Viešojoje erdvėje vis dar sklando mitas, kad elektromobiliai skleidžia pavojingą „radiaciją“ ir gali kelti riziką vairuotojams. Naujas Vokietijos automobilių klubo ADAC tyrimas šį įsitikinimą patikrino realiomis sąlygomis. Rezultatai aiškiai parodė, kad elektromobiliai nesukelia jokio padidinto pavojaus sveikatai.
Kaip buvo atliekami bandymai?
ADAC specialistai išbandė 11 elektromobilių, kelis hibridus ir vieną benzininį automobilį. Matavimai buvo atliekami važiuojant skirtingais režimais: staigiai akseleruojant, stabdant, važiuojant pastoviu greičiu, taip pat įkrovimo metu.
Siekiant tikslių rezultatų, automobiliuose buvo įrengti specialūs manekenai su jautriais elektros ir magnetinių laukų jutikliais. Jie buvo sodinami į skirtingas vietas salone, kad būtų įvertintas EMF pasiskirstymas.
Rezultatai: EMF lygis elektromobiliuose – gerokai žemiau normų
Tyrimas parodė, kad elektromobilių elektromagnetinių laukų lygis yra gerokai mažesnis už tarptautines rekomenduojamas ribas. Kai kuriais atvejais jis net mažesnis nei vidaus degimo variklius turinčiuose automobiliuose.
Nedideli piko taškai buvo fiksuojami staiga akseleruojant arba kai įsijungdavo atskiros sistemos, pavyzdžiui, regeneracinis stabdymas. Tačiau, kaip pabrėžė ADAC inžinieriai, „visi užfiksuoti pikai buvo gerokai žemiau ribų, kurios laikomos pavojingomis žmonėms“.
Kuris automobilio įrenginys skleidė didžiausią EMF?
Netikėta tyrimo išvada – didžiausi elektromagnetinių laukų pikai buvo susiję ne su elektros varikliais ar baterijomis. Didžiausią EMF generavo sėdynių šildytuvai. Tai galiojo tiek elektromobiliams, tiek hibridams, tiek benzinu varomiems automobiliams.
Vis dėlto net ir šie rodikliai neperžengė saugių normų.
Ar įkrovimas kelia papildomą riziką?
ADAC išbandė elektromobilio įkrovimą tiek prie AC (kintamosios srovės), tiek prie DC (greitojo) stotelių. Matavimai parodė:
- AC stotelėse nedidelis EMF pikas fiksuojamas tik įkrovimo pradžioje.
- DC greitojo įkrovimo stotelėse EMF lygis buvo dar mažesnis, dėl geresnės elektromagnetinės apsaugos.
Ši išvada remiasi Vokietijoje atliktais matavimais. Lietuvos techniniai reglamentai gali skirtis.
Kaip elektromobilių EMF lygis atrodo kasdieniame kontekste?
ADAC palygino užfiksuotus elektromagnetinius laukus su įprastais buitiniais prietaisais. Pasirodo, indukcinės kaitlentės, plaukų džiovintuvai ar net išmanieji telefonai gali generuoti didesnius EMF nei elektromobilio salonas.
Todėl elektromobilių EMF poveikis yra ne tik saugus, bet ir mažesnis nei daugelio kasdienių namų prietaisų.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams?
Elektromobilių populiarumas Lietuvoje sparčiai auga, ypač Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. Kartu dažnai kyla ir klausimų dėl jų saugumo. ADAC tyrimas pateikia aiškią žinutę – elektromobiliai neskleidžia pavojingų elektromagnetinių laukų, o jų naudojimas yra visiškai saugus.
Vadinasi, renkantis elektromobilį reikėtų vadovautis praktiniais kriterijais – nuvažiuojamu atstumu, įkrovimo infrastruktūra ar eksploatavimo kaina, o ne mitais apie „radiaciją“.
Išvada
ADAC tyrimas aiškiai patvirtina: elektromobilių elektromagnetiniai laukai yra gerokai mažesni nei numato normos, o jų poveikis žmonių sveikatai yra nereikšmingas. Mitas apie „pavojingą EV radiaciją“ neturi mokslinio pagrindo.
Ar esate susidūrę su tokiais mitais? O gal turite asmeninės patirties su elektromobiliais? Pasidalinkite komentaruose.
