Pirmosios šaltos ryto valandos yra didžiausias išbandymas jūsų automobilio akumuliatoriui. Daugelis vairuotojų per vėlai supranta, kad jų automobilis nepaleis, kai nušveičia ledą nuo priekinio stiklo. Geros naujienos? Tai galima lengvai išvengti, prieš atšaldant orą patikrinus akumuliatoriaus būklę.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių multimetru
Patikimiausias būdas įvertinti akumuliatoriaus būklę yra naudoti multimetrą. Šis nebrangus įrankis (kainuoja apie 10–20 eurų) leidžia patikrinti įtampą ir greitai nustatyti, ar akumuliatorių reikia įkrauti ar pakeisti.
Žingsnis po žingsnio vadovas:
- Išjunkite variklį ir palaukite mažiausiai dvi valandas po važiavimo, kad įtampa stabilizuotųsi.
- Jei gnybtai oksiduoti, nuvalykite juos skudurėliu arba smulkiu šlifavimo popieriumi.
- Prijunkite multimetrą: raudoną laidą prie (+) gnybto, juodą laidą prie (–) gnybto.
- Nustatykite multimetrą į DC 20V režimą.
Įtampos rodmenys:
- 12,6–12,8 V → visiškai įkrauta baterija
- 12,3–12,5 V → iš dalies įkrauta, rekomenduojama įkrauti
- Mažiau nei 12,0 V → išsikrovusi arba susidėvėjusi baterija
Jei baterijos įtampa nukrenta žemiau 12,0 V, tikėtina, kad ji prarado talpą ir žiemą gali sugesti.
Kaip patikrinti įkrovimo įtampą veikiant varikliui
Paleiskite variklį ir palikite multimetrą prijungtą. Įtampa turėtų pakilti iki 13,8–14,4 V. Mažesnės vertės rodo generatoriaus problemas, o rodmenys, viršijantys 14,5 V, gali reikšti per didelį įkrovimą – tai reguliatoriaus gedimo požymis, dėl kurio gali užvirti elektrolitas ir sugadinti akumuliatorių.
Jei paleidimo metu įtampa nukrinta žemiau 10 V, akumuliatorius yra silpnas ir turėtų būti greitai pakeistas.
Ženklai, kad jūsų akumuliatorius artėja prie pabaigos
- Lėtas arba nelygus užvedimas, ypač šaltu oru
- Silpni priekiniai žibintai paleidžiant automobilį
- Elektroniniai gedimai – mirgantys ekranai arba lėtas langų judėjimas
- Akumuliatorius yra senesnis nei 4–5 metai
Kas labiausiai eikvoja automobilio akumuliatorių?
Šiuolaikiniai automobiliai naudoja energiją net ir stovėdami. Pagrindiniai kaltininkai yra signalizacijos sistemos, multimedijos įrenginiai, GPS sekimo įrenginiai ir sėdynių šildytuvai. Ypač žalingos yra trumpos kelionės – generatoriui nepakanka laiko visiškai įkrauti akumuliatorių.
Akumuliatoriaus elektrolito tikrinimas (senesniems modeliams)
Jei turite įprastą akumuliatorių su nuimamais dangteliais, galite išmatuoti rūgšties tankį hidrometru. Ideali vertė yra 1,28 g/cm³; jei ji yra mažesnė nei 1,1 g/cm³, akumuliatorius greičiausiai yra sugedęs. Šiuolaikiniai AGM ir GEL akumuliatoriai netinka šiam bandymui ir juos reikia tikrinti tik pagal įtampą.
Ką daryti, jei akumuliatorius yra silpnas
- Įkraukite ją naudojant pažangų įkroviklį arba palaikymo įrenginį.
- Patikrinkite generatorių ir pavaros diržą.
- Jei įtampa nepadidėja po visiško įkrovimo, pakeiskite bateriją.
Automobilio akumuliatoriaus patikrinimui nereikia mechaniko – pakanka paprasto multimetro ir kelių minučių. Reguliariai tikrinant įtampą ir prižiūrint gnybtus, galima išvengti baisių žiemos rytų, kai variklis atsisako užsivedti.
Patarimas: patikrinkite akumuliatorių prieš pirmąsias šalnas. Dešimt minučių prevencijos gali sutaupyti brangaus vilkiko iškvietimo ir šaltą laukimą kelio pakraštyje.
