Lapkričio 11-ąją hibridinio „Fiat“ kaina Lenkijos skelbimuose kai kuriais atvejais buvo daugiau nei penktadaliu žemesnė nei kainoraštyje. Nauja aukščiausios La Prima komplektacijos „Fiat Grande Panda“, nuvažiavusi vos 5 km, ten siūloma už 79 900 zlotų, arba apie 18 200 eurų. Pagal kainoraštį ta pati versija kainuoja apie 23 300 eurų.
Šis egzempliorius pagamintas dar 2025-aisiais, o metų pabaigoje prekiautojai paprastai stengiasi atsikratyti senesnės gamybos automobilių. Lietuvos pirkėjui tai aiškus signalas: kainoraštis rodo ne galutinę sumą, o derybų pradžią. Visos sumos perskaičiuotos pagal lapkričio 5 d. Lenkijos nacionalinio banko kursą – 4,3916 zloto už eurą.
„Grande Panda“ skelbimuose pigesnė nei bazinė versija kainoraštyje
Lenkijos leidinio „Auto Świat“ duomenimis, hibridinė „Grande Panda“ su 1,2 l 110 AG varikliu kainoraštyje kainuoja taip:
- Pop – 84 400 zlotų (apie 19 200 eurų);
- Icon – 90 400 zlotų (apie 20 600 eurų);
- La Prima – 102 400 zlotų (apie 23 300 eurų).
Gamintojo svetainėje kaina dar apie 2 000 zlotų (maždaug 460 eurų) mažesnė. Skelbimuose skirtumas kur kas didesnis. Viename pardavimo portale Icon versija kainavo mažiau nei 80 000 zlotų, o nemažai pasiūlymų buvo pigesnių nei 84 000 zlotų. „Otomoto“ portale nauja Icon Plus siūloma už 76 900 zlotų, arba apie 17 500 eurų, – tai mažiau, nei kainoraštyje kainuoja bazinė Pop.
Kainoraštyje parašyta vienaip. Skelbimuose – visai kitaip. Pats automobilis yra 3 999 mm ilgio, iki 100 km/val. įsibėgėja per 10 s, o vidutinės sąnaudos pagal WLTP siekia 5,4 l/100 km. Plačiau – ilgalaikio testo išvados.
„Fiat 600“ hibridų nuolaidos dar didesnės
Didesnis „Fiat 600“ yra 4 171 mm ilgio, jo bagažinės talpa – 385 l, o nulenkus galines sėdynes – 1 256 l. Jis siūlomas su 1,2 l turbininiu hibridiniu varikliu, kurio galia 110 arba 145 AG. Kainoraštyje pigiausia Pop su 110 AG kainuoja 102 000 zlotų (apie 23 200 eurų), o brangiausios La Prima ir Sport su 145 AG – 124 000 zlotų (apie 28 200 eurų).
Skelbimuose šios sumos gerokai mažesnės. Pigiausias 110 AG hibridas kainavo beveik 87 000 zlotų, t. y. apie 19 800 eurų, arba maždaug 3 400 eurų mažiau nei bazinė versija kainoraštyje. Su galingesne versija skirtumas dar didesnis: pigiausias 145 AG hibridas kainavo 96 900 zlotų, ir tai buvo Sport komplektacija. Palyginti su kainoraščiu, jis pigesnis 27 100 zlotų, arba apie 6 200 eurų. Kas tada moka kainoraščio kainą?
„Otomoto“ portale nemažai „Fiat 600“ hibridų parduodama pigiau nei už 100 000 zlotų, dažnai su turtingesne nei Pop komplektacija. Sunku nepastebėti, kad didesnio ir brangesnio modelio kaina skelbimuose krenta labiau nei mažesniojo.
Trečias hibridas dar tik pakeliui
Kitas modelis, „Fiat Grizzly“, Lenkijoje dar nepristatytas, todėl jo kainų ten nėra. Tai maždaug 4,4–4,5 m ilgio visureigis su SUV ir Fastback kėbulais bei iki 600 l bagažine. Jam numatomi benzininis, hibridinis ir elektrinis variantai. Plačiau – „Fiat Grizzly“ kaina ir užsakymai.
Hibridinio „Fiat“ kaina Lietuvoje – ką rodo palyginimas
Lietuvos automobilių portaluose hibridinė „Grande Panda“ siūloma nuo 18 990 eurų – beveik tiek pat, kiek bazinė versija kainuoja pagal Lenkijos kainoraštį. „Fiat 600 Hybrid“ orientacinė kaina portale naujiratai.lt – nuo 24 990 eurų, tokią pat bazinę kainą skelbia ir Latvijos atstovas. Tai beveik 1 800 eurų daugiau nei lenkiškame kainoraštyje. Lenkijos skelbimai rodo, kad gerokai pigiau parduodami jau pagaminti, salonuose stovintys automobiliai, tarp jų ir praėjusių metų gamybos. Todėl prieš pasirašant sutartį verta paklausti būtent apie tokius egzempliorius ir palyginti kelių pardavėjų pasiūlymus – „Auto Świat“ pažymi, kad dėl kainos galima derėtis.
Pirkti kaimynų šalyje – su viena PVM sąlyga
Pagal ES taisykles, perkant naują automobilį kitoje ES šalyje, PVM mokamas toje šalyje, kurioje automobilis registruojamas, ir skaičiuojamas nuo visos kainos su priedais bei pristatymu. Pardavėją reikia informuoti, kad automobilis išvežamas. Lenkijoje standartinis PVM tarifas – 23 %, Lietuvoje – 21 %.
Atėmus Lenkijos PVM iš 79 900 zlotų kainuojančio La Prima egzemplioriaus ir pridėjus lietuvišką, gaunama apie 78 600 zlotų, arba maždaug 17 900 eurų, – be pristatymo ir registracijos išlaidų. PVM tikslais automobilis laikomas nauju, jei juo nuvažiuota ne daugiau kaip 6 000 km arba jis perduodamas savininkui per 6 mėnesius nuo pirmosios registracijos. Vos 5 km nuvažiavęs lenkiškas La Prima šią sąlygą atitinka su kaupu, todėl PVM už jį būtų mokamas Lietuvoje.
