2026-ųjų pabaigoje Vokietija paleidžia tai, ko dalis vairuotojų jau laukia telefonuose: skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas oficialiai keliauja į išmanųjį. Pagrindą jau padėjo „i-kfz” programėlė, kurią atsisiuntė 2 milijonai vairuotojų – kol kas joje skaitmeninamas registracijos liudijimas, netrukus bus galima ir pažymėjimą.
Vokietija skaitmenizacijoje ilgai laikyta vėžliu. Bet ir vėžlys kartais pajuda – ir šįkart posūkis paliečia vieną pačių kasdieniškiausių dokumentų. Kyla klausimas, ką tai reiškia Lietuvos vairuotojui, kuris važinėja ir po ES.
Kaip veiks pažymėjimas telefone
Už projektą atsakingo Federalinio motorinių transporto priemonių biuro (KBA) vadovas Richardas Dammas teigia, kad skaitmeninio pažymėjimo kūrimas įžengė į baigiamąjį etapą ir pristatymas planuojamas ketvirtąjį 2026 m. ketvirtį. Skaitmeninis registracijos liudijimas jau veikia: jį galima aktyvuoti nuskaičius QR kodą arba pasinaudojus elektronine tapatybe, jis veikia ir neprisijungus prie interneto.
Bet ar tai reiškia, kad popierių galima išmesti? Ne visai. Vokietijoje skaitmeninio dokumento pakanka šalies viduje, o kertant sieną kol kas vis dar reikia originalaus popierinio varianto. Svarbi ir kita detalė: patikros metu vairuotojas telefoną tik parodo, bet neprivalo jo perduoti pareigūnui į rankas.
Skaičiai, rodantys kryptį
Perėjimas prie skaitmeninių paslaugų nėra vienkartinis šuolis – tai nuosekli kreivė. KBA duomenimis, internetu atliekamų registracijos veiksmų dalis 2024 m. siekė apie 8 proc., 2025 m. – apie 15 proc., o 2026 m. jau beveik 22 proc. Didžiąją dalį sudaro automobilių išregistravimai (40 proc.) ir nauji registravimai (14 proc.). Tendencija aiški: kiekvienais metais popierius vis labiau tampa pasirinkimu, o ne būtinybe.
O kaip Lietuvoje
Čia slypi kontrastas, kurio nepastebėti sunku. Kol Vokietija džiaugiasi „pasivijusi” skaitmeninę erą, Lietuvos vairuotojas dalies popierinių dokumentų su savimi jau seniai gali nevežti. Pagal KET 16 punktą, vairuotojas privalo su savimi turėti ir pareigūnui pateikti pažymėjimą, registracijos, techninės apžiūros bei privalomojo draudimo dokumentus – tačiau tas pats punktas numato išimtis, kai atitinkamų dokumentų turėti su savimi neprivaloma, nes duomenys tikrinami elektroninėse bazėse.
Praktikoje tai reiškia, kad registracijos, draudimo ir techninės apžiūros galiojimą pareigūnas dažniausiai mato savo sistemoje realiu laiku – be jokio popieriaus. Pats skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas telefone Lietuvoje kol kas dar kuriamas: šalis nuo 2023 m. dalyvauja ES „POTENTIAL” bandomajame projekte, o visavertis diegimas numatytas maždaug 2028 m., visoje ES – iki 2030 m. Redakcijos vertinimu, čia svarbus ne tempas, o kryptis – ir ji abiejose šalyse ta pati.
Ką tai reiškia artimiausiais metais
Skaitmeninis dokumentas palengva taps pagrindiniu, o popierinis – atsargine alternatyva tiems, kam jo reikia. Bet dar keletą metų galios paprasta taisyklė: šalies viduje užtenka skaitmeninio, o kertant sieną saugiau turėti ir originalą. Per ateinančius kelerius metus tai pakeis tai, kaip visoje ES atrodo įprasta policijos patikra – tyliai, be didelių antraščių, bet negrįžtamai.
