Lapkričio 10-ąją Lietuvoje vasarinės padangos tampa draudžiamos, o žieminės padangos užsienyje vertinamos visai kitaip. Vairuotojas, kuris rudenį planuoja kelionę į Alpes, Čekijos kalnus ar per Lenkiją į Vokietiją, susiduria su keliomis skirtingomis sistemomis. Vienur prievolės visai nėra. Kitur ji priklauso nuo oro, o bauda blogiausiu atveju skaičiuojama tūkstančiais eurų.
Keisčiausia, kad padangos, su kuriomis Lietuvoje viskas tvarkinga, kaimyninėse šalyse gali tapti baudos priežastimi. Skirtumą lemia milimetrai ir mažas simbolis ant šoninės sienelės.
Ką nustato KET 230 punktas
Lietuvoje taisyklė susieta su kalendoriumi, ne su oru. KET 230 punktas skelbia: „Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones, išskyrus mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, ir priekabas su vasarinėmis padangomis.“ Sniego gali ir nebūti. Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams galioja atskira tvarka: jiems vasarinės padangos draudžiamos gruodžio–vasario mėnesiais, o kitu metu – tik tada, kai kelias bent iš dalies apsnigtas ar apledėjęs.
Už padangas, kurios neatitinka nustatytų techninių ar naudojimo reikalavimų, ANK 415 straipsnio 2 dalis numato baudą vairuotojams nuo 50 iki 100 eurų. Pagal transporto priemonių techninius reikalavimus žieminių padangų protektorius turi būti ne plonesnis nei 3 mm. Dygliuotas padangas galima uždėti anksčiau: KET 229 punktas jas draudžia nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d., taigi nuo lapkričio 1-osios jos jau leidžiamos.
Lenkijoje prievolės nėra, Vokietijoje lemia oras
Lenkija
Lenkijoje sezoninės prievolės nėra. Ten galioja tik bendras reikalavimas, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas, o minimalus protektoriaus gylis visus metus – 1,6 mm. Lenkų portalo „AutoCentrum.pl“ duomenimis, už netinkamą techninę būklę gresia bauda iki 3 000 zlotų. Lietuviui, važiuojančiam per Lenkiją su žieminėmis padangomis, rizikos čia mažiausia.
Vokietija
Vokietijoje konkrečių datų nėra – prievolė situacinė. Žieminės padangos privalomos, kai kelyje plikledis, sniegas, šlapdriba ar ledas. Svarbiausia detalė: nuo 2024 m. spalio žieminėmis laikomos tik padangos su 3PMSF ženklu – trijų viršūnių kalnu ir snaige. Vien M+S žymėjimo nebepakanka. Bauda – 60 eurų ir vienas taškas Flensburgo registre. Sutrukdžius eismą ji siekia 80 eurų, sukėlus pavojų – 100 eurų, o įvykus avarijai – 120 eurų. Atskirai, 75 eurais, gali būti nubaustas ir automobilio savininkas.
Kur bauda gali siekti 10 000 eurų
Griežčiausios taisyklės šiame regione – Austrijoje. Lengviesiems automobiliams žiemos įrangos prievolė ten galioja nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 15 d., tačiau ir ji priklauso nuo sąlygų. Kai kelią dengia sniegas, šlapdriba ar ledas, žieminės padangos privalomos ant visų ratų. Radialinių padangų protektorius turi būti bent 4 mm, t. y. milimetru storesnis, nei reikalaujama Lietuvoje.
Austrijos automobilininkų klubas ÖAMTC nurodo, kad įprasta bauda siekia apie 100 eurų. Jei byla perduodama nagrinėti, pavyzdžiui, sukėlus pavojų kitiems eismo dalyviams, „AutoScout24“ ir „AutoCentrum.pl“ duomenimis, sankcija gali siekti iki 10 000 eurų.
Čekijoje prievolė galioja nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. ir taip pat yra situacinė. Lengvųjų automobilių padangų protektorius turi būti ne plonesnis nei 4 mm. Vietoje pareigūnai skiria 1 500–2 000 kronų baudą (maždaug 60–80 eurų), administracine tvarka – iki 5 000 kronų. Vairuotojui taip pat gali būti uždrausta tęsti kelionę.
Vienas milimetras gali atrodyti smulkmena. Kol jo nepamatuoja pareigūnas. O kaip su lietuviu, kurio padangų protektorius 3,5 mm ir visiškai atitinka KET? Austrijoje ar Čekijoje, kai kelyje sniegas, jos teisiškai jau per plonos. Redakcijos vertinimu, kalendorinė Lietuvos sistema vairuotojui patogi, nes data aiški ir ginčų mažiau. Tačiau ji įpratina žiūrėti į kalendorių, o ne į protektoriaus gylį, ir užsienyje už tai tenka mokėti.
Ką patikrinti prieš žieminę kelionę į užsienį
Reidasofficial.lt redakcija sulygino ÖAMTC, „AutoScout24“ ir „AutoCentrum.pl“ skelbiamus reikalavimus. Visur svarbiausia tas pats – protektoriaus gylis ir žymėjimas. Šalies taisyklės galioja visiems jos keliais važiuojantiems, nesvarbu, kur automobilis registruotas.
- Protektoriaus gylis – bent 4 mm, jei maršrutas eina per Austriją ar Čekiją.
- 3PMSF ženklas ant šoninės sienelės – be jo Vokietijoje žiemos sąlygomis padanga nelaikoma žiemine.
- Grandinės – kalnų atkarpose, pažymėtose atitinkamu ženklu, jos gali būti privalomos.
- Nuomotas automobilis – rezervuodami pasitikslinkite, ar jis turi žiemos įrangą, nes baudą gali gauti ir vairuotojas.
Lietuvoje nuo lapkričio 10-osios užteks įprastų žieminių padangų, atitinkančių KET. Kelionėje į kalnus jų gali neužtekti, o tai paaiškėja ne servise, o pakelėje, kai pareigūnas jau laiko matuoklį. Jei žiemos atostogoms važiuojate savo automobiliu, padangas tikrinkite pagal griežčiausius maršruto šalies reikalavimus, ne vien pagal KET.
