Šalutiniu keliu artėjate prie sankryžos. Priekyje – ženklas „Duoti kelią”. Sulėtinate, žvilgtelite į kairę, į dešinę, ir tik tada – tik tada – mintis: ar posūkio signalas jau dega? Daugelis vairuotojų šioje situacijoje signalą įjungia per vėlai arba supranta jį ne visai teisingai. O KET taisyklės šiuo klausimu yra konkrečios.
Ką sako KET: signalas „iš anksto” – bet ką tai reiškia?
Kelių eismo taisyklių 82 punktas nurodo aiškiai: įspėjamieji signalai, įskaitant posūkių šviesos signalus, turi būti pradėti rodyti iš anksto prieš manevrą ir baigti tuojau pat po jo. Tai reiškia – ne sankryžoje, ne ties ženklu „Duoti kelią”, o dar prieš tai, kai pasiekiate stabdymo zoną.
Praktiškai tai reiškia: jei žinote, kad sankryžoje suksite į dešinę arba į kairę, posūkio signalą reikia įjungti dar artėjant prie jos – kad kiti eismo dalyviai, tiek iš pagrindinio kelio, tiek iš šonų, galėtų spėti teisingai įvertinti jūsų ketinimus. O kaip bebūtų, daugelis to nedaro.
Ribota pirmenybė – ne vien sustojimas, bet ir signalas
Sankryžose su ženklu „Duoti kelią” (Nr. 203) arba „Stop” (Nr. 204) vairuotojas privalo praleisti transporto priemones, važiuojančias pagrindiniu keliu. Tai žino beveik visi. Bet posūkio signalo reikalavimas čia galioja lygiai taip pat kaip ir bet kurioje kitoje vietoje.
Kodėl tai svarbu būtent šiose sankryžose? Nes pagrindinio kelio vairuotojai vertina situaciją iš toli. Jei jie mato, kad šalutiniu keliu artėjantis automobilis rodo dešinio posūkio signalą, jie žino – tas vairuotojas suka į dešinę ir nenori įvažiuoti į jų juostą. Jei signalo nėra, jie neturi to saugumo. Ir stabdo arba reaguoja, net kai to nereikia.
Kada tiksliai įjungti – gairė, kuria verta vadovautis
KET nenurodo konkrečių metrų – tik „iš anksto”. Tačiau eismo mokymo praktikoje priimta laikytis principo: posūkio signalą įjungti ne vėliau nei prieš 3–5 sekundes iki manevro pradžios. Miestuose, kur važiuojama 50 km/val., tai atitinka maždaug 40–70 metrų.
Jei artėjate prie sankryžos su ribota pirmenybe ir žinote, kad suksite – įjunkite signalą iš karto, kai tik pradedate lėtinti. Taip signalas „pasako” kitiems vairuotojams du dalykus vienu metu: ir jūsų ketinimą, ir tai, kad sulėtinate.
Vienas svarbus išimties atvejis – žiedas
KET 86 punktas turi vieną konkrečią išimtį, kurią verta žinoti: posūkių šviesos signalai nerodomi įvažiuojant į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu. Tai reiškia, kad į žiedinę sankryžą įvažiuojate be posūkio signalo – jį įjungiate tik tada, kai jau esate žiede ir ruošiatės išvažiuoti.
Ši taisyklė daugeliui kelia painiavos, ypač kai žiedinėse sankryžose yra ir papildomi ženklai. Bet principas paprastas: įvažiavimas – be signalo. Išvažiavimas – su signalu.
Signalo rodymas – ne pirmumo teisė
Dar vienas dalykas, kurį KET 87 punktas nurodo be užuolankų: signalą rodantis vairuotojas neįgyja važiavimo pirmumo teisės. Tai reiškia – posūkio signalas nesuteikia teisės važiuoti be eilės ar priversti kitus sustoti. Jis tik informuoja apie ketinimus. Pirmumo taisyklės sankryžose galioja nepriklausomai nuo to, ar signalas dega, ar ne.
Šią klaidą daro ne vienas vairuotojas – įjungia kairįjį posūkio signalą ir laukia, kol visi praleids. Bet signalo rodymas ir pirmumo teisė – du atskiri dalykai.
Ką daryti kiekvieną kartą artėjant prie sankryžos su ženklu „Duoti kelią”
Seka paprasta ir veikia bet kokioje sankryžoje su ribota eismo pirmenybe: pirmiausia nuspręskite, kuria kryptimi suksite – dar prieš pradedant lėtinti. Tada iš karto įjunkite atitinkamos krypties posūkio signalą. Tik po to lėtinkite, vertinkite situaciją ir duokite kelią. Signalas turi degti, kol jūs dar judate link sankryžos – ne tada, kai jau sustojote prie ženklo.
Jei einant prie šalutiniu keliu sankryžos negalite iš anksto nuspręsti krypties – pavyzdžiui, laukiate galimybės įvažiuoti ir tik tada sprendžiate – signalą įjunkite iš karto, kai tik apsisprendėte, dar prieš pradedant judėti į sankryžą.
