Kai kurios vyriausybės pradeda abejoti, ar baudų ir baudos taškų pakanka sustabdyti pavojingiausius vairuotojus. Jungtinėse Valstijose viena valstija dabar svarsto daug griežtesnį požiūrį – priversti pakartotinai greičio pažeidėjus naudoti technologijas, kurios fiziškai neleidžia jiems važiuoti per greitai.
Niujorkas svarsto priverstinius greičio ribotuvus pakartotinai pažeidėjams
Niujorko valstijos gubernatorė Kathy Hochul paskelbė planus priimti įstatymus, pagal kuriuos būtų reikalaujama įrengti išmaniąsias greičio palaikymo sistemas transporto priemonėse, kurias vairuoja vairuotojai, turintys dokumentuotą pakartotinių greičio viršijimo pažeidimų istoriją.
Šis pasiūlymas taikomas tik Jungtinėse Valstijose ir neturi teisinės reikšmės Lietuvoje ar kitose Europos šalyse.
Daugelio vairuotojų įsitikinimas
- „Baudų pakanka, kad būtų sustabdytas neatsargus vairavimas.“
- „Grasinimai kalėjimu pakeis elgesį.“
- „Pakartotiniai pažeidėjai galiausiai išmoks.“
Pasak Niujorko pareigūnų, realaus pasaulio duomenys rodo ką kita.
Trumpas verdiktas aiškus: vien bausmė nesustabdė ekstremalių pakartotiniai pažeidėjai.
Kaip technologija veiktų praktiškai
Siūloma sistema naudotų GPS ir transporto priemonės programinę įrangą, kad apribotų automobilio greitį pagal nustatytą greičio apribojimą. Transporto priemonė fiziškai negalėtų viršyti greičio apribojimo daugiau nei nežymiai.
Panašios sistemos jau buvo išbandytos Niujorko savivaldybių transporto priemonių parkuose kaip bandomosios programos dalis.
Kodėl valdžios institucijos mano, kad baudų nebepakanka
Nepaisant griežtesnio vykdymo ir plačiai paplitusių greičio matuoklių, Niujorkas užfiksavo atvejų, kai pavieniai vairuotojai sukaupė šimtus greičio viršijimo baudų. Vienu dokumentuotu atveju vienam vairuotojui buvo skirta daugiau nei 560 pažeidimų.
Tai sukėlė rimtų abejonių dėl visuomenės saugumo ir tradicinių nuobaudų veiksmingumo.
Antras pasiūlymas, kuriuo siekiama nedelsiant imtis veiksmų visoje valstijoje
Atskirai Niujorko valstijos senatorius Andrew Gounardes pateikė įstatymo projektą, pagal kurį pakartotiniams pažeidėjams būtų praleisti bandomieji bandymai ir visoje valstijoje būtų taikomi privalomi greičio ribotuvai.
Pagal šį pasiūlymą pakartotinis pažeidėjas būtų apibrėžiamas kaip asmuo, per vienerius metus gavęs bent 16 baudų už greičio matavimo kamerų pažeidimus arba per 18 mėnesių sukaupęs 11 baudos taškų.
Teisinis statusas ir ateities perspektyvos
Senato pasiūlymas įstrigo 2026 m. pradžioje, tačiau gubernatoriaus bandomuoju projektu pagrįstas požiūris vis dar gali būti tęsiamas. Jei programa bus patvirtinta, vietos bendruomenės galės joje dalyvauti.
Rėmėjai teigia, kad tai galėtų išgelbėti gyvybes, o kritikai perspėja apie privatumo ir vykdymo užtikrinimo problemas.
Ką tai reiškia už Jungtinių Valstijų ribų
Nors šis pasiūlymas taikomas tik Niujorko valstijai, jis atspindi platesnius pasaulinius debatus apie tai, ar technologijos turėtų aktyviai kontroliuoti vairuotojų elgesį. Europos šalys, įskaitant Lietuvą, šiuo metu taiko baudas, baudos taškus ir baudžiamąją atsakomybę, o ne priverstinį greičio ribojimą automobilyje.
Ar technologijoms turėtų būti leidžiama nepaisyti vairuotojo kontrolės visuomenės saugumo sumetimais?
