85 metų amžiaus riba – ir automobiliu į greitkelį jau nebeįvažiuosi. Toks pasiūlymas dabar svarstomas Italijoje, ir jis jau sukėlė nemažai diskusijų šalies žiniasklaidoje. Italijos infrastruktūros ir transporto ministerija (MIT) rengia platų kelių eismo taisyklių pakeitimų projektą, kuris palies ne tik jaunus vairuotojus, bet ir pačius vyriausius šalies gyventojus.
Kuo dažniau vairuotojas – tuo dažniau reikės atnaujinti pažymėjimą
Projekto logika paprasta: kuo vyresnis vairuotojas, tuo dažniau jam reikės atnaujinti savo teises. Iki 50 metų amžiaus pažymėjimas standartiškai pratęsiamas 10 metų. Sulaukus 70-ies, pratęsimo terminas sutrumpėja iki 5 metų. Artėjant 80-čiai, pažymėjimą reikės atnaujinti kas 3 metus. Perkopus 80 metų ribą, terminas sutrumpėja iki 2 metų – ir tam jau reikės geriatro pažymos. Sulaukusiems 90 metų, jei bus laikomasi papildomų apribojimų, pažymėjimą teks atnaujinti kasmet.
Sensacingiausias punktas: greitkelio draudimas ir 100 km riba
Bet ar tai reiškia, kad vyresni vairuotojai tiesiog turės dažniau tikrintis sveikatą? Ne tik. Pagal žiniasklaidos pranešimus, remiantis autoritetingu leidiniu „Quattroruote“, vyresnio amžiaus vairuotojai galėtų netekti dabartinio laisvo judėjimo automobiliu masto. Vienas svarstomas variantas – leisti savarankiškai vairuoti tik 100 km spinduliu nuo gyvenamosios ar nuolatinės buvimo vietos. Kitas, keliantis daugiausiai ginčų – draudimas senjorams įvažiuoti į greitkelį. Papildomai svarstomas ir alkoholio vartojimo draudimas vyresnio amžiaus vairuotojams – šiuo metu Italijoje leistina riba yra 0,5 promilės, taigi kalbama apie visišką nulinę toleranciją būtent šiai amžiaus grupei.
Idėja ne nauja – ji svarstoma jau daugiau nei dešimtmetį
Apribojimų idėja senjorams Italijoje diskutuojama seniai. Dar 2010 m. buvo svarstomas pasiūlymas apriboti vairavimą sulaukus 80–85 metų. Tuometinis Atstovų rūmų Transporto komiteto pirmininkas Mario Valducci tiesiai sakė, kad su amžiumi mažėja vairuotojo gebėjimas išlaikyti dėmesį, o tai ypač pavojinga judriuose keliuose – ir siūlė, kad nuo 70 metų pažymėjimą reikėtų atnaujinti kasmet, prisijungiant prie gydytojo pažymos.
Kodėl pasiūlymas sukėlė tiek ginčų
Diskusijose netrūksta kritikos. Dalis komentatorių kaltina, kad už pasiūlymo slypi geriatrų lobizmas, siekiantis papildomo darbo per privalomus sveikatos patikrinimus. Kiti lygina jaunų ir vyresnių vairuotojų sukeliamų eismo įvykių statistiką, klausdami, ar amžius iš tikrųjų yra teisingiausias kriterijus. Bet ar tai reiškia, kad pati idėja dažniau tikrintis sveikatą – bloga? Ne – dažnesnės sveikatos patikros būtinybės beveik niekas nekvestionuoja. Ginčai kyla dėl konkrečių, gana radikalių apribojimų, tokių kaip greitkelio draudimas ar judėjimo spindulio ribojimas.
Kas toliau
Šiuo metu projektas yra konsultacijų stadijoje – organizacijos ir suinteresuotos šalys turi laiko pateikti pastabas iki 2026 m. rugsėjo 13 d. Tai reiškia, kad galutinė reglamento redakcija dar gali keistis, o dalis šiandien aptariamų punktų, tarp jų ir greitkelio draudimas, gali nepasiekti galutinio teksto arba būti sušvelninti.
Kaip tai atrodo palyginus su Lietuva
Lietuvoje panašus principas – kuo vyresnis vairuotojas, tuo trumpesnis pažymėjimo galiojimo terminas – jau veikia. Nuo 2025 m. sausio 1 d. vairuotojo pažymėjimo galiojimas tiesiogiai susietas su medicinine pažyma: iki 65 metų ji galioja iki 10 metų, 66–79 metų vairuotojams – iki 5 metų, o nuo 80 metų – iki 2 metų. Bet nei greitkelio draudimo, nei judėjimo spindulio ribojimo, nei atskiro alkoholio limito senjorams Lietuvoje nėra ir tokie svarstymai kol kas nekeliami. Italijos pavyzdys rodo, kur galėtų vesti griežtesnis kelias – bet taip pat parodo, kiek prieštaringų diskusijų toks kelias sukelia, kai iš dažnesnio sveikatos tikrinimo pereinama prie tiesioginio judėjimo laisvės ribojimo pagal amžių.
