BMW M padalinys ruošiasi istoriniam pokyčiui, pereidamas į visiškai elektrinių automobilių erą. Naujuose Tenerifės vaizdo įrašuose matyti maskuojami naujos kartos M3 ir X3 M prototipai, abu sukurti ant „Neue Klasse“ platformos. Tikimasi, kad šie automobiliai taps pirmaisiais tikrais didelio našumo elektriniais M modeliais, žyminčiais naują skyrių Miuncheno prekės ženklo istorijoje.
Pirmieji elektriniai M prototipai užfiksuoti viešuosiuose keliuose
Nors BMW jau keletą metų pardavinėjo elektrinius M Performance modelius, pilnavertis elektrinis M automobilis dar nepasiekė rinkos. Dabar tai keičiasi. „NCars“ kanalo „YouTube“ vaizdo įrašo autorius užfiksavo bandomųjų transporto priemonių koloną, įskaitant stipriai maskuojamus sedanus ir visureigius, kurie, kaip manoma, reprezentuoja būsimus M3 ir X3 M.
Atrodo, kad prototipai pasižymi gamybai paruoštais kėbulais, padengtais papildoma maskuojančia danga. Abu automobiliai pasižymi plačiais sparnais, agresyviais bamperiais ir dideliais ratlankiais – klasikiniais M dizaino požymiais. Atrodo, kad tik visureigio prototipas aprūpintas galutiniais galiniais žibintais, pasiskolintais iš serijinės gamybos iX3.
- Plataus sparno ir M būdingo aerodinaminio stiliaus
- Kėbulo konstrukcija, paremta „Neue Klasse“
- Tikėtini serijinės gamybos apšvietimo elementai
- Dideli našūs stabdžiai ir ratlankiai
Nėra „i“ ženklelio: BMW signalizuoja apie naują pavadinimų kryptį
Įdomu tai, kad pranešimuose teigiama, jog BMW gali atsisakyti „i“ prefikso abiejuose modeliuose. Šis žingsnis būtų ženklas, kad automobiliai pirmiausia yra M mašinos, o tik po to – elektriniai. Pavadinimo strategija ypač aktuali „M3“ modeliui, nes bendrovė turi atskirti elektrinį variantą nuo ikoniškos benzininio varianto.
Šis iššūkis nebus taikomas „X3 M“, nes pranešama, kad BMW neplanuoja kitos benzininio šio didelio našumo vidutinio dydžio visureigio kartos.
O kaip dėl galios?
Nors oficialūs skaičiai lieka konfidencialūs, šaltiniai tikisi, kad naujieji „M“ elektromobiliai viršys dabartinio „iX3 50 xDrive“ 470 AG galią. Kai kurie šaltiniai užsimena apie beveik 700 AG bendrą galią, pasiekiamą naudojant pažangius kelių variklių sprendimus ir patobulintas akumuliatorių sistemas, sukurtas „Neue Klasse“ architektūrai.
- Tikimasi: gerokai daugiau nei 470 AG
- Gandai: beveik 700 AG aukščiausios klasės variantams
- „Neue Klasse“ akumuliatoriai žada geresnį efektyvumą ir našumą
„Neue Klasse“: svarbiausia BMW platforma per dešimtmečius
Būsimas elektrinis 3 serijos įpėdinis bus pirmasis „Neue Klasse“ modelis, kurio gamyba prasidės kitais metais, o netrukus po jo pasirodys naujasis „iX3“. Tikimasi, kad į našumą orientuoti M3 ir X3 M pasirodys apie 2027 m., kai BMW užbaigs M padaliniui pritaikytus elektrinius patobulinimus.
Ekspertai teigia, kad „Neue Klasse“ platforma užtikrins didelius proveržius efektyvumo, akumuliatorių tankio, įkrovimo greičio ir valdymo tikslumo srityse – visa tai labai svarbu našumui orientuotoms elektrinėms transporto priemonėms.
Ši taisyklė galioja Europoje. Lietuvos reglamentai gali skirtis dėl homologacijos ar elektromobilių skatinimo.
Ką tai reiškia BMW gerbėjams
Entuziastams elektrinių M modelių pasirodymas reiškia ir jaudulį, ir netikrumą. Daugelis džiaugiasi momentiniu sukimo momentu ir pažangiu elektrinių pavarų valdymo potencialu. Kiti išlieka atsargūs, bijodami prarasti emocinį charakterį, susijusį su šešių cilindrų benzininiais varikliais.
Vis dėlto pirmieji ženklai rodo, kad BMW siekia išsaugoti M automobilių vairavimo tapatybę, kartu pereidamas prie elektrifikacijos. Ateinantys dveji metai bus labai svarbūs formuojant, kaip našūs elektromobiliai vystysis prekės ženklo viduje.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
