Šiandien teisių atėmimas kitoje šalyje dažnai sustoja ties valstybės siena: grįžęs namo su galiojančiu lietuvišku pažymėjimu vairuoti gali toliau. Bet ši taisyklė – paskutinius savo metus. Netrukus rimtas draudimas, gautas bet kur ES, seks vairuotoją iki pat namų.
Teisių atėmimas užsienyje – tema, kurioje painiavos daugiau nei aiškumo. Vieni mano, kad praradę teises Vokietijoje ar Lenkijoje apskritai nebegali sėsti prie vairo, kiti – kad grįžę į Lietuvą gali elgtis taip, tarsi nieko nebūtų nutikę. Tiesa – tarp šių dviejų kraštutinumų, ir ji greitai keičiasi.
Kaip yra dabar: draudimas galioja tik toje šalyje
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo ES Tarybos ir Parlamento dokumentus. Esminis principas kol kas paprastas – teisės vairuoti apribojimas galioja tik tos valstybės teritorijoje, kurioje jis paskirtas. Šiuo metu tik pažymėjimą išdavusi šalis gali suteikti draudimui poveikį visoje ES. Kitaip tariant, jei teises jums apribojo Lenkijoje ar Vokietijoje, tai riboja jūsų teisę vairuoti būtent ten, o ne automatiškai Lietuvoje.
Praktiškai tai reiškia, kad su galiojančiu lietuvišku pažymėjimu grįžę namo vairuoti dažniausiai galite. Direktyva 2006/126/EB leidžia šaliai nepripažinti pažymėjimo, jei teisė vairuoti joje sustabdyta – bet ir vėl kalbama apie tos konkrečios šalies teritoriją.
Svarbios išlygos, kurias dažnai pamiršta
Vadinasi, viskas gerai? Ne visai. Yra bent trys spąstai. Pirma, negalite vairuoti toje šalyje, kuri jus nubaudė – o grįžti ar tranzitu važiuoti per ją draudimo metu jau rizikinga. Antra, jei pareigūnai fiziškai paėmė pažymėjimą, turite dokumento problemą, net jei Lietuvoje teisė formaliai galioja. Trečia, pažeidimo duomenys gali keliauti per sienas – pagal Direktyvą 2015/413 baudos jus pasiekia namuose, o pažeidimas gali išryškėti atnaujinant draudimą.
Namo pareigūnas jūsų dėl užsienio draudimo greičiausiai nesustabdys. Draudimo bendrovė – jau kita istorija.
Kas keičiasi: nauja ES direktyva
Būtent čia slypi svarbiausia naujiena. 2025 m. spalio 21 d. Europos Parlamentas galutinai patvirtino Direktyvą (ES) 2025/2206 dėl tam tikrų teisių atėmimų poveikio visoje Sąjungoje. Ji uždaro spragą, dėl kurios, ES duomenimis, dar 2019 m. apie 40 proc. užsienyje padarytų pažeidimų likdavo be realios atsakomybės.
Mechanizmas toks: kai pažeidimo šalis skiria ne trumpesnį kaip trijų mėnesių teisės vairuoti atėmimą už sunkų pažeidimą ir išnaudojamos visos apskundimo galimybės, ji privalo pranešti pažymėjimą išdavusiai šaliai – pavyzdžiui, Lietuvai – standartine pažyma per ES vairuotojų pažymėjimų tinklą RESPER. Tada jau Lietuva sprendžia dėl draudimo vykdymo savo teritorijoje. Sunkiais pažeidimais laikoma:
- vairavimas apsvaigus nuo alkoholio ar narkotikų;
- greičio viršijimas daugiau kaip 50 km/val.;
- mirtimi ar sunkiu sveikatos sutrikdymu pasibaigęs eismo įvykis.
Sunku nepastebėti, kad iki šiol siena veikė kaip savotiškas „ištrynimo mygtukas” rimtiems pažeidėjams – būtent tai direktyva ir panaikina.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojui
Svarbiausia detalė – laikas. Valstybėms narėms suteikti treji metai direktyvai perkelti į nacionalinę teisę ir dar papildomi metai pasiruošti. Tai reiškia, kad pilnai ji pradės veikti maždaug 2029–2030 metais.
Iki tol galioja senoji tvarka: užsienyje paskirtas teritorinis draudimas jūsų lietuviškos teisės vairuoti automatiškai neatima, tad grįžę namo vairuoti galite – tik ne toje šalyje, kuri jus nubaudė. Po perkėlimo vaizdas keisis iš esmės: ne trumpesnis kaip trijų mėnesių draudimas už sunkų pažeidimą bus vykdomas ir Lietuvoje. Kol kas verta pasilikti visus su draudimu susijusius dokumentus, nemėginti vairuoti nubaudusioje šalyje ir turėti omenyje, kad kontrolė tik griežtėja…
Era, kai valstybės siena ištrindavo užsienyje paskirtą draudimą, baigiasi. Per artimiausius kelerius metus rimtas teisių atėmimas bet kurioje ES šalyje seks vairuotoją namo – ir Lietuvos keliuose tai bus lygiai tokia pati galiojanti sankcija kaip ir vietinė.
