Lenkija patvirtino vieną didžiausių kelių eismo taisyklių reformų per pastaruosius metus. Prezidentas Karolis Nawrockis pasirašė svarbų Kelių eismo įstatymo pakeitimą, kuriuo griežtinamos baudos už greičio viršijimą, privalomas šalmų dėvėjimas nepilnamečiams, išplėstos elektromobilių vairuotojų teisės ir naujos jaunų vairuotojų licencijavimo taisyklės. Pakeitimai įsigalios palaipsniui per ateinančius mėnesius.
Trijų mėnesių vairuotojo pažymėjimo atėmimas dabar taikomas ir už gyvenviečių ribų
Reikšmingiausias vairuotojams taikomas trijų mėnesių vairuotojo pažymėjimo atėmimas už greičio viršijimą daugiau nei 50 km/h. Anksčiau ši sankcija buvo taikoma tik gyvenvietėse. Pagal naująjį įstatymą ta pati taisyklė dabar bus taikoma ir dvipusio eismo, vienos važiuojamosios dalies keliuose už gyvenviečių ribų.
Pasak Lenkijos policijos, per pirmuosius tris 2025 m. ketvirčius beveik 19 000 vairuotojų neteko vairuotojo pažymėjimų už greičio viršijimą daugiau nei 50 km/h miesto teritorijose. Tikimasi, kad išplėsta taisyklė šį skaičių dar labiau padidins, nes dauguma mirtinų eismo įvykių Lenkijoje įvyksta vienos važiuojamosios dalies kaimo keliuose.
Kodėl įstatymas buvo sugriežtintas
Policijos duomenys rodo, kad 79,5 % visų eismo įvykių 2023 m. įvyko dvipusio eismo, vienos važiuojamosios dalies keliuose. Nors miestuose įvyksta daugiau avarijų, už gyvenviečių ribų jos yra iki keturių kartų mirtinesnės. Įstatymų leidėjai teigia, kad griežtesnis vykdymas tiesiogiai sumažins susidūrimų dideliu greičiu skaičių.
Vairavimas su atimta teisė: nauja bausmė – penkeri metai be vairuotojo pažymėjimo
Pakeitimu nustatoma viena griežčiausių taisyklių Europoje vairavimui su atimta teise. Jei vairuotojas per trijų mėnesių atimtos teisės laikotarpį pagaunamas prie vairo, jis ne tik praras dabartinį vairuotojo pažymėjimą, bet ir penkerius metus galės kreiptis dėl naujo vairuotojo pažymėjimo.
Pasibaigus penkerių metų laikotarpiui, vairuotojas privalo baigti visą mokymo programą ir išlaikyti visus privalomus egzaminus. Policija teigia, kad nauja bausme siekiama sustabdyti pakartotinius pažeidėjus, nes vien per pirmuosius tris 2025 m. ketvirčius 212 vairuotojų buvo pažeidę draudimą.
Privalomi šalmai jauniems dviratininkams ir elektrinių paspirtukų naudotojams
Naujasis įstatymas nustato saugos taisyklę, taikomą nepilnamečiams iki 16 metų. Jauni dviratininkai, elektrinių paspirtukų vairuotojai ir asmeninių transporto priemonių naudotojai privalės dėvėti apsauginį šalmą. Šis reikalavimas įsigalios praėjus šešiems mėnesiams nuo įstatymo paskelbimo.
Kodėl šalmai tapo privalomi
Valdžios institucijos atkreipia dėmesį į didėjantį nepilnamečių, važiuojančių elektriniais paspirtukais ir dviračiais, skaičių. Privalomas šalmų dėvėjimas siekia sumažinti galvos traumas ir atitikti šiuolaikinius Europos saugos standartus.
Elektromobilių privilegijos pratęstos – prieiga prie autobusų juostų iki 2027 m.
Elektromobiliai Lenkijoje ir toliau bus leidžiami autobusų juostomis iki 2027 m. gruodžio 31 d. Medicininės pagalbos automobiliams taip pat bus leidžiama važiuoti autobusų juostomis, net jei jie nevažiuoja su mirksinčiomis šviesomis ar sirenomis.
Šiais pakeitimais siekiama remti mažai taršų išmetantį transportą ir pagerinti pagalbos transporto priemonių reagavimo laiką.
Vairuotojo pažymėjimas nuo 17 metų: naujos taisyklės jauniems vairuotojams
Įstatymas numato galimybę gauti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą nuo 17 metų amžiaus, gavus raštišką tėvų ar globėjų sutikimą. Reforma siejama su bandomuoju laikotarpiu ir prižiūrimo vairavimo su patyrusiu vairuotoju įvedimu.
Taisyklė įsigalioja praėjus 14 dienų nuo pakeitimo paskelbimo.
Kiti svarbūs pakeitimai
- Žemės ūkio traktorių greičio apribojimas padidintas nuo 30 iki 40 km/h.
- Daugiau transporto priemonių leidžiama formuoti karinius konvojus.
- Pasirinkti nepaprastosios padėties reglamentai įsigalioja kitą dieną po paskelbimo.
Bendra reforma žymi reikšmingą poslinkį link griežtesnio kelių eismo saugumo užtikrinimo. Griežtesnėmis baudomis, naujomis saugos prievolėmis ir atnaujintomis licencijavimo taisyklėmis Lenkija siekia sumažinti eismo įvykių aukų skaičių ir prisitaikyti prie šiuolaikinių transporto iššūkių.
Ar manote, kad griežtesnė 50+ km/h greičio bauda sumažins avarijų skaičių kaimo keliuose? Pasidalinkite savo nuomone žemiau.
