Pilaitės žiedas, penktadienio vakaras. Žalia sumirksi pirmą kartą, antrą, trečią. Vienas vairuotojas priekyje spaudžia stabdį, kitas – greitina, kad spėtų. Sekundės dalį jie žiūri vienas į kitą per veidrodėlį – ir abu įsitikinę, kad teisūs.
Toks vaizdas kartojasi tūkstančiuose sankryžų. Žalias mirksintis signalas atrodo paprastas, bet būtent jis kasdien kelia daugiausia painiavos – ir vis dažniau tampa ginčų tarp vairuotojų priežastimi.
Ką iš tikrųjų reiškia žalias mirksintis signalas
Pagal KET 73.3 punktą, žalias mirksintis signalas leidžia eismą ir kartu informuoja, kad jo laikas baigiasi ir netrukus šviesoforo signalai pasikeis. Tai leidimas važiuoti – bet ne raginimas skubėti.
Skirtumas esminis. Signalas neliepia greitinti, kad „spėtum“. Jis tik įspėja: netrukus bus geltona. Ką su ta informacija darysi – tavo sprendimas.
Dažna klaida – supainioti žalią mirksintį su geltonu mirksinčiu. Pastarasis (KET 73.9) reiškia visai kitą dalyką: sankryža arba pėsčiųjų perėja nereguliuojama, ir toliau galioja kelio ženklai bei pirmumo taisyklės. Dvi skirtingos spalvos, dvi skirtingos reikšmės.
Kur slypi klaida – ir kiek ji kainuoja
Po žalio mirksinčio užsidega geltonas. O geltonas signalas eismą jau draudžia (KET 73.7) – su viena svarbia išimtimi.
KET 29 ir 166 punktai numato: jei užsidegus geltonam galėtum sustoti tik staigiai stabdydamas, važiuoti leidžiama toliau. Vadinasi, jei esi per arti sankryžos, kad saugiai sustotum – važiuok. Bet jei atstumas leidžia sustoti ramiai – privalai stoti.
Kur riba? Būtent čia daugelis apsiskaičiuoja. Pravažiavus jau užsidegus draudžiamam signalui, pagal ANK 417 straipsnio 4 dalį gresia bauda nuo 60 iki 90 eurų. O to paties straipsnio 8 dalis leidžia skirti ir teisės vairuoti atėmimą – nuo vieno iki šešių mėnesių. Penkios sekundės skubos gali virsti pusmečiu be vairuotojo pažymėjimo.
Kodėl vienur mirksi, o kitur – ne
Čia prasideda įdomiausia dalis. Lietuvoje žalias mirksintis signalas veikia ne visur.
Kiek daugiau nei 30 „Via Lietuva“ valdomų šviesoforų žalia šviesa jau nebemirksi – užgesus žaliai, iškart užsidega geltona. Vilniuje priešingai: daugumoje sankryžų žalia prieš geltoną sumirksi keturis kartus. Nuvažiavus, tarkime, Nemenčinės plentu ties Miškonimis, sistema jau kitokia.
Tokia „dvivaldystė“ atsirado po 2022 metų pakeitimo, kai kelių savininkams ir savivaldybėms buvo leista patiems spręsti, ar naudoti mirksintį žalią. Rezultatas – vairuotojas, atvažiavęs į kitą Lietuvos kampą, turi iš naujo perprasti vietinę tvarką.
Mūsų „Facebook“ grupėje „Reidas Vilniuje“ vairuotojai ne kartą dalijosi tuo pačiu nusiskundimu: ties viena sankryža įpranti prie mirksėjimo, ties kita jo nėra, ir stabdai per vėlai. O tada belieka tikėtis, kad iš paskos niekas neatsitrenks…
Ar žalias mirksintis apskritai išnyks
Susisiekimo ministerija ne pirmus metus svarsto mirksintį žalią panaikinti visai. Argumentai keli. Pirma, jis blogina jutiklinį šviesoforų valdymą: net kai kertamoje gatvėje nėra transporto, žalia dar privalo mirksėti kelias sekundes, tad žmonės prie raudono laukia ilgiau. Antra – ir svarbiausia – jis sukelia skirtingą reakciją: vieni stabdo, kiti greitina. Tai ir yra konfliktinių situacijų šaltinis.
Ministerijos duomenimis, Europoje mirksintį žalią transporto šviesoforuose naudoja tik Austrija ir kelios saugumo rodikliais nepasižyminčios Rytų Europos šalys. 15min žiniomis, galutinis sprendimas dėl privalomos tvarkos turėtų būti paskelbtas po Žolinės.
Ne visi specialistai tam pritaria. Vairavimo instruktoriai pastebi, kad mirksėjimas atlieka įspėjimo funkciją, o jo panaikinimas signalo pasikeitimą paverstų staigmena – ypač nepatyrusiems vairuotojams.
Redakcijos vertinimu, didžiausia problema slypi ne pačiame mirksėjime, o tame, kad viena šalis turi dvi skirtingas tvarkas. Vienoda taisyklė visiems keliams padėtų labiau nei ginčas, mirksėti ar ne.
Ką daryti pamačius mirksinčią žalią
Grįžkime prie Pilaitės žiedo. Pamačius mirksinčią žalią, verta ne spausti greičiau, o greitai įvertinti tris dalykus: atstumą iki sankryžos, greitį ir tai, ar sustotum be staigaus stabdymo. Jei sustoti gali ramiai – stok. Jei ne – ramiai baik sankryžą.
Signalas neliepia lenktyniauti su geltona. Jis tik duoda kelias sekundes apsispręsti. Ir kol taisyklė nepasikeitė, tų sekundžių pakanka – jei jas panaudoji galvai, o ne akceleratoriui.
