Antrosios kartos Dacia Duster (pristatytas 2018 m.) tapo vienu populiariausių biudžetinių visureigių Europoje, derinantis praktiškumą, mažas eksploatavimo išlaidas ir geras važiavimo bekele galimybes. Tačiau naudotų automobilių pirkėjams Lietuvoje visada kyla vienas klausimas: kokį variklį pasirinkti? Pateikiame išsamų pagrindinių benzininių, dyzelinių ir suskystintų dujų (SND) variantų palyginimą.
Benzininiai varikliai: paprasti ar modernūs?
1.6 SCe (114–115 AG) – patikimiausias pasirinkimas
Šis atmosferinis „Nissan“ variklis buvo siūlomas iki 2019 m. ir yra plačiai giriamas už savo paprastumą ir ilgaamžiškumą. Jis taip pat visiškai suderinamas su SGD sistemomis, todėl ypač patrauklus vairuotojams, norintiems sumažinti eksploatavimo išlaidas.
- Privalumai: puikiai veikia su SGD; nereikalauja daug priežiūros; paprasta konstrukcija; galima įsigyti tiek priekinių varančiųjų ratų (5 pavarų), tiek 4×4 (6 pavarų) versijų.
- Trūkumai: gamyba nutraukta 2019 m., todėl mažos ridos agregatai tapo retesni; SGD versija tik priekinių ratų pavaros modeliuose.
Išvada: idealiai tinka važiavimui mieste ir kasdien – lengva prižiūrėti, nebrangu ir patikima. Puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina paprastumą.
1.0 TCe (100–101 AG) – efektyvus, bet ribotas
Šis trijų cilindrų turbo variklis pasižymi geromis degalų sąnaudomis (~6 l/100 km), tačiau trūksta sukimo momento, ypač pastebimas važiuojant įkalnėje arba su keleiviais. Įšilęs jis veikia sklandžiai ir tyliai, bet netinka intensyvesniam naudojimui.
- Privalumai: mažiausios degalų sąnaudos; patobulintas trumpiems važiavimams į darbą ir atgal.
- Trūkumai: nėra 4×4 parinkties; ribota galia greitkeliui arba vilkimui.
Išvada: geriausiai tinka miesto vairuotojams ir trumpoms kelionėms, mažiau idealus ilgiems atstumams.
1.2 TCe (125 AG) – galingas, bet rizikingas
Naudotas ankstyvaisiais gamybos metais, šis variklis pasižymi geru našumu, tačiau turi žinomų trūkumų, tokių kaip paskirstymo grandinės susidėvėjimas, alyvos sunaudojimas ir anglies sankaupos.
- Privalumai: reaguoja greitai ir sklandžiai, kai gerai prižiūrima.
- Trūkumai: grandinės problemos ir nuosėdų kaupimasis, būdingi be dažno alyvos keitimo (rekomenduojama kas 10–12 tūkst. km).
Išvada: priimtina, jei aptarnavimo istorija puiki, bet venkite pamirštų pavyzdžių.
1.3 TCe (130–150 AG) – modernus ir galingas, tačiau sudėtingas
Sukurtas kartu su „Renault“, „Nissan“ ir „Mercedes“ – šis variklis užtikrina puikų našumą ir lankstumą, net ir su automatinėmis pavarų dėžėmis bei pasirenkama visų varančiųjų ratų pavara.
- Privalumai: didelė galia, sklandus veikimas, galimos 4×4 ir automatinės versijos.
- Trūkumai: brangesnė priežiūra; galimos kietųjų dalelių filtro (FAP) problemos trumpų kelionių metu; kol kas ribotas dalių prieinamumas.
Išvada: geriausias pasirinkimas naujesniems (2020 m. ir vėlesniems) „Duster“ modeliams – galingas ir rafinuotas, tačiau numatomos didesnės priežiūros išlaidos.
Dyzelinis variklis: ekonomiškumo ir ištvermės balansas
1.5 dCi (95–116 AG) – universalus
Gerai žinomas „Renault“ dyzelinis variklis išlieka geriausiu pasirinkimu vairuotojams, važiuojantiems didelius atstumus. Jis pasižymi mažomis degalų sąnaudomis (4,5–5 l/100 km) ir įrodytu patikimumu, kai tinkamai prižiūrimas.
- Privalumai: tylus, tvirtas, ekonomiškas; galima įsigyti su 4×4 ir automatine versijomis; įrodytas patikimumas važiuojant dideliais atstumais.
- Trūkumai: važiuojant tik mieste galimas DPF (FAP) užsikimšimas; reikalauja reguliaraus alyvos ir filtro keitimo.
Išvada: geriausiai tinka tiems, kurie važiuoja didelius atstumus – didelis efektyvumas ir ilgaamžiškumas idealiai tinka Lietuvos vairuotojams.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjams
Dauguma į Lietuvą importuojamų naudotų „Duster II“ modelių turi 1,6 SCe benzininius arba 1,5 dCi dyzelinius variklius – abu jie yra patvarūs ir ekonomiški pasirinkimai vietinėmis sąlygomis.
- Tiems, kurie važiuoja dideliais atstumais: rinkitės 1,5 dCi – geriausiai tinka važiavimui greitkeliu ir ekonomiškumui.
- Miesto vairuotojams: 1,6 SCe arba LPG versija siūlo mažas išlaidas ir mažesnę riziką su filtrais arba turbinomis.
- Šiuolaikinio komforto ieškantiems: 1,3 TCe užtikrina našumą ir rafinuotumą, nors ir reikalauja daugiau priežiūros. kaina.
Geriausių variklių reitingas
- 1.6 SCe – paprastas, patikimas, draugiškas suskystintoms dujoms, puikiai tinkantis važiavimui mieste.
- 1.5 dCi – ekonomiškas ir patvarus, geriausiai tinka ilgoms kelionėms ir 4×4 sistemoms.
- 1.3 TCe – rafinuotas ir greitas, bet brangesnis išlaikyti.
Daugumai Lietuvos sąlygų 1,5 dCi išlieka racionaliausiu pasirinkimu, pasižyminčiu puikia rida ir ilgaamžiškumu. Tačiau jei vertinate paprastumą ir mažesnes remonto išlaidas, 1,6 SCe (ypač su SGD) yra aukso viduriukas.
Kokia jūsų nuomonė? Kurį „Duster“ variklį pasirinktumėte? Pasidalinkite savo mintimis žemiau arba socialiniuose tinkluose.
