Niujorko valstija svarsto novatorišką žingsnį: įdiegti išmanųjį greičio ribojimo įrenginį pakartotinai pažeidėjų automobiliuose. Įkvėpta automobiliuose esančių alkoholio variklių užvedimo blokatorių, ši technologija galėtų iš naujo apibrėžti, kaip valdžios institucijos elgiasi su pavojingiausiais vairuotojais kelyje.
Kodėl Niujorkas nori greičio ribojimo įrenginio
Pasiūlymas, žinomas kaip „Sustabdykime supergreičio matuoklius“, skirtas labai konkrečiai vairuotojų grupei: tiems, kurie per 24 mėnesius prarado 11 teisės pažeidimo taškų arba kurie per vienerius metus sukaupė bent 16 greičio matavimo kamerų pažeidimų. Įstatymų leidėjai aiškina, kad nedidelis skaičius vairuotojų yra atsakingi už neproporcingai didelį didelės rizikos incidentų skaičių.
Kaip sistema veiktų
„Carscoops“ ir Niujorko Asamblėjos aprašytas įrenginys veikia kaip prietaisų skydelyje montuojamas modulis. Jis naudoja GPS ir skaitmeninį greičio apribojimo žemėlapį, kad nustatytų dabartinį leistiną greitį. Jei vairuotojas bando viršyti leistiną greitį, transporto priemonės greitis automatiškai apribojamas iki maždaug 8 km/h (5 mylių per valandą) didesnio greičio nei nurodyta.
- Prietaisų skydelyje montuojama įranga
- Integruota GPS greičio apribojimo nuskaitymo sistema
- Elektroninis droselio apribojimas
- Avarinis valdymas tam tikrais atvejais
Numatoma įrenginio kaina yra apie 1 000 JAV dolerių, kuriuos pažeidėjai turėtų sumokėti patys. Pasak senatoriaus Andrew Gounardeso, pirmajame etape sistema galėtų būti aprūpinta 3 000–4 000 transporto priemonių.
Rėmėjai teigia, kad tai galėtų išgelbėti gyvybes
Pasiūlymą palaikantys įstatymų leidėjai teigia, kad vienintelis būdas užtikrinti kelių saugumą – nuolat keisti vairavimo elgesį. Eismo saugumo ekspertai atkreipia dėmesį, kad tradicinės baudos dažnai neveikia su chroniškais pažeidėjais, kurie toliau viršija greitį nepaisydami baudų ar baudos taškų.
Eksperto nuomonė
„Rizikingiausių vairuotojų taikymas daro kelius saugesnius visiems“, – savo oficialiame pareiškime pažymi Niujorko Asamblėja. „Greičio ribojimo įtaisai galėtų užkirsti kelią ekstremaliems greičio viršijimo atvejams, dažniausiai susijusiems su mirtinomis avarijomis.“
JAV kelių eismo saugumo tyrėjų atlikti tyrimai rodo, kad fizinio ribojimo technologijos yra žymiai veiksmingesnės nei įspėjamieji signalai, ypač vairuotojams, kurie sąmoningai ignoruoja greičio apribojimus.
Kritikai reiškia susirūpinimą dėl privatumo ir praktiškumo
Priešininkai teigia, kad šis įtaisas yra dar vienas žingsnis link vyriausybės kišimosi į asmenines transporto priemones. Kai kurie įstatymų leidėjai taip pat nerimauja dėl vykdymo užtikrinimo: net jei įrenginys apriboja vienos transporto priemonės greitį, pažeidėjas gali tiesiog persėsti į kitą automobilį.
Techniniai iššūkiai
- Galimas įrenginio klastojimas
- Persėdimas į kitą transporto priemonę
- GPS klaidos tuneliuose arba tankiai apgyvendintose miesto teritorijose
- Teisiniai klausimai dėl duomenų rinkimo
Kiti perspėja, kad lygiagretaus greičio ribojamų transporto priemonių parko sukūrimas gali sukelti naujų teisinių ir logistinių komplikacijų, ypač nuomojamuose arba bendrai naudojamuose automobiliuose.
Ar ši technologija galėtų pasiekti Europą?
Greičio palaikymo sistemos jau yra privalomos naujuose automobiliuose visoje ES, tačiau nė viena iš jų fiziškai neriboja transporto priemonių taip griežtai, kaip siūlomas Niujorko įrenginys. Europos reguliavimo institucijos iki šiol vengė privalomų griežtų greičio ribojimo įtaisų, nurodydamos judėjimo laisvės ir atsakomybės problemas.
Tačiau jei Niujorkas įrodys, kad nuolatinių greičio viršijimo įtaisų ribojimas smarkiai sumažina avarijų skaičių, panašūs įstatymai gali pradėti galioti ir kituose regionuose, ypač tokiose šalyse kaip Vokietija, Prancūzija ar Nyderlandai, kuriose yra daug eismo spūsčių.
Niujorko pasiūlymas įvesti privalomą greičio ribojimo įtaisą pakartotiniams pažeidėjams žymi drąsų poslinkį link technologijomis pagrįstos teisėsaugos. Ar tai taps įstatymu, dar neaišku, tačiau vienas dalykas aiškus: diskusijos apie tai, kiek toli vyriausybės turėtų eiti, kad sustabdytų pavojingus vairuotojus, tik prasideda.
Ką manote? Ar nuolatinių greičio viršijimo įtaisų automobiliams turėtų būti taikomas fizinis apribojimas, ar tai per didelė vyriausybės kontrolė?
