Važiuojate žiedu. Automobilis iš šoninės atšakos rieda tiesiai į jus – ir nestabtelėja. Pirmas instinktas: jis pažeidžia taisykles. Bet prieš pykdami – pažiūrėkite, ar prie to įvažiavimo buvo ženklas „Duoti kelią”. Jei jo nebuvo, situacija pagal Lietuvos KET yra visai kitokia, nei daugelis tikisi.
Dvi skirtingos žiedo taisyklės – ir kuri galioja, lemia vienas ženklas
Lietuvoje galioja du skirtingi žiedo pirmenybės scenarijai, o juos skiria vienas kelio ženklas prie įvažiavimo.
Scenarijus A – su ženklu „Duoti kelią” (Nr. 203) arba „Stop” (Nr. 204) prie įvažiavimo. Tai labiausiai paplitusi konfigūracija Lietuvos žiedinėse sankryžose. Įvažiuojantis automobilis privalo duoti kelią visiems, jau važiuojantiems žiedu. Pagal KET 154 punktą, šalutinis kelias privalo praleisti pagrindinį – o žiedas šiuo atveju yra pagrindinis kelias, įvažiavimas – šalutinis. Čia klaidų paprastai nekyla.
Scenarijus B – be jokio pirmumo ženklo prie įvažiavimo, tik ženklas „Eismas ratu” (Nr. 410) arba iš viso jokio ženklo. Čia situacija apsiverčia. Žiedinė sankryža tuomet laikoma lygiareikšmių kelių sankryža, ir galioja KET 155 punktas – dešinės rankos taisyklė. Automobilis, įvažiuojantis į žiedą iš dešinės jau juo važiuojančio vairuotojo atžvilgiu, turi pirmenybę. Važiuojantis žiedu privalo jį praleisti. Ar to pakanka sukelti painiavą kelyje? Taip – ir tai nutinka reguliariai.
Kur Lietuvoje tokių žiedų pasitaiko
Žiedai be pirmumo ženklų prie įvažiavimų nėra dažni, bet egzistuoja – daugiausia senesnės konstrukcijos sankryžose, kur perėjimas prie standartinių žiedo taisyklių nebuvo atliktas. Tipiškas pavyzdys – žiedas, prie kurio įvažiavimų stovi tik informacinis ženklas „Eismas ratu”, bet nėra nei „Duoti kelią”, nei „Stop”.
Pats ženklo Nr. 410 buvimas pirmenybės nekeičia – jis tik informuoja, kad reikia važiuoti ratu. Pirmenybę nustato atskiras pirmumo ženklas. Jei jo nėra – galioja dešinės pusės taisyklė.
Trys situacijos žiede, kuriose klysta daugiausia
1. Juostos keitimas žiede. Pagal KET 104 punktą, keičiant juostą žiedinėje sankryžoje, vairuotojas privalo duoti kelią greta ta pačia kryptimi važiuojančioms transporto priemonėms. Net jei bendrą pirmenybę turite – keičiant juostą, ją laikinai prarandate kitų žiedo vairuotojų atžvilgiu.
2. Posūkio signalas nesuteikia pirmenybės. KET 87 punktas aiškiai nurodo: signalą rodantis vairuotojas neįgyja važiavimo pirmumo teisės. Net jei parodysite, kad ketinate išvažiuoti, tai nereiškia, kad kiti privalo sustoti ir jus praleisti. Pirmenybė lieka ta, kurią nustato ženklai.
3. Signalas prieš išvažiavimą – privalomas. Įvažiuodami į žiedinę sankryžą posūkio rodyti nereikia. Tačiau prieš išvažiavimą – privaloma. Nerodymas yra KET pažeidimas, net jei atrodo smulkmena. Pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį, tokie kelių eismo taisyklių pažeidimai užtraukia baudą nuo 30 iki 90 eurų.
Kas nutinka, kai žiede įvyksta avarija
Tai praktiškai svarbu: jei eismo įvykis žiede įvyko dėl pirmenybės neatidavimo, kaltė nustatoma pagal tai, koks ženklas buvo prie įvažiavimo. Jei ženklas „Duoti kelią” buvo, o įvažiuojantis jo nepaisė – kaltas jis. Jei ženklo nebuvo, o važiuojantis žiedu nesutiko praleisti iš dešinės atvažiuojančio – kaltas važiuojantis žiedu.
Sunku nepastebėti, kad būtent šis, iš pažiūros nedidelis detalumas – yra prie įvažiavimo ženklas ar ne – ir nulemia, kas teisus, o kas kaltas, jei situacija baigiasi susidūrimu.
Ką daryti praktiškai
Prieš įvažiuodami į žiedą pažiūrėkite ne tik į patį žiedą – pažiūrėkite į ženklą prie įvažiavimo. Jei matote „Duoti kelią” ar „Stop” – jau judantis žiedu turi pirmenybę. Jei ženklo nėra – tikrinkite, kas artėja iš dešinės, net jei jau esate žiede. Sekundė dėmesio gali pakeisti ne tik pirmenybę, bet ir atsakomybę eismo įvykio atveju.