„Amazon” sunkvežimio vairuotojas kadaise pasitikėjo „Google Maps” nurodymais – ir įstrigo siaurame kelyje, iš kurio ištraukti transporto priemonę prireikė ne vienos valandos. Istorija tapo simboliu problemos, kurią „Google” dabar pagaliau pradeda spręsti – bent iš dalies.
Kodėl „Google Maps” sunkvežimiams netinka
Šiuo metu „Google Maps” maršrutus skaičiuoja taip, tarsi visi važiuotų lengvuoju automobiliu. Programa neatsižvelgia nei į transporto priemonės aukštį, ilgį, masę, nei į sunkvežimiams galiojančius apribojimus. Rezultatas – vairuotojai kartais nukreipiami į per siaurą kelią, po per žemu viaduku arba ten, kur įvažiavimas sunkvežimiams tiesiog draudžiamas. Nors rinkoje seniai yra specializuotų navigacijų sunkvežimiams, daugelis vairuotojų vis tiek renkasi „Google” programėlę dėl itin tikslios informacijos apie spūstis ir greito maršruto skaičiavimo.
Nauja platforma – bet ne telefone
„Google” paskelbė apie „Large Vehicle Routing” (LVR) platformos paleidimą Jungtinėse Valstijose. Bet ar tai reiškia, kad sunkvežimių vairuotojai jau gali įsijungti naują režimą programėlėje? Ne. Sprendimas sukurtas logistikos įmonėms, autoparkų valdytojams ir programinės įrangos kūrėjams, kurie galės jį integruoti į savo sistemas – ne paprastam vartotojui skirtas telefono meniu punktas.
Naujoji platforma leidžia įmonėms sukurti detalų transporto priemonės profilį – nurodyti aukštį, ilgį, plotį, masę, ašių skaičių ir vežamo krovinio tipą, įskaitant pavojingas medžiagas. Pagal šiuos duomenis sistema skaičiuoja maršrutus, atsižvelgdama į kelio apribojimus ir tinkamumą konkrečiai transporto priemonei. „Google” taip pat žada naują kelionės trukmės skaičiavimo modelį, sukurtą specialiai sunkvežimiams – jis remsis realiu sunkiasvorių transporto priemonių greičiu bei dabartiniais ir prognozuojamais eismo duomenimis.
Ar tai kada nors pasieks paprastus vartotojus?
Kol kas niekas to negarantuoja. „Google” pabrėžia, kad LVR sukurtas visų pirma autoparkų valdymui. Tačiau naujo maršrutų skaičiavimo variklio sukūrimas reiškia, kad kompanija jau turi technologiją, reikalingą tokį režimą pridėti ir prie vartotojiškos „Google Maps” versijos. Kol kas jokių konkrečių planų dėl to nepaskelbta.
Jei „Google” vis dėlto žengs šį žingsnį, nauda tektų ne tik profesionaliems sunkvežimių vairuotojams, bet ir kemperių bei didelių krovininių mikroautobusų savininkams, kurie jau seniai laukia navigacijos, atsižvelgiančios į jų transporto priemonės matmenis.
Kodėl tai svarbu ir Lietuvai
Lietuva – viena didžiausių sunkiojo transporto ir logistikos rinkų Europos Sąjungoje, o siaurų kaimo kelių ar žemų viadukų problema pažįstama ir vietiniams vairuotojams, ne tik „Amazon” atvejui JAV. Kol LVR liks tik didžiųjų autoparkų įrankis, Lietuvos vežėjų kompanijoms vertėtų stebėti, ar „Google” jį pradės siūlyti ir per API integracijas Europoje – tai galėtų sumažinti klaidingus maršrutus, kurių pasekmės dažnai kainuoja brangiau nei ilgesnis, bet tinkamas kelias.
