Šeštadienį Singapūre „Williams“ išgyveno košmarą, kai tiek Alexas Albonas, tiek Carlosas Sainzas buvo diskvalifikuoti iš kvalifikacijos, nes neišlaikė techninių patikrinimų po sesijos.
Incidentas
Albonas ir Sainzas iš pradžių buvo užsitikrinę 12 ir 13 pozicijas, tačiau FIA techninė apžiūra parodė, kad abiejų FW47 automobilių viršutiniai galinių sparnų elementai viršijo maksimalų leistiną DRS tarpą – 85 mm.
Pasak FIA F1 techninio delegato Jo Bauer: „Abu automobiliai viršijo maksimalų 85 mm atstumą abiejose galinio sparno išorinės srities pusėse.“ Tai yra techninių reglamentų 3.10.10 g straipsnio, reglamentuojančio DRS tarpus, pažeidimas.
Komisarų sprendimas
Komisarai patvirtino, kad abu automobiliai neatitiko reikalavimų. „Williams“ neginčijo matavimų, pripažindama, kad galiniai sparnai neatitiko taisyklių. Dėl to Albonas ir Sainzas buvo diskvalifikuoti iš kvalifikacijos rezultatų ir sekmadienio lenktynes pradės iš galinės starto pozicijos.
Williamso reakcija
Komandos vadovas Jamesas Vowlesas po sprendimo paskelbė pareiškimą: „PO kvalifikacijos FIA techninės apžiūros metu abiejų mūsų automobilių galiniai sparnai neatitiko DRS tarpo patikros reikalavimų. Dėl to Alexas ir Carlosas buvo diskvalifikuoti. Tai labai nuvilia komandą, tačiau mes visiškai sutinkame su FIA sprendimu. Mes nesiekėme našumo pranašumo ir skubiai peržiūrėsime savo procesus, kad tai nepasikartotų.
Ši nesėkmė įvyko po panašaus incidento ankstesniame etape Azerbaidžane, kur Estebanas Oconas buvo diskvalifikuotas dėl savo „Haas“ automobilio galinio sparno pažeidimo. „Williams“ dabar Singapūre laukia nelengva kova, tačiau Vowlesas tvirtino, kad automobilis vis dar turi pakankamai greičio taškams pelnyti.
Kokia jūsų nuomonė? Ar FIA turėtų laikytis griežtesnės pozicijos dėl techninių pažeidimų, ar šie sprendimai yra per griežti, kai nėra akivaizdaus našumo pagerėjimo? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose apačioje.
