tą pačią akimirką pro šalį dviračiu atlekia paauglys su ausinėmis, kurio veidrodėlyje nė nepastebėjai. Smūgis, riksmas, ant asfalto gulintis dviratis. Po valandos jau aiškiniesi pareigūnams, kodėl prieš išlipdamas nepasižiūrėjai atgal.
Tokio susidūrimo dažnai galima išvengti vienu rankos judesiu, kurio Nyderlandų vairavimo instruktoriai moko jau daugelį metų. Olandiškas durelių atidarymas nekainuoja nė cento ir beveik neužima papildomo laiko. Lietuvoje apie jį vis dar kalbama retai, nors pareigą įsitikinti saugumu prieš atidarant dureles KET numato aiškiai.
Viena sekundė, kurios dviratininkas neturi
Dienos trumpėja, todėl vakare dviratininkai ir elektrinių paspirtukų vairuotojai šoniniame veidrodėlyje tampa vos įžiūrimais šešėliais. Rudenį jų gatvėse mažiau nei vasarą. Tačiau pastebėti juos sunkiau, nes tamsūs drabužiai, šlapias asfaltas ir ne visada įjungtas žibintas daro savo.
Skaičiai čia negailestingi. Dviratininkas, važiuojantis 20 km/h greičiu, per sekundę įveikia daugiau kaip 5,5 metro, o 25 km/h lekiantis paspirtukas – beveik 7 metrus. Maždaug tiek laiko prireikia, kad durelės prasivertų, o išlipantysis iškištų koją į gatvę. Tokiu atstumu dviratininkas nespėja nei sustoti, nei saugiai apvažiuoti.
Anglų kalboje tokie susidūrimai net turi atskirą pavadinimą – „dooring“. Dviratininkas atsitrenkia į staiga atvertas dureles arba, bandydamas jų išvengti, išsuka į juostą, kuria važiuoja automobiliai. Kas bent kartą išlipdamas išgirdo dviračio skambutį per kelis centimetrus – tas žino.
Ar išlipdamas vairuotojas tą akimirką žiūri atgal? Kai dureles atidarai kaire ranka, liemuo lieka atsuktas į priekį, o žvilgsnis krypsta į rankeną, ne į veidrodėlį.
Kaip veikia olandiškas durelių atidarymas
Principas paprastas: dureles atidarai ta ranka, kuri yra toliau nuo jų. Lietuvoje vairuotojas sėdi kairėje, todėl rankeną spaudžia dešine ranka. Kad ją pasiektų, tenka pasisukti į kairę, ir žvilgsnis savaime nukrypsta į šoninį veidrodėlį bei akląją zoną už peties. Ilgos dvidurių kupė durelės prasiveria plačiau, todėl tokių automobilių savininkams šis įprotis dar svarbesnis, tačiau technika tinka bet kuriam automobiliui.
Vairuotojui – trys žingsniai
- Dar prieš atsisegdamas saugos diržą pažiūrėk į kairįjį šoninį veidrodėlį.
- Dešine ranka paimk durelių rankeną – liemuo pasisuks, o galva atsisuks per petį.
- Dureles praverk kelis centimetrus ir tik įsitikinęs, kad niekas neartėja, atidaryk iki galo.
Keleiviams ir galinei sėdynei
Dešinėje pusėje sėdintys keleiviai dureles atidaro kaire ranka. Tai galioja ir galinei sėdynei: iš taksi ar pavėžėjimo automobilio skubantis keleivis neretai išlipa tiesiai į gatvės pusę, nes taip greičiau. KET keleiviams nurodo įlipti ir išlipti iš šaligatvio ar kelkraščio pusės, o iš važiuojamosios dalies pusės – tik tada, kai kitaip neįmanoma ir tai saugu. Jei už nugaros sėdi vaikai, verta įjungti galinių durelių vaikų užraktą. Tada juos išleis suaugusysis, kuris pirmiausia pažiūrės atgal.
Ką sako KET ir kas gresia vairuotojui
Lietuvos KET skyriuje apie sustojimą ir stovėjimą parašyta tiesiai: „Draudžiama atidaryti sustojusios transporto priemonės dureles, jeigu tai kelia pavojų arba kliudo kitiems eismo dalyviams.“ Kuria ranka spausti rankeną, taisyklės nenurodo. Tačiau sukėlus pavojų atsakomybė pirmiausia tenka tam, kas dureles atidarė. Pagal Lietuvos ANK gresia administracinė bauda, o jei nukenčia žmogus, byla gali pasukti visai kita linkme.
Vilniaus apskrities VPK duomenimis, 2022 m. rugpjūtį Trakų rajone, Grendavės kaime, automobilių stovėjimo aikštelėje dviračiu važiavusi 2011 m. gimusi mergaitė atsitrenkė į stovinčio „Volkswagen Tiguan“ atidarytas dureles. Ji pateko į ligoninę, o pareigūnai pradėjo ikiteisminį tyrimą pagal Baudžiamojo kodekso 281 straipsnio 1 dalį. Stovėjimo aikštelė, ne greitkelis, ir vis tiek ikiteisminis tyrimas.
Britanijoje jau taisyklėse, Lietuvoje – tik geras patarimas
Didžiojoje Britanijoje nuo 2022 m. sausio 29 d. olandiškas judesys įrašytas į kelių eismo kodeksą (Highway Code). Jo 239 taisyklė vairuotojams ir keleiviams rekomenduoja, kur įmanoma, dureles atidaryti toliau nuo jų esančia ranka. Ten eismas vyksta kairiąja puse, todėl britų vairuotojas naudoja kairę ranką. Ta pati taisyklė privalomai reikalauja įsitikinti, kad atidarant dureles niekas nebus užgautas. Britų žiniasklaida rašė apie baudą iki 1 000 svarų, tačiau ji gresia už sukeltą pavojų, o ne už „neteisingą“ ranką.
Lenkijos kelių eismo įstatymo 45 straipsnio 1 dalies 3 punktas draudžia atidaryti transporto priemonės dureles, palikti jas atidarytas ar išlipti neįsitikinus, kad tai nesukels pavojaus ir netrukdys eismui. Vokietijoje, kaip rašo 24auto.de, vienas teismas po susidūrimo su dviratininku pripažino automobilio vairuotoją visiškai kaltu.
O kaip Lietuvoje? Draudimas KET yra, bet kaip jo laikytis praktiškai, taisyklės nepasako. Britanija įrašė. Nyderlandai moko. Lietuvoje dviratininkui belieka tikėtis, kad vairuotojas susipras pats. Redakcijos vertinimu, olandiškas judesys turėtų atsirasti vairavimo mokyklų praktinėse pamokose – jis nieko nekainuoja, o išmokti užtrunka kelias minutes.
Kaip įprotį įtvirtinti per savaitę
Pirmas kelias dienas ranka iš įpročio vis tiek ieškos rankenos kairėje. Lenkų leidinys „Auto Świat“ siūlo paprastą priminimą – prie durelių rankenos pririšti ryškią juostelę. Tinka ir mažas lipdukas ant durelių apdailos: pamatai jį ir prisimeni, kuri ranka turi judėti.
Kai kurie naujesni automobiliai turi išlipimo įspėjimo sistemas, kurios garsu ar šviesa perspėja apie iš galo artėjantį dviratininką. Daugelis Lietuvos keliais važinėjančių automobilių tokios funkcijos neturi, be to, ji neatstoja žvilgsnio per petį.
Prisiminkite paauglį su ausinėmis iš pradžios. Ištiesta dešinė ranka būtų pasukusi vairuotojo galvą į veidrodėlį dar prieš atveriant dureles. Šią savaitę išbandykite tai kiekvieną kartą išlipdami: dešinė ranka ant rankenos, žvilgsnis per petį, durelės praviros kelis centimetrus ir tik tada atidarytos iki galo. Tą patį paaiškinkite keleiviams, ypač vaikams galinėje sėdynėje.
