Nuo kovo 3 dienos Lenkijoje vairuotojo pažymėjimą galės gauti 17-mečiai. Tai viena didžiausių kelių eismo taisyklių reformų per pastarąjį dešimtmetį. Tačiau ekspertai perspėja: jauniausių vairuotojų grupė statistiškai kelia didžiausią pavojų keliuose.
„Jie pavojingesni – tai emociškai ir socialiai nebrandūs asmenys,” – teigia transporto psichologas Andžejus Markovskis.
Ką numato naujosios taisyklės?
Nuo 2026 m. kovo 3 d. Lenkijoje B kategorijos vairuotojo pažymėjimą galės gauti asmenys, sulaukę 17 metų. Tam pakaks tėvų arba globėjų sutikimo.
Tačiau taisyklės numato griežtas sąlygas:
- Bandomasis laikotarpis – visiems naujiems B kategorijos vairuotojams jis truks dvejus metus. Nepilnamečiams – iki trejų metų arba kol sukaks 20.
- Nulinis alkoholio limitas – 0,0 promilės ir 0,0 ng/ml svaigalų.
- Privalomas „pagalbininkas” – pirmus šešis mėnesius (arba kol sukaks 18) 17-metis gali vairuoti tik su patyrusiu keleiviu šalia.
„Pagalbininku” gali būti asmuo, kuriam sukakę 25 metai, turintis B kategorijos pažymėjimą mažiausiai 5 metus ir neturėjęs vairavimo teisės apribojimų pastaruosius penkerius metus. Policija turės teisę tikrinti ir šio keleivio blaivumą.
Svarbu: 17-mečio vairuotojo pažymėjimas galioja tik Lenkijoje. Už šalies ribų vairuoti galės tik sulaukęs 18 metų.
Kodėl jaunieji vairuotojai kelia didžiausią pavojų?
Statistika nedviprasmiška. Tyrimai rodo, kad asmenys iki 25 metų sukelia tris kartus daugiau avarijų ir eismo įvykių milijonui nuvažiuotų kilometrų nei 26–60 metų vairuotojai.
Transporto psichologas A. Markovskis paaiškina priežastis: 17-mečių smegenų priekinės skilties – atsakingos už savikontrolę, refleksiją ir taisyklių laikymąsi – dar nėra visiškai išsivysčiusios. Šis procesas baigiasi tik apie 25-uosius metus.
„Jie rizikuoja, kad įgytų aukštesnę poziciją socialinėje grupėje. Todėl pažeidinėja taisykles – net kai niekas nemato. Tai poreikis sublizgėti,” – teigia psichologas.
Prie to pridėkite mažesnę patirtį numatant pavojus kelyje ir prastesnius techninius vairavimo įgūdžius. Rezultatas – pavojinga kombinacija.
„Pagalbininkas” – galimybė ar rizika?
Ar privalomas patyręs keleivis šalia sumažins riziką? A. Markovskis mano, kad tai gali būti teigiamas pokytis – bet tik su sąlyga.
„Jaunas žmogus bus priverstas konfrontuoti savo požiūrį į eismo situaciją su patyrusio keleivio požiūriu. Tai gali padėti,” – sako ekspertas.
Tačiau jis perspėja: jei „pagalbininkas” nebus tinkamai pasiruošęs, jis gali mokyti jaunuolį vairuoti efektingiau, greičiau, agresyviau – o ne saugiau.
„Bijau, kad nemaža dalis norės pasipuikuoti prieš jauną vairuotoją. Ypač jei „pagalbininkas” – vyras ir tik truputį vyresnis už 17-metį. Moterys tokiose situacijose gali pasirodyti geriau – jos netraktuoja kelio kaip arenos kovai dėl pozicijos,” – priduria psichologas.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams?
Lietuvoje B kategorijos vairuotojo pažymėjimą galima gauti tik sulaukus 18 metų. Panašių pakeitimų artimiausiu metu neplanuojama.
Tačiau lietuviams, važiuojantiems Lenkijos keliais, verta žinoti: nuo kovo 3 d. greta gali atsidurti 17-metis prie vairo – su visomis iš to kylančiomis rizikomis.
Lenkija bando naują modelį. Laikas parodys, ar griežtos sąlygos ir „pagalbininkų” sistema suveiks – ar statistika ir toliau bylos apie jauniausių vairuotojų keliamą pavojų.
