Žengdama svarbų žingsnį tvarios infrastruktūros link, Škotija atidarė pirmąjį kelią Jungtinėje Karalystėje, kurio asfalto mišinyje naudojamas perdirbtas plastikas. Šiuo novatorišku projektu siekiama sumažinti anglies dioksido išmetimą, pailginti kelio ilgaamžiškumą ir pakeisti dalį naftos pagrindu pagaminto bitumo, tradiciškai naudojamo kelių tiesimui.
Kaip plastikas tampa kelio dalimi
Bandomajame projekte, vykdytame Madervelo mieste pagal „Live Labs 2“ programą, buvo pristatyta Vokietijos bendrovės „Ecopals“ sukurta medžiaga, vadinama EcoFlakes. Į asfaltą buvo įmaišyta pusė tonos šio polimerų pagrindu pagaminto priedo, iš dalies pakeičiančio bitumą. Rezultatas – tvirtesnis, lankstesnis paviršius, kurio gamybos metu išmetama iki 20 % mažiau CO₂.
„EcoFlakes“ – naujo tipo modifikatorius
Skirtingai nuo ankstesnių eksperimentų, kai susmulkintas plastikas buvo dedamas tiesiogiai, „EcoFlakes“ yra smulkūs milteliai, kurie visiškai ištirpsta asfalto gamybos metu. Tai užtikrina homogeninį mišinį ir išvengiama mikroplastiko likučių. Pasak inžinierių, ši technologija ne tik padidina patvarumą, bet ir sumažina įtrūkimus, kuriuos sukelia temperatūros svyravimai, būdingi Šiaurės Europai.
- „EcoFlakes“ pakeičia dalį iš naftos išgaunamo bitumo.
- Gamybos metu išmetama iki 20 % mažiau CO₂.
- Keliai tampa atsparesni dilimui ir temperatūros pokyčiams.
Kova su transporto infrastruktūros išmetamaisiais teršalais
JK Transporto departamento duomenimis, kelių tiesimo medžiagos – nuo asfalto iki betono ir ženklinimo dažų – yra atsakingos už didelę su transportu susijusių išmetamųjų teršalų dalį. Tokie projektai kaip „Live Labs 2“ siekia rasti alternatyvų, kurios sumažintų poveikį aplinkai nepakenkiant saugumui ar eksploatacinėms savybėms.
Kiti tos pačios programos bandymai apima bioasfaltus, cementą be klinkerio ir net savaime atsistatantį betoną. Kiekviena technologija yra stebima siekiant nustatyti jos gebėjimą sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir pagerinti medžiagų ilgaamžiškumą.
Bioanglis ir kitos žaliosios inovacijos
Taip pat buvo išbandyta kita eksperimentinė medžiaga – bioanglis, pagaminta pirolizės būdu iš žolės ir augalų atliekų. Ji veikia kaip anglies kriauklė, padėdama keliui sugerti ir kaupti CO₂ iš atmosferos. Jei pasitvirtins jos veiksmingumas, tokie keliai galėtų aktyviai prisidėti prie anglies dioksido kiekio mažinimo tikslų visoje Europoje.
- Bioanglis kaupia anglį, sumažindama grynąjį išmetamųjų teršalų kiekį.
- Taip pat yra bandomi grafenas ir polimerų priedai.
- Visos naujos kelių medžiagos yra ilgalaikio patvarumo tyrimuose.
Penkeri bandymų metai
Inžinieriai penkerius metus stebės Motherwell kelią, vertindami, kaip naujasis asfaltas atlaiko oro sąlygas, eismo apkrovą ir senėjimą. Pirmieji rezultatai rodo, kad plastiku praturtintas mišinys sumažina padangų keliamą triukšmą ir ilgiau išlaiko lankstumą nei įprastas asfaltas.
Projektą prižiūrinti Šiaurės Lanarkšyro tarybos atstovė Helen Loughran teigė: „Mes parodome, kad infrastruktūra gali būti ir tvari, ir praktiška. Tokios technologijos kaip „EcoFlakes“ ir bioanglis įrodo, kad ekologija nebūtinai reiškia kokybės aukojimą.“
Ar plastikiniai keliai galėtų pasiekti Lietuvą?
Nors projektas vis dar yra eksperimentinis, koncepcija netrukus gali pasiekti ir kitas Europos šalis. Lietuva, kuri daug investuoja į kelių modernizavimą ir išmetamųjų teršalų mažinimą, galėtų pasinaudoti panašiomis inovacijomis, ypač atsižvelgiant į tai, kad ES finansavimas vis labiau teikia pirmenybę klimatui neutraliai statybai.
Kokia jūsų nuomonė? Ar Lietuva turėtų pradėti naudoti perdirbto plastiko kelius, kad sumažintų išmetamųjų teršalų kiekį? Pasidalykite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
