Ruduo, žema popietės saulė kabo tiesiai priešais. Vairuotojas įvažiuoja po plačia estakada – ir akimirkai viskas tampa juoda. Akys dar nespėjo prisitaikyti, o priekyje jau stovi sulėtėjusi mašinų eilė.
Tokia sekundė ir yra pavojingiausia. Važiavimas tuneliu ar po estakada atrodo elementarus, bet būtent staigus apšvietimo pokytis iš šviesos į tamsą (ir atgal) kasmet tampa grandininių avarijų priežastimi. O taisyklės, kurios tai reglamentuoja, daugeliui vairuotojų lieka neaiškios.
Ką KET sako apie žibintus
Atskiro „tunelių skyriaus“ Kelių eismo taisyklėse nėra. Tunelis ar ilgas pravažiavimas po estakada teisiškai prilygsta blogo matomumo sąlygoms, o čia įsijungia bendra nuostata.
Pagal KET 94 punktą, esant blogam matomumui vairuotojas privalo važiuoti su įjungtomis artimosiomis arba tolimosiomis žibintų šviesomis. Tunelyje tolimosios netinka – jos akina priešais važiuojančius, todėl pagal KET 95.3 punktą jas būtina perjungti į artimąsias. Trumpai tariant: į tunelį įvažiuojama su artimosiomis šviesomis, o ne su vienais dienos žibintais.
Ir čia slypi dažna klaida. Dienos metu daugelis važiuoja tik su dienos šviesos žibintais (DRL), kurie neapšviečia galo. Tamsoje po estakada toks automobilis iš galo matomas prastai. O ar to pakanka, kai už nugaros – visa eilė? Tikrai ne.
Kodėl Lietuvoje svarbiau estakados nei tuneliai
Tikrų automobilių tunelių Lietuvoje – vienetai. Užtat estakadų, viadukų ir požeminių pervažų turime kone kiekviename didmiestyje. Vairuotojui tai reiškia vieną dalyką: taisyklės, kurios kalba apie tunelius, galioja ir po tiltais bei estakadomis.
Geras pavyzdys – draudimas apsisukti. Pagal KET 116 punktą, apsisukti draudžiama ne tik tuneliuose, bet ir ant tiltų, estakadų, viadukų bei po jais. Priežastis akivaizdi – ribotas matomumas ir vietos stoka. Toks manevras čia virsta tiesiogine grėsme.
Už ką galima gauti baudą
Jei vairuotojas vis dėlto apsisuka tunelyje, po estakada ar ant tilto, tai jau konkretus pažeidimas. Pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį, apsisukimas tuneliuose, ant tiltų, estakadų, viadukų ir po jais užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų.
Prie tos pačios nuostatos priskiriamas ir tolimųjų šviesų neperjungimas, kai jos akina kitus. Suma gal ir ne milžiniška, bet esmė ne joje. Redakcijos vertinimu, didžiausią kainą už tokias klaidas sumoka ne pažeidėjas, o už jo važiuojantys – tada, kai dėl staigaus manevro ar prasto matomumo prasideda grandininis susidūrimas.
Kaip pravažiuoti saugiai
Teisės aktai nurodo minimumą, bet saugumą lemia keli paprasti įpročiai.
- Prieš įvažiuodami į tunelį ar po estakada, įjunkite artimąsias šviesas, net ir dieną.
- Padidinkite atstumą iki priekyje važiuojančio – akys tamsoje prisitaiko ne iš karto.
- Neapsisukinėkite ir nestokite be būtinybės tokiose vietose.
Saulėtą rudens popietę šis pokytis iš šviesos į tamsą jaučiamas stipriausiai. Kelios sekundės atidumo prie tunelio angos kainuoja mažiau nei bet koks remontas – ignoruoti šį momentą reiškia rizikuoti ne tik savo, bet ir kitų saugumu.
