Ilgai lauktas Sargėnų viaduko A5 kelyje Kaunas–Marijampolė–Suvalkai rekonstrukcijos darbas pagaliau baigtas. Nuo šiandien eismas ant šio estakados visiškai atkurtas abiem eismo juostomis, užbaigiant trejus metus trukusius etapinius remonto darbus, kurie smarkiai paveikė vieną svarbiausių Lietuvos transporto koridorių.
Po trejų metų rekonstrukcijos atkurtas pilnas eismas
Iki šiol transporto priemonės galėjo važiuoti tik dešine viaduko puse, judėdamos vienos eismo juostos sistema. Užbaigus darbus, abi eismo juostos dabar atidarytos. Pasak susisiekimo viceministrės Dovilės Sujetaitės, viaduko atidarymas pagerins kelionių patogumą ir, svarbiausia, eismo saugumą tūkstančiams kasdien iš Kauno Marijampolės ir Suvalkų kryptimi važiuojančių keleivių.
Būtini konstrukcijų atnaujinimai
Rekonstrukcijos metu buvo sustiprinti susilpnėję konstrukciniai elementai, atnaujintos išsiplėtimo siūlės, įrengta nauja hidroizoliacija, įrengta nauja asfalto danga ir modernūs kelio ženklinimai. Be to, siekiant atitikti šiuolaikinius kelių eismo saugos standartus, buvo įrengti nauji apsauginiai barjerai ir tvoros.
Konstrukcijos būklė buvo blogesnė nei iš pradžių manyta. Renovacijos darbams tęsiantis, inžinieriai aptiko papildomų pažeidimų sijų galuose prie atramų, todėl reikėjo dviejų atskirų papildomų pirkimų etapų. Šias užduotis atliko AB „Kelių priežiūra“.
Kodėl darbai užtruko ilgiau nei planuota
Viadukas iš pradžių buvo suprojektuotas 1987 m., o pastatytas 1993 m. Dešimtmečius trukęs intensyvus naudojimas sukėlė konstrukcijos degradaciją, kuri nebuvo iki galo atspindėta pradiniame projekte. Baigus dešinės pusės remontą ir inžinieriams persikėlus į kairę pusę, išryškėjo papildomi konstrukcijos defektai, dėl kurių reikėjo atlikti didelius sutvirtinimo darbus.
Investicijos ir rangovai
Pagrindinė sutartis su UAB „Autokausta“ viršijo 2,1 mln. eurų (įskaitant PVM), o AB „Kelių priežiūra“ atlikti papildomi darbai siekė daugiau nei 790 000 eurų. Nepaisant didesnio nei tikėtasi darbo krūvio, projekto komanda pabrėžia, kad svarbiausi prioritetai buvo saugumas ir konstrukcijų ilgaamžiškumas.
Svarbi Lietuvos infrastruktūros atnaujinimo dalis
2024 m. „Via Lietuva“ baigė rekonstruoti 26 prastos būklės tiltus ir viadukus, iš kurių 10 buvo priskirti kritinei būklei. Dar 160 konstrukcijų buvo iš dalies suremontuotos. Šiuo metu 136 tiltai, viadukai ir estakados valstybiniuose keliuose išlieka prastos būklės, o kitais metais planuojama rekonstruoti apie 30 svarbiausių konstrukcijų.
Dėmesys ilgalaikiam saugumui
Pasak „Via Lietuva“ generalinio direktoriaus Martyno Gedaminsko, tiltų ir viadukų konstrukcinio vientisumo atkūrimas yra vienas iš svarbiausių bendrovės prioritetų: „Esame dėkingi visiems vairuotojams už kantrybę. Tokie darbai gali būti nepatogūs, tačiau jie yra būtini siekiant užtikrinti saugias ir patikimas keliones ateinančiais dešimtmečiais.“
Sargėnų estakados atidarymas yra svarbus A5 transporto koridoriaus ir Lietuvos nacionalinio kelių tinklo etapas. Vairuotojai, keliaujantys tarp Kauno, Marijampolės ir Suvalkų, dabar gali tikėtis sklandesnių, saugesnių ir labiau nuspėjamų kelionių.
Kaip vertinate užbaigtą rekonstrukciją? Pasidalinkite savo mintimis su mumis.
