Turite galiojantį vairuotojo pažymėjimą – bet Prancūzijoje tai kai kuriems vairuotojams nuo šios vasaros nebereiškia to, ką reiškė anksčiau. Nuo 2026 m. liepos vidurio, kai galutinai priimtas RIPOST įstatymas, pradedantiesiems vairuotojams uždrausta sėsti prie galingų automobilių vairo – net jei pažymėjimas visiškai tvarkingas.
Prancūzijos parlamentas 2026 m. liepos 21 d. galutinai priėmė RIPOST įstatymą (pilnas pavadinimas – „Réponse Immédiate aux Phénomènes troublant l’Ordre public, la Sécurité, la Tranquillité”), skirtą kovai su viešosios tvarkos pažeidimais. Įstatymo 3 straipsnis tiesiogiai liečia jaunus vairuotojus.
Kam tiksliai taikomas draudimas
Nuo įstatymo įsigaliojimo pradedantieji vairuotojai (turintys bandomąjį pažymėjimą) nebegali vairuoti, nuomotis ar net pasiskolinti automobilio, laikomo „galingu”. Draudimas galioja visą bandomojo pažymėjimo laikotarpį – klasikiniu būdu išlaikius egzaminą tai trys metai, o baigus lydimojo ar prižiūrimo vairavimo programą – sutrumpėja iki dvejų. Amžius čia nesvarbu: draudimas galioja tiek 18, tiek 25 metų vairuotojui, jei jo pažymėjimas dar bandomasis.
Kodėl atsirado spraga
Čia ir slypi didžiausia problema: pats įstatymas nenustato konkrečios galios ribos. Tikslus arklio galių ar kitas techninis kriterijus bus apibrėžtas atskiru poįstatyminiu aktu, kurio laukiama rudenį. Kol jis nepaskelbtas, joks vairuotojas negali tiksliai žinoti, ar konkretus automobilis patenka į draudimo taikymo sritį. Prancūzijos teisininkai jau atkreipė dėmesį, kad tokia situacija prieštarauja bausmių aiškumo principui – bet formaliai draudimas jau galioja, o sankcijos jau taikomos.
Kokios baudos gresia
Sankcijos griežtos net pagal Prancūzijos standartus. Pradedantysis vairuotojas, sėdęs prie automobilio, viršijančio būsimą galios ribą, rizikuoja gauti iki 15 000 eurų baudą ir vienerių metų laisvės atėmimą. Toks vairuotojas formaliai prilyginamas vairuojančiam be teisės vairuoti šią transporto priemonių kategoriją, net jei jo bendras pažymėjimas galioja.
Draudimas neapsiriboja tik pačiu pirkimu. Jis vienodai galioja nuomotam ar artimojo paskolintam automobiliui – todėl bandomojo pažymėjimo turėtojui tenka pačiam patikrinti, ar konkretus automobilis leidžiamas. Baudžiamos ir nuomos bendrovės bei tarpininkavimo platformos, jei jos tokį automobilį suteikia pradedančiajam vairuotojui – jų bauda gali siekti iki 1 500 eurų, o pakartotinai – dvigubai.
Kas paskatino tokį įstatymą
Reforma – tiesioginis atsakas į keletą tragiškų atvejų. Vienas dažniausiai minimų – 2022 m. A7 greitkelyje, Ardešo departamente, kai 19 metų vairuotojas per vestuves pasiskolinta „Ferrari 488 GTB” nuvažiavo į kelio atitvarus. Panašūs įvykiai su itin galingais, bet nepatyrusiems vairuotojams paskolintais automobiliais tapo pagrindiniu argumentu, kodėl valdžia nusprendė riboti ne tik elgesį, bet ir patį automobilio pasirinkimą.
Ar panašus reikalavimas galioja Lietuvoje
Lietuvoje tiesioginio galios apribojimo pradedantiesiems vairuotojams nėra – pagrindinis skirtumas nuo patyrusio vairuotojo šiuo metu yra griežtesnė 0,00 promilių alkoholio riba, o ne draudimas vairuoti tam tikros galios automobilį. Prancūzijos pavyzdys rodo kryptį, kuria svarsto judėti ir kitos ES šalys – vertinti ne tik vairuotojo patirtį, bet ir techninę riziką, kurią kelia pats automobilis jo rankose. Kol tokio reikalavimo Lietuvoje nėra, patiems tėvams ar artimiesiems, skolinantiems automobilį jaunam vairuotojui, sveiko proto kriterijus lieka vienintelė apsauga.
